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2023
年
9
月北
京
航
空
航
天
大
学
学
报
September2023
第
49
卷
第
9
期Journal
of
Beijing
University
of
Aeronautics
and
AstronauticsVol.
49No.
9
jbuaa@
DOI:
10.13700/j.bh.1001-5965.2021.0679
航班保障因果分析框架
112，*222
邢志伟，张林，罗谦，夏欢，文涛，张涛
(1.
中国民航大学
电子信息与自动化学院，天津
300300；
2.
中国民用航空局第二研究所
工程技术研究中心，成都
610041)
摘要：航班离港延误是民航界一致关注并希望解决的重点及难点问题。针对航班离港延
误产生原因不明晰及因果影响强度不确定的问题，提出了BLCNS-LV-IDA因果分析框架，从因果
推断的角度出发，在航班地面保障业务范畴领域内，从定性和定量2个层面对航班离港推出延误
进行因果分析。以航班离港推出延误时长为目标变量，基于特征选择和极大祖先图贪婪搜索
(GSMAG)算法结合的BLCNS局部因果网络结构发现算法，构建因果网络模型；根据得到的因果网
络，基于LV-IDA算法对各等价网络中的边缘进行因果效应评估。实验结果表明：BLCNS局部因果
网络结构发现算法在处理变量较多的大样本数据集时有一定的优势，在50节点集的1
000、5
000、10
000
样本量下，F1值较基线算法分别提高了−0.303、0.008、0.132，呈明显上升趋势，且在运行时间方
面至少缩短16.29%。节点间的因果效应明确了各节点对航班延误的具体影响强度，为航班保障的精
细化管理、减少航班延误提供了指导。
关键词：航班离港延误；航班地面保障；特征选择；局部因果结构学习；因果效应评估
中图分类号：V351；TP181
文献标志码：A文章编号：1001-5965（2023）09-2234-10
航班地面保障是航班运行的核心环节，指航空析的经典方法。基于贝叶斯网络模型，目前国内外
[2-5]
器上轮挡到撤轮挡2个时刻间开展的旅客、货邮、学者主要侧重于航班到达系统运行状态的评
航油、机务等不同场景的复杂服务过程，是决定航估、航班延误原因变量的定性分析、航班延误波及
[1]预测等问题的研究，并未从定量的角度对航班延误
班准点的关键因素之一。航班地面保障各工作节
点间高度相关，前一节点的作业完成情况会对后续进行深层次分析。此外，贝叶斯网络模型以因果充
节点的作业链产生影响，并波及到航班的推出。鉴分性假设为基础，未考虑潜在变量的存在，对数据
于上述航班地面保障的复杂性和高度相关性，为实的完备性要求过高，与实际存在偏差。除
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