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锂电池邮件航空运输管理办法

一、总则

（一）目的

为加强锂电池邮件航空运输管理，确保航空运输安全，规范锂电池邮件在航空运输过程中的收寄、存储、运输等环节的操作，根据国家相关法律法规以及国际航空运输协会（IATA）的相关规定，特制定本办法。

（二）适用范围

本办法适用于所有通过航空运输方式寄递的含有锂电池的邮件，包括国内航空运输和国际航空运输的锂电池邮件。

（三）基本原则

锂电池邮件航空运输应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，严格遵守国家和国际相关安全标准和规定，确保航空运输安全、高效、有序进行。

二、锂电池邮件的定义与分类

（一）定义

锂电池邮件是指邮件内含有锂金属电池或锂离子电池的邮件。锂金属电池是指使用锂金属或锂合金为负极材料的电池；锂离子电池是指使用锂化合物为正极材料、使用非水电解质溶液的电池。

（二）分类

1.单一锂电池邮件：指邮件内仅含有单独的锂电池，不与设备连接。

2.与设备安装在一起的锂电池邮件：指锂电池已经安装在设备中，且设备和锂电池作为一个整体进行运输的邮件。

3.与设备包装在一起的锂电池邮件：指锂电池与设备分开包装，但在同一邮件内进行运输的邮件。

三、收寄管理

（一）收寄前的准备工作

1.邮政企业或快递企业（以下简称“寄递企业”）应组织收寄人员参加锂电池邮件航空运输安全培训，培训内容包括锂电池的基本知识、运输规定、安全风险及应急处理等。培训合格后方可从事锂电池邮件的收寄工作。

2.寄递企业应在营业场所显著位置张贴锂电池邮件航空运输相关规定和安全提示，向寄件人宣传锂电池邮件航空运输的要求和注意事项。

（二）收寄验视

1.寄件人交寄锂电池邮件时，应如实申报邮件内锂电池的类型、数量、额定能量等信息，并提供相关证明文件，如锂电池的产品说明书、安全数据表等。

2.收寄人员应严格按照规定对锂电池邮件进行验视，检查邮件内锂电池的包装是否符合要求，锂电池的标识是否清晰、准确。具体验视内容包括：

-检查锂电池的外观是否有损坏、变形、漏液等情况。

-确认锂电池的类型（锂金属电池或锂离子电池）和额定能量。对于锂离子电池，额定能量不得超过100Wh；对于锂金属电池，锂含量不得超过2g。超过上述限制的锂电池邮件，不得通过航空运输。

-检查锂电池的包装是否符合要求。单一锂电池应采用符合规定的绝缘材料进行包装，防止电池正负极短路；与设备安装在一起或包装在一起的锂电池，应确保设备和锂电池在运输过程中不会相互碰撞、挤压。

-检查锂电池邮件的标识是否清晰、准确。邮件外包装上应标明“锂电池”字样，并标注锂电池的类型、额定能量等信息。

3.收寄人员验视合格后，应在邮件详情单上注明“锂电池”字样，并留存寄件人提供的相关证明文件复印件。

（三）收寄限制

1.禁止收寄未通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3节规定的各项试验的锂电池邮件。

2.禁止收寄已损坏、变形、漏液或存在安全隐患的锂电池邮件。

3.对于国际航空运输的锂电池邮件，还应遵守寄达国家或地区的相关规定和限制。

四、包装管理

（一）包装材料要求

1.锂电池邮件的包装材料应具有足够的强度和韧性，能够承受运输过程中的振动、冲击和挤压。

2.包装材料应具有良好的绝缘性能，防止锂电池正负极短路。

3.包装材料应符合环保要求，不得对环境造成污染。

（二）单一锂电池的包装要求

1.单一锂电池应采用独立的绝缘包装，如塑料盒、泡沫塑料等，确保电池正负极不会相互接触。

2.多个单一锂电池应分别包装，并在包装内填充缓冲材料，如泡沫颗粒、海绵等，防止电池在运输过程中相互碰撞。

3.单一锂电池的外包装应标明“锂电池”字样，并标注锂电池的类型、额定能量等信息。

（三）与设备安装在一起的锂电池的包装要求

1.设备和锂电池应安装牢固，防止在运输过程中松动、移位。

2.设备的外壳应具有足够的强度，能够保护锂电池不受损坏。

3.设备的外包装应标明“锂电池”字样，并标注锂电池的类型、额定能量等信息。

（四）与设备包装在一起的锂电池的包装要求

1.锂电池和设备应分别包装，并在包装内填充缓冲材料，防止两者在运输过程中相互碰撞。

2.锂电池和设备的外包装应牢固，能够承受运输过程中的振动、冲击和挤压。

3.邮件外包装应标明“锂电池”字样，并标注锂电池的类型、额定能量等信息。

五、存储管理

（一）存储场所要求

1.寄递企业应设置专门的锂电池邮件存储场所，存储场所应符合消防安全要求，配备必要的消防设施和器材。

2.存储场所应保持通风良好，温度和湿度应控制在适宜的范围内，防止锂电池因环境因素影响而发生安全事故。

3.存储场所应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入。

（二）存