《汽车底盘构造与维修 》课件——单元一　汽车传动系.pptVIP

四、驱动桥的实训②如图1-160所示，用专用工具A、B由主传动器盖上拉出差速器轴承外环。

③如图1-161所示，用专用工具A、B由变速器壳上拉出另一端的差速器轴承外环。

④用顶拔器从变速器壳上拉出输入轴中间滚针轴承。

⑤由变速器壳上压出输入轴前油封座与油封。

⑥由变速器壳上拉出输出轴前轴承外环锁销，再用专用工具压出输出轴前轴承外环。

4)按如下步骤分解差速器。

①由车速里程表齿轮外侧取下锁紧套筒。

②如图1-162所示，用顶拔器将车速里程表齿轮由差速器壳上拉出。四、驱动桥的实训③如图1-163所示，用顶拔器由差速器壳上取下差速器圆锥滚子轴承

④如图1-164所示，交叉旋下从动齿轮与差速器壳的联接螺栓，沿齿圈平稳敲下从动齿轮(防止变形)。

⑤取下挡圈，冲出行星齿轮轴，取下行星齿轮、半轴齿轮及复合式推力垫片。

5)按相反的顺序组装差速器。图1-160主传动器盖上差速器轴承外环拆卸

1—主传动器盖2—差速器轴承外环A、B—专用工具四、驱动桥的实训图1-161变速器壳上的差速器轴承外环的拆卸

1—变速器壳2—差速器轴承外环A、B—专用工具图1-162车速里程表齿轮的拉下

1—车速里程表齿轮2—差速器壳3—顶拔器四、驱动桥的实训图1-163差速器壳轴承内环的拉出

1—顶拔器2—差速器圆锥滚柱轴承3—差速器壳四、驱动桥的实训①将复合推力垫片涂以机油，装入差速器壳内，在半轴齿轮上装好螺纹套，再装上行星齿轮。如图1-165所示，装入行星齿轮轴及轴上挡圈。图1-164从动齿轮的拆卸

1—锤子2—差速器壳3—从动齿轮四、驱动桥的实训图1-165行星齿轮轴的安装

1—半轴齿轮2—行星齿轮轴3—行星齿轮

4—铜棒5—锤子四、驱动桥的实训②如图1-166所示，将从动齿轮加热至100℃左右，以定心销导向，迅速装在差速器上。在各螺纹孔中涂以齿轮油，分2～3次交叉旋紧螺栓(力矩为70N·m)。

③如图1-167所示，将差速器圆锥滚针轴承内环加热至100℃左右，并压装在差速器壳两端外圆上。图1-166从动齿轮的安装

1—螺栓2—差速器壳3—从动齿轮四、驱动桥的实训图1-167差速器轴承内环的安装

1—差速器轴承内环2—专用工具3—差速器壳四、驱动桥的实训④如图1-168所示，将车速里程表齿轮压装在差速器壳上，压入深度x为1.4mm，由垫圈或挡圈予以保证。

(2)主减速器的调整

1)主、从动齿轮的标记含义如图1-169所示。图1-168车速里程表齿轮的安装

1—压力机2—车速里程表齿轮

3—差速器壳x—压入深度

四、驱动桥的实训图1-169主、从动齿轮的标记含义

1—主动齿轮2—从动齿轮

3—主传动比值标记4—配对号码标记

5—齿顶距偏差值标记

—双曲线偏心距(13mm)

—理论齿顶距r—齿顶距偏差

R—实际正确齿顶距四、驱动桥的实训图1-170差速器轴承预紧力与主从动齿轮间隙的调整示意图

1—差速器2、3—差速器轴承调整垫片4—输出轴5—后壳体6—输出轴后轴承7—输出轴后轴承调整

垫片8—后盖9—调整垫片10—衬垫11—输出轴前轴承12—主动齿轮13—从动齿轮、—差速

器轴承预紧力调整垫片的厚度—主动齿轮位置调整垫片的厚度—输出轴后轴承预紧力调整垫片厚度四、驱动桥的实训2)调整主动齿轮、从动齿轮或传动组件时，可参考表1-2。

表1?2前驱动桥调整表表1-2前驱动桥调整表3)主、从动齿轮的调整应求出主动齿轮调整垫片及差速器调整垫片的总厚度。

(3)捷达、红旗轿车主减速器、差速器总成的拆装四、驱动桥的实训１)拆卸捷达轿车主减速器、差速器总成应先解体变速器部分后再拆卸主减速器、差速器总成。

2)拆卸红旗轿车主减速器、差速器总成应先拆卸变速器外部差速器侧盖螺栓，然后即可取出主减速器、差速器总成。

3)分解差速器总成如图1-171所示。4)装配：按拆卸的相反顺序进行装复。

四、驱动桥的实训图1-171差速器总成分解

1—凸缘螺栓2—差速器3—电子测速器4—油封5—垫片6—圆锥滚子轴承7—主动锥齿轮8—从动锥

齿轮9—差速器壳10—从动锥齿轮组合螺栓11—差速器侧盖螺栓12—差速器侧盖13—半轴齿轮垫片14—半轴

齿轮15—凸缘螺母16—行星齿轮17—行星齿轮垫片18—行星齿轮轴19—弹性圆柱销二、变速器的实训(2)捷达轿车用二轴五挡齿轮变速器(02KA)拆装捷达轿车二轴五挡齿轮手动变速器壳体为三段式，前壳体为离合器壳体，中壳体为变速器本体，后壳体除了作为变速器后端盖外，还作为离合器分离臂的支撑体。

1)拆装准备：先将变