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《新能源汽车概论》期末考试试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.以下哪种不属于新能源汽车？（）

A.纯电动汽车

B.混合动力汽车

C.传统燃油汽车

D.燃料电池汽车

答案：C。传统燃油汽车使用汽油、柴油等传统化石燃料，不属于新能源汽车范畴，而纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车都采用了新型能源或能源组合方式。

2.纯电动汽车的核心部件是（）。

A.发动机

B.动力电池

C.变速器

D.转向系统

答案：B。动力电池为纯电动汽车提供动力来源，是其核心部件。发动机是传统燃油汽车的关键部件；变速器用于调节动力输出；转向系统用于控制车辆行驶方向，它们都不是纯电动汽车最核心的部件。

3.混合动力汽车按照动力系统结构形式可分为（）。

A.串联式、并联式和混联式

B.前驱式、后驱式和四驱式

C.自然吸气式、涡轮增压式

D.单电机式、双电机式

答案：A。串联式、并联式和混联式是混合动力汽车按照动力系统结构形式的分类方式。前驱式、后驱式和四驱式是汽车驱动形式的分类；自然吸气式、涡轮增压式是传统发动机进气方式的分类；单电机式、双电机式是混合动力汽车电机配置方面的分类，不是按动力系统结构形式的分类。

4.燃料电池汽车的能量转换介质是（）。

A.汽油

B.氢气

C.柴油

D.天然气

答案：B。燃料电池汽车主要以氢气为燃料，通过氢气与氧气的化学反应将化学能转化为电能，从而驱动车辆。汽油、柴油、天然气都不是燃料电池汽车的能量转换介质。

5.新能源汽车的充电方式不包括（）。

A.交流慢充

B.直流快充

C.无线充电

D.太阳能充电

答案：D。目前新能源汽车常见的充电方式有交流慢充、直流快充和无线充电。虽然太阳能可以转化为电能，但太阳能充电还未成为新能源汽车主流的充电方式，通常不作为新能源汽车常规的充电方式选项。

6.以下哪种电池技术在新能源汽车中应用最广泛？（）

A.铅酸电池

B.镍氢电池

C.锂离子电池

D.钠硫电池

答案：C。锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低等优点，在新能源汽车中应用最为广泛。铅酸电池能量密度低、重量大；镍氢电池能量密度相对锂离子电池较低；钠硫电池工作温度要求高，应用范围相对较窄。

7.新能源汽车的能量回收系统主要回收（）。

A.制动能量

B.发动机余热

C.空调制冷能量

D.轮胎摩擦能量

答案：A。新能源汽车的能量回收系统主要是在车辆制动过程中，将车辆的动能转化为电能储存起来，即回收制动能量。发动机余热、空调制冷能量和轮胎摩擦能量目前较难有效回收利用。

8.以下哪个不属于新能源汽车的优势？（）

A.零排放或低排放

B.能量转换效率高

C.续航里程长

D.运行成本低

答案：C。新能源汽车在行驶过程中零排放或低排放，能量转换效率相对传统燃油汽车较高，且运行成本低。但目前新能源汽车尤其是纯电动汽车存在续航里程焦虑问题，续航里程普遍不如传统燃油汽车长。

9.新能源汽车的高压系统电压一般在（）。

A.12V24V

B.48V60V

C.100V600V

D.1000V以上

答案：C。新能源汽车的高压系统电压一般在100V600V之间，以满足车辆驱动电机等高压部件的工作需求。12V24V通常是传统汽车的低压电气系统电压；48V60V有部分轻度混合动力汽车采用；1000V以上的电压在目前常见新能源汽车中较少应用。

10.以下哪种电机在新能源汽车中应用较多？（）

A.直流电机

B.永磁同步电机

C.开关磁阻电机

D.步进电机

答案：B。永磁同步电机具有效率高、功率密度大、调速范围宽等优点，在新能源汽车中应用较多。直流电机存在电刷和换向器等易损部件，效率相对较低；开关磁阻电机转矩波动大、噪声大；步进电机主要用于一些对位置控制要求较高的小功率场合，在新能源汽车动力系统中应用较少。

11.新能源汽车的热管理系统主要作用不包括（）。

A.调节动力电池温度

B.调节驱动电机温度

C.调节车内空调温度

D.调节轮胎温度

答案：D。新能源汽车热管理系统主要用于调节动力电池、驱动电机的工作温度，以保证其性能和寿命，同时也用于调节车内空调温度，给乘客提供舒适的环境。目前热管理系统一般不涉及调节轮胎温度。

12.以下哪个是新能源汽车的发展趋势？（）

A.降低能量密度

B.减少智能化配置

C.提高续航里程

D.增加充电时间

答案：C。新能源汽车的发展趋势是提高能量密度、增加智能化配置、提高续航里程和缩短充电时间等。降低能量密度会使车辆续航等性能下降；减少智能化配置不符合汽车发展的潮流；增加充电时间会降低用户使用体验，都不是新能源汽