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第４５卷第２期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．２

２０１９年１月Ｊａｎ．２０１９·１３７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０２０１３７０２

文章编号：

沥青路面车辙病害防治策略

孔祥晶

（山西诚信市政建设有限公司，山西太原０３００２４）

摘要：对沥青路面车辙病害进行讨论，重点对车辙的病害防治策略进行分析，通过其配合比设计以及材料选择等方面来减缓路

面车辙的形成，在保障路面行车安全的同时可以延长路面的使用寿命，这对于我国的交通发展有很大的帮助。

关键词：沥青路面，车辙病害，影响因素，防治策略

中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ａ

沥青路面具有行车安全、舒适性能的特点，但是因为路面的２．２结构型车辙

质量会受到设计、施工、载荷等因素影响从而出现泛油、壅包、开结构型车辙是因为路面结构在荷载的作用下产生整体的永

裂以及车辙等病害，这对于行车的舒适度以及安全性都造成了很久变形而形成的，它主要是因为路基的强度不足而形成的，车辙

大的影响。本篇文章将对沥青路面车辙病害的影响因素、形成机的宽度比较大，两侧没有隆起，其横断面呈现出浅盆状的Ｕ字形。

理以及防治策略等进行思考讨论，尽可能减少车辙病害的出现从结构型车辙在我国相对比较少见，这主要是因为我国一般都采用

而延长路面的使用寿命。半刚性基层。

１沥青路面原材料技术指标２．３磨耗型车辙

沥青路面主要是由沥青、粗、细集料和矿粉以及抗车辙剂等磨耗型车辙是因为沥青路面结构顶层的材料和车轮发生磨

浇筑而成的，接下来就对这几种原材料的技术指标进行试验从而耗作用，加上自然环境的影响下造成的。汽车在使用了防滑链和

获得相关数据，主要有以下几个方面。突钉轮胎后会使得车辙更加容易形成，但是这种车辙在我国基本

１．１沥青见不到，因为我国不允许使用埋钉的轮胎。

沥青的种类有很多种，本篇文章就其中的一种基质沥青和２．４压密型车辙

ＳＢＳ成品改性沥青进行试验来获得相关数据，该过程中的沥青基压密型车辙在我国十分常见，它是属于非正常的车辙。压密

本技术指标试验主要是根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规型车辙的形成原因有很多：１）沥青路面铺筑的过程中没有将其充

程》来开展的，工作人员严格按照相关要求进行测试。测试主要分压实；２）因为平整度而在较低温度的环境中进行碾压从而出现

是针对其密度、针入度、软化点、延度、闪点等方面进行试验的，从压实度不足的情况；３）混合料的设计不合理。这三种原因是施工

试验数据中可以得出中海３６１沥青是满足《公路沥青路面施工技期间造成的，在施工完毕交通开放后，沥青的面层受到压实使其

术规范》中Ａ级沥青的技术指标要求，ＳＢＳ改性沥青的各项指标产生了变形。

也达到规定中的改性沥青Ｃ沥青的规定要求。

Ⅰ３车辙形成的过程

１．２粗、细集料和矿粉

从上述内容中对于车辙的类型有了简单的了解，主要有失稳

粗、细集料的技术指标试验主要是根据《公路工程集料试验

型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙以及压密型车辙这几种。接下

规程》开展的，本次试验所用的集料是从附近的高速公路修建现

来就对车辙的形成过程进行思考介绍。

场获得，粗、细集料是角闪岩，矿粉是磨细石灰石。试验主要是对