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(2025)轨道交通信号与通信系统题库含答案
选择题
1.以下哪种信号机用于指示列车是否可以进入区间?
A.进站信号机
B.通过信号机
C.出站信号机
D.调车信号机
答案:C
解析:出站信号机是指示列车能否由车站向区间发车的信号机,它防护的是区间。进站信号机主要是防护车站;通过信号机是防护自动闭塞区段的闭塞分区;调车信号机是指挥调车作业的。所以选C。
2.轨道电路的主要作用不包括以下哪一项?
A.监督列车占用
B.传输行车信息
C.控制道岔转换
D.检查线路完整性
答案:C
解析:轨道电路可以通过列车占用时的电气特性变化来监督列车占用情况,也能传输一些行车信息,同时可检查线路的完整性。而控制道岔转换是由转辙机等设备完成,不是轨道电路的主要作用。所以选C。
3.列车自动控制系统(ATC)不包括以下哪个子系统?
A.列车自动防护系统(ATP)
B.列车自动运行系统(ATO)
C.列车自动监控系统(ATS)
D.列车自动定位系统(ALP)
答案:D
解析:列车自动控制系统(ATC)主要由列车自动防护系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)和列车自动监控系统(ATS)三个子系统组成。列车自动定位系统不是ATC系统的标准子系统。所以选D。
4.以下哪种通信方式常用于轨道交通车地通信?
A.光纤通信
B.无线通信
C.电缆通信
D.卫星通信
答案:B
解析:在轨道交通中,列车是移动的,需要实时与地面进行通信,无线通信能够满足列车在运行过程中的通信需求。光纤通信和电缆通信一般用于固定线路的通信;卫星通信成本高且在轨道交通中不是主要的车地通信方式。所以选B。
5.信号机显示黄灯表示()。
A.禁止通行
B.注意运行
C.允许按规定速度运行
D.引导信号
答案:B
解析:在信号显示规则中,黄灯通常表示注意运行,提醒列车降低速度等。红灯表示禁止通行;绿灯表示允许按规定速度运行;引导信号一般有特定的显示方式,不是黄灯。所以选B。
填空题
1.轨道交通信号系统中,常用的闭塞方式有自动闭塞、半自动闭塞和______。
答案:固定闭塞、移动闭塞等(这里填移动闭塞较常见)
解析:目前轨道交通中常见的闭塞方式主要有自动闭塞、半自动闭塞和移动闭塞。自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法;半自动闭塞需要人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机的进行显示发车,出站信号机在列车出发后自动关闭;移动闭塞则是基于通信技术,列车可以根据前方列车的位置动态调整运行间隔。
2.轨道电路按分割方式可分为有绝缘轨道电路和______轨道电路。
答案:无绝缘轨道电路
解析:轨道电路根据是否有绝缘节进行分割,分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。有绝缘轨道电路通过绝缘节将轨道电路分割成不同的区段;无绝缘轨道电路则采用电气隔离等方式来实现轨道电路的分割。
3.列车自动运行系统(ATO)的主要功能包括列车自动驾驶、______和列车自动折返。
答案:列车自动调速
解析:列车自动运行系统(ATO)主要实现列车的自动驾驶,能根据线路情况自动调整列车的速度,同时还具备列车自动折返功能,以提高运营效率。
4.通信系统中的传输网主要负责______的传输。
答案:语音、数据和图像等信息
解析:通信系统的传输网是整个通信的基础,它要将语音、数据和图像等各种信息从一个节点传输到另一个节点,以满足轨道交通中不同业务的通信需求,如调度通信、乘客信息系统等。
5.信号机按用途可分为进站信号机、出站信号机、______和调车信号机等。
答案:通过信号机
解析:信号机根据其用途不同进行分类,常见的有进站信号机用于防护车站入口、出站信号机用于指示列车出站、通过信号机用于防护自动闭塞区段的闭塞分区、调车信号机用于指挥调车作业。
判断题
1.轨道电路的工作状态只有调整状态和分路状态。()
答案:错误
解析:轨道电路的工作状态除了调整状态(轨道电路空闲,设备正常时的状态)和分路状态(列车占用轨道电路时的状态)外,还有断轨状态等。当轨道发生断轨时,轨道电路的电气特性也会发生变化,与调整和分路状态不同。所以该说法错误。
2.列车自动防护系统(ATP)是保证列车运行安全的核心子系统。()
答案:正确
解析:列车自动防护系统(ATP)通过对列车运行速度、位置等进行实时监控和控制,防止列车超速、冒进信号等危险情况的发生,是确保列车运行安全的核心子系统。所以该说法正确。
3.通信系统中的无线集群通信主要用于乘客之间的通信。()
答案:错误
解析:无线集群通信主要用于轨道交通的运营管理和调度指挥,如调度员与司机、车站工作人员之间的通信等,而不是用于乘客之间的通信。乘客通信一般通过公共移动通信网络等方式实现
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