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钢栈桥设计施工计算方案

一、编制依据

《钢结构设计标准》（GB50017-2017）

《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）

《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）

《港口与航道水文规范》（JTS145－2015）

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）

《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB50068-2018）

本工程钢栈桥设计施工图纸、地质勘察报告及业主技术要求

二、工程概况

2.1栈桥基本信息

项目名称：跨水域施工钢栈桥工程

栈桥参数：主栈桥与支栈桥结合布置，总长度约180m，标准跨径9m，桥面宽度8m（含0.8m人行道）；栈桥顶标高+13.75m，设计高水位+11.63m（10年一遇洪水），设计低水位+1.929m，设计使用年限4年

功能定位：承担100t履带吊、50t罐车、17.5m平板车等施工设备通行，兼顾人员运输与管线布置（含施工用水、用电管线）

2.2地质与水文条件

2.2.1地质条件

栈桥跨越区域地层分布（自上而下）：

中砂层（4-2-1）：松散-稍密状态，层厚不均，极限摩阻力45kPa，无极限端承力

卵石层（4-2）：中密-密实状态，颗粒粒径20-100mm，含少量漂石，极限摩阻力220kPa

砂土状强风化花岗岩（6-2-1）：岩体破碎，呈砂土状，极限摩阻力80kPa，极限端承力1500kPa

中风化花岗岩：岩质坚硬，完整性好，极限摩阻力1200kPa，极限端承力4000kPa（北岸部分区域为裸岩地质）

2.2.2水文条件

水流速度：设计流速1.64m/s，泄洪流速2.15m/s，水流方向垂直于栈桥轴线

风速：设计风速17.5m/s（8级），极端风速38.5m/s，需考虑风荷载对栈桥稳定性影响

三、结构布置与材料特性

3.1结构布置

3.1.1上部结构（自上而下）

面板：10mm厚Q235B花纹钢板，满铺于纵向分配梁上，表面防滑花纹深度≥1.5mm，与分配梁采用间断焊固定（焊缝长度50mm，间距300mm），面板拼接处焊缝打磨平整（平整度≤0.5mm/m）

纵向分配梁：采用I12工字钢，间距250mm，直接承受面板传递的设备与人员荷载；梁端与横向分配梁连接处增设10mm厚加劲肋，增强抗剪能力

横向分配梁：采用2[25a双拼槽钢，间距750mm，将纵向分配梁荷载传递至主纵梁；与主纵梁连接节点采用螺栓+焊接组合方式（M20高强螺栓，焊缝高度8mm）

主纵梁：选用321型三组合单层贝雷片，沿栈桥长度方向布置，每榀贝雷片由3片标准贝雷单元组成，贝雷片间距900mm，通过支撑架与主横梁连接

主横梁：采用2H600×200双拼H型钢，垂直于主纵梁布置，间距9m（标准跨径），直接承受主纵梁传递的荷载，梁端与钢管桩顶连接板焊接固定

3.1.2下部结构

钢管桩基础：采用φ600×10mmQ235B钢管桩（实际施工按壁厚8mm考虑损耗），单排布置3根桩，桩中心间距3m；南岸钢管桩入土深度17m（穿越中砂与卵石层，嵌入强风化花岗岩≥2m），北岸覆盖层较浅区域采用锚固桩（嵌入中风化花岗岩≥1.5m），单桩设计承载力≥800kN

连接系统：

横向平联：采用2[25a双拼槽钢，沿钢管桩高度方向间距3m布置，连接相邻钢管桩

纵向平联：采用2[25a双拼槽钢，与横向平联合成网格体系

斜撑：采用[25a槽钢，与平联形成三角形稳定结构，所有连接节点均采用满焊（焊缝高度≥8mm，焊脚尺寸不小于相焊板件最小厚度）

制动墩：在栈桥两端及中间每隔30m设置制动墩，采用4根φ600×10mm钢管桩，增强栈桥抗水平推力能力（抵御水流力与风荷载）

3.1.3防护系统

栏杆与挡脚板：栈桥两侧设置1.2m高防护栏杆（φ48×3.5mm钢管），立杆间距1.5m，横杆2道（距地面0.6m与1.2m）；栏杆内侧挂密目安全网（网目密度≥2000目/㎡），底部设18cm高挡脚板（5mm厚钢板）

人行道：栈桥一侧设0.8m宽人行道，铺设50mm厚松木脚手板，脚手板两端用12号铁丝固定在分配梁上，脚手板搭接长度≥100mm

伸缩缝：每隔30m设置1道伸缩缝（宽度20mm），缝内填充泡沫密封条，表面覆盖10mm厚钢板，适应温度变化与结构变形

3.2材料特性

3.2.1核心材料力学参数

材料名称

规格型号

截面面积A(cm2)

截面模量Wx(cm3)

惯性矩Ix(cm?)

单位重量(kg/m)

强度设计值

花纹钢板