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7月汽车涂装生产线操作工高级工复习题及参考答案

一、选择题

1.汽车涂装中，电泳涂装的主要目的是（）。

A.提高外观质量

B.增强耐腐蚀性

C.增加涂层硬度

D.改善涂层光泽

答案：B。电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，其主要目的是在汽车车身表面形成一层均匀、致密的涂层，以增强车身的耐腐蚀性。

2.下列哪种涂料干燥方式属于物理干燥（）。

A.氧化干燥

B.烘烤干燥

C.挥发干燥

D.催化干燥

答案：C。挥发干燥是靠涂料中的溶剂挥发，使涂料形成固体涂膜的干燥方式，属于物理干燥。氧化干燥是涂料中的成膜物质与空气中的氧发生化学反应而干燥；烘烤干燥是通过加热使涂料干燥；催化干燥是在催化剂作用下使涂料干燥，这几种都涉及化学反应，不属于物理干燥。

3.喷枪的空气压力一般调整范围是（）MPa。

A.0.10.2

B.0.20.3

C.0.30.4

D.0.40.5

答案：C。喷枪空气压力的调整范围一般在0.30.4MPa，合适的空气压力能保证涂料的雾化效果和喷涂质量。压力过小，涂料雾化不良；压力过大，会造成涂料浪费和喷涂飞溅。

4.汽车涂装中，中涂漆的主要作用是（）。

A.提高底漆与面漆的附着力

B.提供良好的耐候性

C.增加面漆的光泽

D.填充底漆表面的微小缺陷

答案：D。中涂漆的主要作用是填充底漆表面的微小缺陷，提高涂层的平整度和丰满度，为面漆提供良好的基础。提高底漆与面漆附着力主要是底漆的功能之一；提供良好耐候性是面漆的重要性能；增加面漆光泽主要取决于面漆本身的特性和施工工艺。

5.涂装车间的温度一般应控制在（）℃。

A.1520

B.2025

C.2530

D.3035

答案：B。涂装车间的温度一般控制在2025℃，在这个温度范围内，涂料的施工性能和干燥性能较好，能保证涂层质量。温度过低，涂料的流动性变差，干燥速度减慢；温度过高，涂料干燥过快，容易出现流挂、橘皮等缺陷。

二、判断题

1.电泳涂装时，被涂物必须作为阳极。（）

答案：错误。电泳涂装分为阳极电泳和阴极电泳。阳极电泳中被涂物作为阳极，阴极电泳中被涂物作为阴极。目前汽车涂装大多采用阴极电泳，因为阴极电泳涂层的耐腐蚀性更好。

2.涂料的粘度越高，喷涂效果越好。（）

答案：错误。涂料粘度过高，会导致雾化不良，喷涂时容易出现流挂、橘皮等缺陷，影响喷涂效果。涂料粘度应根据涂料类型、喷涂工艺和设备等因素进行适当调整，以达到最佳的喷涂效果。

3.涂装前处理的目的是去除被涂物表面的油污、铁锈等杂质，提高涂层的附着力。（）

答案：正确。涂装前处理是涂装工艺的重要环节，通过脱脂、除锈、磷化等处理，可以有效去除被涂物表面的油污、铁锈、氧化皮等杂质，使被涂物表面形成一层均匀、致密的磷化膜，从而提高涂层与被涂物表面的附着力和耐腐蚀性。

4.喷枪的喷涂距离越近，涂层越均匀。（）

答案：错误。喷枪的喷涂距离过近，涂料在被涂物表面堆积，容易出现流挂现象；喷涂距离过远，涂料雾化后在空气中散失较多，会造成涂料浪费，且涂层厚度不均匀。一般喷枪的喷涂距离应根据喷枪类型、涂料性质和喷涂工艺等因素控制在合适的范围内，通常为1525cm。

5.汽车涂装中，面漆的干燥方式只有烘烤干燥。（）

答案：错误。汽车涂装中面漆的干燥方式有多种，除了烘烤干燥外，还有自然干燥和强制干燥（如低温烘干等）。自然干燥适用于一些对干燥速度要求不高的场合；烘烤干燥能加快干燥速度，提高涂层质量，是汽车涂装中常用的干燥方式之一。

三、简答题

1.简述汽车涂装生产线的工艺流程。

答：汽车涂装生产线一般包括以下主要工艺流程：

前处理：包括预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗等工序。预脱脂和脱脂是去除车身表面的油污；水洗是清洗掉脱脂剂等残留物质；表调是为磷化做准备，使磷化膜更均匀、致密；磷化是在车身表面形成一层磷化膜，提高涂层的附着力和耐腐蚀性。

电泳涂装：将经过前处理的车身浸入电泳槽中，通过电泳原理使涂料沉积在车身表面，形成电泳底漆涂层。电泳涂装后一般还需要进行水洗和烘烤，以去除表面浮漆和使涂层固化。

中涂喷涂：中涂漆的作用是填充底漆表面的微小缺陷，提高涂层的平整度和丰满度。中涂喷涂后需要进行烘烤干燥。

面漆喷涂：面漆分为底色漆和面清漆。底色漆提供颜色和装饰效果，清漆则增加涂层的光泽、硬度和耐候性。面漆喷涂后同样需要进行烘烤干燥。

检查和修饰：对涂装后的车身进行外观检查，如有缺陷则进行修补和修饰，确保车身涂装质量符合要求。

2.分析喷枪出现不出漆故障的可能原因及解决方法。

答：喷枪出现