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地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险防控技术研究

摘要：地铁作为现代城市重要的公共交通方式，其电气线路短路导致的火灾事故频发。本研究先分析地铁车辆电气线路短路引发火灾的主要原因，包括设备老化与磨损、设计缺陷与施工问题、人为因素等。接着，分析地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险防控技术，即加强电气设备的维护与更新、优化电气线路的设计与施工、推广智能监测与预警系统、加强人员培训与安全管理、完善应急处置与救援体系。

关键词：地铁；火灾；电气线路短路；风险防控

引言

地铁车辆在运行过程中，确保安全性和可靠性至关重要。但是，因为电气线路短路等原因引发的火灾事故时有发生，给乘客的生命财产安全带来严重威胁，所以深入研究地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险防控技术有重要意义。近些年来，国内外学者对地铁火灾防控进行大量研究，且取得丰硕的成果，如已经明确地铁车辆电气线路短路引发火灾的主要原因。不过，针对地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险防控技术，当前尚需进一步探索和完善。结合当前已有的文献资料，该文进一步分析地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险防控技术，期望为地铁车辆电气线路短路引发火灾的防控提供科学依据和技术支持。

地铁车辆电气线路短路引发火灾的原因分析

设备老化与磨损

地铁车辆是长期处于高强度运行状态，有温湿度变化、持续振动等复杂工况，导致电气设备难以避免地出现性能衰退现象[1]。电缆绝缘层的老化问题较为突出，如绝缘材料脆化、龟裂等表现，绝缘性能因此下降。一旦绝缘电阻值低于安全阈值，则容易出现线路短路故障。此外，在频繁动作过程中，接触器、继电器等关键控制元件会出现机械磨损问题，使触点接触电阻增大，接触不良部位会异常发热。在温度超过临界值时，有很大可能引发电弧放电现象，进而引发火灾事故。

设计缺陷与施工问题

地铁车辆的设计环节，部分电气系统可能存在线路布局不合理问题，如强电与弱电线路间距不足、关键部位缺少必要的过载保护装置等。当存在设计缺陷时，自然显著增加线路间电磁干扰风险，在大电流突变、高频开关等特定工况下可能引发电气故障。此外，施工过程中，设备安装固定不到位、线路接头处理不规范、接地系统施工缺陷等质量控制问题，都会埋下严重安全隐患。以地铁车辆总装阶段为例，现场没有严格执行电气系统安装工艺标准时，可能导致线路机械损伤、绝缘性能下降等问题。

维护不当与检测缺失

地铁车辆电气线路短路引发火灾的原因中，维护不当与检测缺失是一个重要原因，如预防性维护体系的缺失。部分运营单位存在着“重运营、轻维护”这一倾向，如关键部件没有明确的更换标准、电气设备没有设置合理的检修周期[2]。日常检查过程中，可能是局限于表面观察，未科学进行绝缘检测、热成像检测等，导致未能及时发现接触电阻异常、绝缘性能下降等风险问题。此外，检测技术手段具有滞后性，制约着检测效率与准确性、隐患识别能力的提高。

人为因素

地铁车辆电气系统运行安全中，作业人员的专业素质往往产生直接影响。作业人员因违规操作、技能不足等导致的电气事故屡见不鲜，如擅自更改线路参数、带电作业不规范等。此外，乘客在地铁车辆内可能违规使用电器设备，如电热毯、充电宝等，可能引发火灾。

地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险防控技术

加强电气设备维护与更新

地铁车辆电气系统中，电气设备是重要基础。为有效防控地铁车辆电气线路短路引发火灾的风险，不应轻视或忽视电气设备的维护与更新。

加强电气设备维护与更新时，应重点从三个方面入手。首先，地铁车辆电气设备必须定期进行全面检查，包括但不限于变压器、开关柜、电机、电缆等关键部件，由专业人员做好巡视和检测工作[3]。通过定期进行全面检查，有利于及时发现地铁车辆电气设备的隐患和问题，如尽早发现接触不良、绝缘老化等，采取针对性的维修措施。其次，提高电气设备的可靠性和稳定性时，应重视引进先进的电气设备，如智能真空断路器、动态电压调节器、静止无功发生器、直流微电网变流器等都值得重点关注。地铁运营单位应积极引进先进设备，以降低电气火灾的风险，以电弧故障保护装置为例，是通过高频采样识别危险电弧，比常规漏电保护器提前干预，有助于预防电气火源形成。最后，应建立电气设备维护档案，对电气设备的使用情况、维修记录等进行详细记录，动态跟踪电气设备的运行状态。建立数字化档案管理系统时，如采用企业资产管理软件、计算机化维护管理系统等，将设备型号、技术参数、安装日期、维护周期等实时录入，每次巡检、维修后及时更新记录。基于数字化档案管理系统，可分析温度、振动等监测数据的变化情况，进而发现电缆接头氧化导致的接触电阻上升等隐性缺陷，确保在发热起火前干预。

优化电气线路设计与施工

电气线路是地铁车辆电气系统的重要组成部分，其设计与施工的质量都关系到电气火灾的风险。鉴于此，必须注重电气线路设计与施工的优化。

电气线路设计阶段，强调电气线路