新型减振器阻尼装置的设计及其阻尼特性分析.pdfVIP

２０２５年２月Ｆｅｂ２０２５

第５３卷第３期Ｖｏｌ５３Ｎｏ３

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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２５０３０２５

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文献引用：李卫民，张彦鹏，杨泽宇，等．新型减振器阻尼装置的设计及其阻尼特性分析［Ｊ］．机床与液压，２０２５，５３（３）：１７８１８３．

Ｃｉｔｅａｓ：ＬＩＷｅｉｍｉｎ，ＺＨＡＮＧＹａｎｐｅｎｇ，ＹＡＮＧＺｅｙｕ，ｅｔａｌ．Ｄｅｓｉｇｎｏｆａｎｅｗｔｙｐｅｏｆｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｄａｍｐｉｎｇｄｅｖｉｃｅａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｏｆｉｔｓ

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ｄａｍｐｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２５，５３（３）：１７８１８３．

新型减振器阻尼装置的设计及其阻尼特性分析

李卫民，张彦鹏，杨泽宇，唐兆庆

（辽宁工业大学机械工程与自动化学院，辽宁锦州１２１００１）

摘要：针对普通液压减振器阻尼特性恒定，汽车悬架性能无法在极端路面下适时调整的问题，设计一种新型减振器缓

冲阻尼装置。在该装置基本结构和工作原理的基础上，建立其数学模型，并利用ＡＮＳＹＳ建立双向流固耦合数值仿真模型，

分析减振器阻尼特性和阀片变形量。最后，通过示功机对该减振器进行试验验证。结果表明：与普通减振器相比，新型减

振器缓冲阻尼装置不仅增加了末位缓冲性能，而且减小了阀片的挠度变形量，延长了阀片的使用寿命；试验证明新型减振

器双向流固耦合数值仿真具有准确性，且增加新型减振器缓冲阻尼装置后减振器性能更优。

关键词：减振器缓冲阻尼装置；阻尼特性；缓冲槽；双向流固耦合；示功图

中图分类号：Ｆ４０７４７１

ＤｅｓｉｇｎｏｆＡＮｅｗＴｙｐｅｏｆＳｈｏｃｋＡｂｓｏｒｂｅｒＤａｍｐｉｎｇＤｅｖｉｃｅａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｏｆ

ＩｔｓＤａｍｐｉｎｇＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ

ＬＩＷｅｉｍｉｎ，ＺＨＡＮＧＹａｎｐｅｎｇ，ＹＡＮＧＺｅｙｕ，ＴＡＮＧＺｈａｏｑｉｎｇ

（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ＬｉａｏｎｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，

ＪｉｎｚｈｏｕＬｉａｏｎｉｎｇ１２１００１，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｏｒｄｉｎａｒｙｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒａｒｅｃｏｎｓｔａｎｔａｎｄｔｈｅｐｅｒ⁃

ｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｃａｎｎｏｔｂｅａｄｊｕｓｔｅｄｔｉｍｅｌｙｕｎｄｅｒｅｘｔｒｅｍｅｒｏａｄｓｕｒｆａｃｅ，ａｎｅｗｔｙｐｅｏｆｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｂｕｆｆｅｒｄａｍｐｉｎｇ

ｄｅｖｉｃｅｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｂａｓｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅｎｅｗｄａｍｐｅｒｂｕｆｆｅｒｄａｍｐｉｎｇｄｅｖ