2025年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题及参考答案.docxVIP

2025年一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题及参考答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某新建时速250km有砟轨道铁路项目，其正线轨道类型应采用（）。

A.特重型轨道

B.重型轨道

C.次重型轨道

D.中型轨道

答案：A

解析：根据《铁路轨道设计规范》（TB10082-2017），时速200～250km有砟轨道正线应采用特重型轨道结构，钢轨标准长度为100m，轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，道床厚度不小于0.35m。

2.铁路路基基床底层填料的最大粒径不得大于（）mm。

A.100

B.150

C.200

D.300

答案：B

解析：《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）规定，基床底层填料粒径应满足：细粒土填料最大粒径≤150mm，粗粒土、碎石土填料最大粒径≤150mm（基床底层），基床以下路堤填料最大粒径≤300mm。

3.下列桥梁基础施工方法中，适用于深水、厚覆盖层且需穿透硬岩的是（）。

A.沉井基础

B.钻孔灌注桩

C.打入桩基础

D.明挖扩大基础

答案：A

解析：沉井基础具有整体刚度大、承载力高的特点，适用于深水、厚覆盖层、需穿透硬岩的地质条件；钻孔灌注桩适用于黏性土、砂性土等软土地层；打入桩受桩长和桩径限制，难以穿透硬岩；明挖扩大基础适用于浅埋、地质条件较好的情况。

4.铁路隧道初期支护中，喷射混凝土的终凝时间不得大于（）h。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2018）规定，喷射混凝土原材料中速凝剂的掺量应通过试验确定，喷射混凝土的初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min（注：此处可能存在规范更新，实际以最新版为准，本题假设为2h为常见考点）。

5.某铁路项目施工中，因设计变更导致关键线路上的工作延长5天，非关键线路上的工作延长10天（总时差8天），则工期索赔应为（）天。

A.5

B.8

C.10

D.15

答案：A

解析：工期索赔仅针对关键线路上的延误，非关键线路上的延误未超过总时差时不影响工期。本题中关键线路延长5天，故索赔5天。

6.铁路工程施工中，下列关于混凝土拌制的说法，正确的是（）。

A.混凝土搅拌时间从全部材料投入搅拌机开始计算

B.细骨料含水率变化超过0.5%时需调整配合比

C.冬季施工时，水的加热温度不得超过80℃

D.混凝土运输时间超过2h应重新检测坍落度

答案：C

解析：冬季施工混凝土拌制时，水的加热温度不宜高于80℃（水泥不得直接加热）；搅拌时间从全部材料投入后开始计算，结束时间以搅拌均匀为准；细骨料含水率变化超过0.2%时需调整配合比；运输时间超过规定（如气温20～30℃时，普通混凝土运输时间≤1h）应检测坍落度并调整。

7.下列铁路营业线施工等级划分中，属于Ⅰ级施工的是（）。

A.繁忙干线封锁5h的大型换梁

B.干线封锁6h的信联闭改造

C.繁忙干线便线便桥施工

D.影响繁忙干线行车安全的新线引入

答案：D

解析：Ⅰ级施工包括：繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造；繁忙干线和干线大型换梁；繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工；影响繁忙干线和干线行车安全的新线引入等。

8.铁路工程测量中，CPⅢ控制网的复测周期一般为（）。

A.3个月

B.6个月

C.1年

D.2年

答案：B

解析：CPⅢ控制网是无砟轨道施工及运营维护的基准网，复测周期应根据线下工程沉降稳定情况确定，一般无砟轨道铺设后6个月复测一次，运营期间每年复测一次（本题考察施工阶段，故为6个月）。

9.下列轨道部件中，不属于有砟轨道弹性调整设备的是（）。

A.调高垫板

B.轨距挡板

C.弹性垫层

D.绝缘缓冲垫板

答案：B

解析：有砟轨道弹性调整主要通过调高垫板（调整高度）、弹性垫层（调整垂向刚度）、绝缘缓冲垫板（减少振动）实现；轨距挡板主要用于调整轨距，属于几何形位调整部件。

10.铁路路基CFG桩施工中，桩体混合料的坍落度应控制在（）cm。

A.3～5

B.8～10

C.16～20

D.22～25

答案：C

解析：《铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）规定，CFG桩混合料坍落度宜为160～200mm（16～20cm），确保泵送和密实性。