35kV杆塔组立施工方案.docxVIP

35kV杆塔组立施工方案

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：[XX区域35kV输电线路工程]杆塔组立施工

杆塔参数：

杆塔类型：直线杆（钢筋混凝土电杆，梢径φ190mm，根径φ350mm，高度15m）、耐张杆（角钢塔，呼高18m，塔重5.2t）

数量：直线杆28基，耐张杆7基，共计35基

分布范围：施工线路全长8.5km，途经农田、丘陵及乡村道路，其中5基杆塔位于坡度≤25°的缓坡区域

施工依据：《110kV及以下架空输电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）、《35kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010）及本工程设计图纸

（二）施工重难点

重点：杆塔基础验收合格后的组立精度控制（如直线杆垂直度、角钢塔整塔倾斜度）、吊装设备选型与受力计算；

难点：丘陵区域杆塔运输（需应对狭窄通道、地形起伏）、耐张塔组立过程中的临时固定与平衡控制，避免杆塔变形或倾倒。

二、施工准备

（一）技术准备

图纸会审与技术交底：

施工前组织技术人员、班组长核对设计图纸，明确杆塔型号、基础尺寸、地脚螺栓位置等参数，重点核查杆塔与基础的匹配性（如地脚螺栓间距与塔脚板孔位是否一致）；

召开技术交底会，向施工人员讲解组立流程、质量标准（如直线杆垂直度偏差≤1.5‰、角钢塔整塔倾斜度≤3‰）、安全要点（如吊装半径内禁止站人），形成《技术交底记录》并签字确认。

施工方案细化：

根据杆塔类型制定专项组立方案：直线杆采用“分段吊装+抱杆组立”，耐张塔采用“分片组装+整体吊装”；

完成受力计算：针对最大重量杆塔（5.2t耐张塔），核算吊装设备（25t汽车吊）的额定起重量、工作半径（吊装半径≤8m时，25t汽车吊额定起重量≥6t，满足需求），确保设备选型安全。

（二）物资与设备准备

物资准备：

杆塔及附件：提前清点35基杆塔（含电杆、铁塔构件）、连接螺栓（热镀锌螺栓，M20×50mm规格，扭矩值60-80N?m）、地脚螺栓螺母、铁塔垫片等，核对规格、数量与设计一致，检查杆塔外观（无裂缝、弯曲，铁塔构件无变形、锈蚀）；

辅助材料：吊装用钢丝绳（φ18mm，破断拉力≥180kN，安全系数≥5）、卸扣（5t级，符合GB/T25854-2010）、临时拉线（φ12mm钢丝绳，每基杆塔配置4根，用于调整杆塔垂直度）、垫铁（10mm×100mm×200mm，用于调整塔脚板水平）。

设备准备：

吊装设备：25t汽车吊2台（配备力矩限制器、水平仪）、5t卷扬机3台（用于铁塔分片牵引）；

测量设备：全站仪（精度±2mm+2ppm）、水准仪（精度±3mm/km）、经纬仪2台（用于监测杆塔垂直度）；

辅助设备：抱杆（8m铝合金抱杆，额定承载力3t）、地锚（2t级，用于固定临时拉线）、对讲机6台（确保吊装指挥与操作手通讯畅通）、警戒带（500m，用于设置施工警戒区）。

（三）现场准备

基础验收：

组立前对35基杆塔基础进行验收，检查基础顶面高程（偏差≤±50mm）、地脚螺栓露出长度（符合设计要求，一般≥100mm）、基础混凝土强度（回弹法检测，≥C30设计强度），验收合格并签署《基础验收记录》后方可施工；

清理基础周边场地：平整吊装场地（坡度≤5°，承载力≥150kPa，必要时铺设钢板或碎石垫层），清除障碍物（如杂草、石块），确保吊装设备停放稳定。

运输路径规划：

农田区域：提前与农户沟通，修整临时运输通道（宽度≥4m，高度≥4.5m，满足汽车吊通行）；

丘陵区域：采用“汽车+拖拉机”转运，将杆塔分段运输至基础附近（直线杆可整根运输，角钢塔构件分批次运输），构件堆放距离基础边缘≥2m，避免影响吊装作业。

安全设施布置：

每基杆塔施工区域设置警戒区（半径≥1.2倍吊装半径，一般≥10m），悬挂“吊装作业，禁止入内”警示牌；

临时拉线地锚设置：按“四角对称”原则，在地锚坑（深度≥1.2m，直径≥600mm）内埋设地锚，回填夯实后做拉力试验（拉力≥2t），确保临时拉线固定可靠。

三、施工流程

（一）直线杆（钢筋混凝土电杆）组立流程

电杆检查与组装：

检查电杆外观：无纵向裂缝，横向裂缝宽度≤0.2mm，杆身弯曲度≤1‰；

组装附件：在地面完成横担、绝缘子串安装，横担安装位置偏差≤±50mm，绝缘子串间距符合设计要求（一般1.2m），避免高空作业风险。

抱杆设置与吊装：

放置抱杆：在电杆根部一侧设置8m铝合金抱杆，抱杆底部垫木方（200mm×200mm×1000mm），确保抱杆垂直地面；

吊装固定：用φ18mm钢丝绳在电杆重心以上1.5m处绑扎吊点（采用双绳兜吊，避免电杆受力变形），汽车吊缓慢起吊，当电杆离地30