西南交大城市综合交通规划.pptxVIP

城市综合交通规划;主要内容;一.交通的问题与现象;1、交通问题;机动车保有量增长交通事故也逐渐上升

2003年中国占世界机动车保有量的2%，但车祸死亡人数却占全世界的15%，车祸万车死亡率是发达国家的几十倍

行人交通安全意识缺乏，交通违规现象较普遍;4、环境污染;噪音污染：

城市主要道路两侧噪音污染严重，全国80%以上大城市交通干线噪声超标（大于70dB）；尤

其是高架道路两侧噪音对居住的影响严重。;大量个人机动化交通消耗了大量不可再生资源

石油短缺，能源危机下将逐步成为首要考虑问题

国家节能减排政策

清洁能源汽车的研发;北京市通过对道路交通设施的高投入，建设了庞大的道路交通网络、美轮美奂的立交，强大的交通设施资源为什么没有给北京带来畅通城市交通？

成都市2000年开始实施畅通工程，截至2005年，道路基础设施建设累计完成投资222亿元，新建道路面积1341万平方米，完成了41条主要道路、761条中小街道建设改造，新建了66座大型上跨、下穿立交工程，获得“实施畅通工程模范管理城市”的殊荣。为什么几年后成都交通拥堵又呈现出逐步恶化的状态？

交通拥堵是否能够根除？该如何应对交通拥堵？;如何看待城市高架道路的建设影响？

国家为什么提出公交优先发展战略，各地实施快速公交到底效果如何？

全国主要大城市都在建设地铁轨道交通，到底建成后对城市交通拥堵能否缓解？该如何全面看待这个问题？

为什么在城市结构布局方面要倡导多组团、多中心的发展模式？为什么需要发展卫星城，对城市交通影响如何？;交通(TRANSPORTATIONTRAFFIC)

;二、交通的概念、特征;什么是城市交通？

城市是复杂的、开放的巨系统。物与人的流动是城市发展与存在的必要条件，这些必要的流动就形成了城市交通。;从城市交通的目的来看，城市交通的根本目的是实现人和货物的移动，而不是车辆的移动。因此，城市交通规划的根本目的是更好地满足人的出行需求和货物的运输需要，而不是车辆的出行需求。此外，城市交通高效率、高效益、低费用、低公害的。;两大理论分析视角与方法;1交通规划的系统分析???法（1）;1交通规划的系统分析方法（2）;1交通规划的系统分析方法（3）;1交通规划的系统分析方法（4）;1交通规划的系统分析方法（5）;1交通规划的系统分析方法（6）;1交通规划的系统分析方法;2交通规划的供需平衡原理（1）;;;;;;2交通规划的供需平衡原理（7）;;;;;;2交通规划的供需平衡原理（13）;;3城市交通问题应对思路与对策;3.1交通供需平衡;3.2提升路网容量;3.2提升路网容量（续）;3.3集约交通需求——优化交通结构;3.4优化交通需求——调整城市结构;3.5交通需求管理（TDM）;1.1雅典宪章的启示;1.2城市道路系统与城市用地的协调发展关系;2.城市发展到中等城市仍可能呈集中式布局，但必然会出现多个次级中心。城市道路网在外围组团会形成现代城市三级道路网，多依旧保持方格网型。;3.城市发展到大城市，规划一定要引导城市逐渐形成相对分散的、多中心组团式布局。城市道路系统开始向混合式道路网转化。;4.特大城市则可能呈“组合型城市”的布局。城市道路进一步发展形成混合型网。;1.3城市用地布局形态与道路交通网络的形式配合关系;1.4城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系