TBB-511210 座椅安装固定点刚性试验标准.docVIP

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商密级▲

汽车工程研究院试验技术规范

座椅安装固定点刚性试验方法及评价标准

2006-06-

XX汽车工程研究院

前言

本规范是为指导刚性试验而建立的，目的是通过该规范座椅安装固定点刚性试验流程化，并提高试验分析的一致性。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

座椅安装固定点刚性试验标准

1范围

本标准规定了汽车座椅安装点刚性试验方法及评价标准；适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。其目的是检测和评价汽车后座椅安装点的抗变形能力。

本标准适用于商务车、乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3测试项目

汽车座椅安装点刚性试验

4试验条件

常温、常压；

5试验方法

5．1座椅固定点刚性试验

5．1．1测试准备

5．1．1．1试件准备

试验状态记录

白车身状态检查如附表1；载荷表如附表2。

b)将所有测试孔编号；

c)将白车身固定。

5．1．1．2试验设备准备

安装机械式加力装置，该装置置于车身底架上方，但不能与车身接触，且能前后左右移动；

在机械式加力装置上安装力传感器(满量程500N)，并将其与二次仪表连接；

安装百分表(满量程50mm)(见图1)。

图1座椅安装固定点刚性测试

5．1．2测试过程

a)力传感器清零；

b)百分表清零；

c)调整加力装置的位置，按照编号依次进行测量；

d)对每个测试点施加0~300N的力，从百分表上读取相应的变形值；

e)将每个读数值记在记录表中（附表3）,并对试验过程拍照。

f)将车身恢复到初始状态，拆除试验仪器，贴上正确的标签并保存，以便下次使用。

数据处理

整理记录表中的数据，并制作成表格。

座椅固定点承受300N载荷作用时的刚度f（N/mm）由下列公式计算：

300

f=————

F

其中：

F为座椅固定点承受300N载荷作用时的位移值（mm）；

7评价标准

按第5条的试验方法进行试验后，其结果应满足以下要求：

座椅固定点刚性：大于100N/mm。

附表1：

白车身状态检查表

车型

车身照片（内部）

车身照片（外部）

附表2：

试验载荷表

试验力(压力)

0~300N

测试点

座椅的所有安装孔

附表3:

固定点变形量

测试点

变形值

点1

点2

点3

点4

点5

点6

……

固定点1刚性值：固定点2刚性值：…

固定点N刚性值：