汽车驱动电机中的稀土钴基永磁材料耐温性能分析.pdfVIP

第46卷第3期科技创新与生产力Vol.46No.3

2025年3月SCI-TECHINNOVATIONPRODUCTIVITYMar.2025

文章编号：1674-9146(2025)03-114-04

汽车驱动电机中的稀土钻基永磁材料耐温性能分析

潘道良

（宁波科星材料科技有限公司，浙江宁波、315000)

摘要：永磁体是电动汽车驱动电机的核心磁组件，在电机运行过程中损耗带来的温升将持续影响组件性能，因此文章基

于驱动电机的热管理问题探讨了其热量来源，针对制备的钻基永磁体进行了具体测试，通过高温、热稳定性及热循环测

试，分析了稀土钻基永磁材料在不同条件下的磁性能变化，发现高温环境下磁能积、剩磁和矫顽力均表现出明显衰减，

且这一衰减趋势在长期高温和温度循环交替中难以获得显著改善，特别是极端温度变化显著影响了其性能。研究表明，

在电动汽车驱动电机设计中，选择适应高温环境且耐久性良好的钻基永磁材料，对提高电机效率、可靠性和使用寿命具

有重要意义。

关键词：驱动电机；电机温度；钻基永磁体，钻磁体；耐温性

中图分类号：TM273文献标识码：ADO1:10.3969/j.issn.1674-9146.2025.03.114

稀土钻基永磁材料由于其优异的高温稳定性和进一步分为绕组铜耗、铁芯损耗和永磁体涡流损

高磁能积，在高性能电动汽车驱动电机中得到广泛耗；而机械损耗则包括了通风损耗和摩擦损耗。通

应用，并吸引了相关领域的研究。范子容!分析了常在中小型电动汽车驱动电机的温度场研究中，机

钻永磁材料具有较高的磁能积和可靠的矫顽力，械损耗的影响比较小，因此不被考虑。相比较之

且表现出良好的温度稳定性和化学稳定性，被广泛下，电磁损耗是影响电机温升的主要因素，精确计

应用于航空航天、雷达通讯和石油化工等领域，尤算这些损耗是确保电动汽车驱动电机温升分析准确

其在高温、高真空等特殊环境下，钻永磁电机的性的关键。

应用占主导地位，服役工况下永磁材料的温度特性电磁损耗的产生主要来自电机中绕组电流的欧

等对电机设计有重大影响。刘向群[2)探讨了导弹用高姆损耗、铁芯中变化的磁场引起的损耗以及永磁体

功率/重量比直流电动机的电磁设计和结构设计以及材料中的涡流损耗等。在这些损耗中，绕组铜耗是

钻磁钢对电机设计的影响。李泽江等13研究发现永电动汽车驱动电机中最为显著的损耗，主要由定子

磁材料的不可逆损失以及磁性能的自然衰减在高精绕组中的电流通过电阻产生的热量所导致。铜耗的

度仪器仪表电机使用中易造成输出信号不稳定、精大小计算公式为

度下降，以至于仪器仪表无法正常工作，探讨如何Peu=mlveR(1)

根据磁体的长期自然失效实测值，结合模拟计算，

式中：Pcu为绕组铜耗；m为电机的相数；Iave为每

找出切实可行的时效处理制度，以减少不可逆损失

相电流的有效值；R为定子绕组的电阻。需要注

以及磁性能的自然衰减，达到磁体在长期使用过程

意，由于电动汽车驱动电机在运行过程中其温度会

中的稳定性。依托已有的研究成果，本文将从电动

不断变化，因此绕组电阻也会随温度而变化，这就

汽车驱动电机的热管理人手，结合钻永磁材料的

要求在铜耗计算中考虑温度效应。绕组电阻的温度

特性，探讨其耐温性能的影响因素，分析高温环境

依赖关系具体可以表示为

下钻永磁材料的性能变化及其提升路径，为未来

电动汽车驱动系统的高效运行提供理论支持。R,=R。[1+α(T-T。)](2)

1车用驱动