温度与地震作用下整体式斜交桥受力性能分析.pdfVIP

摘要

整体式斜交桥中桥台与主梁浇筑成一体，温度与地震作用下桥梁上部结构的

变形会直接传递到桥台与桩基，而斜交桥台在温度、地震作用下更易出现扭转，

进而影响台后土压力的分布，并导致桥台-桩-土体系的复杂三维作用。本文基于

理论与数值分析，对温度与地震作用下整体式斜交桥的受力性能进行了一系列分

析，主要研究工作及结论如下：

（1）采用SAP2000建立某整体式斜交桥的三维非线性有限元模型，对温度

作用下整体式斜交桥的响应进行分析。研究结果表明：温度作用下整体式斜交桥

的响应较为复杂，升温、降温作用下，为适应桥梁上部结构的变形，斜交桥台发

生平移及绕桩基的转动，且升温作用下桥台的横桥向位移及扭转更为明显；随温

度升高，桥台钝角处土压力的变化更为明显，且钝角处钢桩内力响应更大；当斜

交角为0°时，降温作用下桩顶的内力响应更大，然而，当斜交角大于15°时，

升温作用下桩顶的内力响应更为显著；温度作用下，台后土密实度越大、斜交角

越小、桩周土刚度及桩头转动刚度的越低，桩顶内力响应越小；相比绕弱轴弯曲，

桥台钢桩绕强轴弯曲时桩顶内力响应降低。

（2）通过时程分析及参数分析，研究整体式斜交桥在地震单独及温度-地震

联合作用下的抗震性能及动力响应特性。研究结果表明：温度作用对整体式斜交

桥动力响应的影响不可忽略；相比地震单独作用下，升温-地震联合作用下桥面

纵横桥向位移分别增大38.8%、34.8%，钢桩由弹性进入塑性，降温-地震联合作

用下桥面纵桥向位移增大1.1倍，横桥向位移及钢桩内力响应降低；当斜交角为

0°时，降温-地震联合作用下桩顶内力最大，然而，当斜交角大于15°时，升温

-地震联合作用下的桩顶内力最大。

（3）地震单独与温度-地震联合作用下，随着台后土密实度的增大，桥面纵

桥向位移减小、横桥向位移增大，桩顶内力减小；随着斜交角的增大，桥面纵横

桥位移及桩顶内力逐渐增大；H形钢桩朝向变化对桩顶内力响应的影响较大，相

比绕弱轴弯曲，当钢桩绕强轴弯曲时桩顶内力显著降低，且相比地震单独作用，

钢桩朝向变化对温度-地震联合作用下桩顶内力响应的影响减弱；随着桩周土刚

度的降低，桥面纵横桥向位移增大，且桩周土刚度变化对升温-地震联合作用下

桥面位移响应的影响更大，桩顶内力响应降低；随着桩头转动刚度的降低，桥面

纵横桥向位移增大，且横桥向位移受桩头转动刚度的影响更大，桩顶内力降低；

相比桩头刚接，桩头铰接时升温、降温作用对桥面纵横桥向位移及桩顶内力动力

响应的影响减弱。

（4）建立桥台钢桩-土的三维有限元模型，对温度与地震作用下桩-土相互作

用的受力性能进行深入分析。研究结果表明：随着H形钢桩斜交角度的增大，桩

-土体系的水平承载力提高，同一埋深处的桩身位移及桩侧土抗力呈增大趋势，

桩顶及桩身强轴弯矩峰值增大，弱轴弯矩减小，桩顶及桩身峰值处的截面应力先

增大后减小，当H形钢桩斜交角度为90°（绕强轴弯曲）时钢桩内力响应最小；

根据数值分析结果，采用API规范法p-y曲线计算得到的桩周土反力明显偏大，

桩周极限土反力平均偏大可达1.1倍。

关键词：整体式斜交桥，温度效应，动力响应，桩-土相互作用，H形钢桩，钢

桩朝向，桩头转动刚度

ABSTRACT

Theabutmentandthemaingirderofskewedintegralabutmentbridgesarecast

intoawhole.Thedeformationofthebridgesuperstructureunderthermalandseismic

loadswillbedirectlytransferredtotheabutmentandpilefoundation,andtheskew

abutmentismorepronetotorsionunderthethermalandseismic,whichwillaffectthe

distributionoftheearthpressurebehindtheabutment,andleadtothecomplexthree-

dimensionalactionoftheabutm