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第43卷第3期山西建筑Vol.43No.3

•136•2017年1SHANXARCHITECTUREJan.2017

文章编号：1009-6825(2017)03-0136-02

沥青路面车辙类型及影响因素

高联斌

(山西太长高速公路有限责任公司，山西晋中030600)

摘要:论述了磨耗型、结构型、压密型、失稳型四种车辙的产生原因，并从沥青混合料、路面厚度、基层施工、沥青面层高温稳定性

等方面，分析了车辙的形成过程及影响因素，为制定出科学的车辙处理措施提供了依据。

关键词:沥青路面，车辙，混合料，高温稳定性

中图分类号:U416.217文献标识码:A

〇引言分析了连续变温温度场下不同路面结构车辙发展规律、沥青面层

不同结构层的车辙比例及路面车辙与沥青层厚度的关系[5]。本

车辙是路面在行车荷载重复作用下产生的积累永久性的带

文将简要介绍一下沥青路面车辙的主要类型以及影响车辙产生

状性的沟辙，是一种永久性的压痕。在高速公路中出现车辙要特

的主要因素。

别注意，车辙会使路面出现不平，影响沥青路面的使用质量且缩

短了沥青的使用寿命，车辙会影响行驶舒适性和行车安全性，因1车辙类型

此及时防治车辙病害具有重要的工程意义。沥青路面车辙出现的原因较多，大体上根据产生原因可以分

许多专家学者就沥青路面车辙问题展开了原因与工程处治为四大类型，包括磨耗型车辙、结构型车辙、压密型车辙与失稳型

研究。曾俊标等人通过对南方某高速公路早期车辙病害调查和车辙。

试验分析，发现沥青路面早期车辙与路面材料抗车辙能力差和施1.1磨耗型车辙

工质量控制不严有关，通过4个处置方案试验路段研究，提出了高速公路在使用过程中会不可避免的出现磨损的情况，尤其

后续全线车辙处治技术方案[1]。单景松等人以力学一经验法研是在行车道两侧位置，车辆轮胎在行车过程中与路面结构反复摩

究了3种结构类型沥青路面的车辙累积规律，研究流程包含温度擦，再加上外界环境的影响，路面面层内集料颗粒就容易渐渐脱

场、沥青混合料动态模量和沥青混合料动态蜂变模型等3个分析落,如果路面再有砂石颗粒则会加速这个过程。特别是在那些寒

内容[2]。彭妙娟等人提出了一个新的沥青路面车辙预估公式，并冷冰冻地区，路面结冰比较常见，汽车轮胎会加挂防滑链或采用

进行了半刚性基层沥青路面的车辙实测验证和讨论了公式适用突钉轮胎，路面磨损会比较严重从而产生车辙。这种车辙深度比

性[3]。谭积青采用RLWT车辙仪检测路面的变形发展，通过9个较浅，在我国不常见。

试验段表明这种方法是有效的沥青路面车辙病害处治方法[4]。1.2结构型车辙

胡萌等人针对半刚性沥青路面的车辙特性，利用有限元软件模拟结构型车辙大多是因为路基或者是基层路面结构层强度不

2.5环保问题的解决措施纸进行施工建设。在施工过程中任何一个细小的