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振动与冲击

第44卷第7期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCKVol.44No.72025

基于多项式维数分解法的起落架参数不确定性量化分析

崔盼礼-2.3.4，贺尔铭12，宋得军”，杨正权2.3.4，王彬文2.3.4

（1.西北工业大学民航学院，西安710072；

2.强度与结构完整性全国重点试验室,西安710065；

3.中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点试验室，西安710065；

4.陕西省飞行器振动冲击与噪声重点试验室，西安710065；

5.沈阳飞机设计研究所，沈阳110035）

摘要：飞机起落架制造和加工过程中不确定性广泛存在，针对飞机起落架缓冲性能的求解问题，考虑油孔流量

系数、气体多变指数的不确定性,首先建立了起落架二质量非线性动力学方程，构造了基于多项式维数分解（polynomial

dimensionaldecomposition，PDD)方法的随机代理模型并进行了动力学分析，与蒙特卡洛模拟方法确定性分析得出的位移

均值与标准差结果进行了对比,验证了PDD方法在处理起落架动力学这类非线性问题的正确性;后续使用PDD方法，分

析油孔流量系数、气体多变指数在取不同的变异系数时二质量的响应均值、标准差以及概率特征的变化,研究二者的不确

定性对起落架缓冲性能求解的影响。该研究所开展的油孔流量系数、气体多变指数不确定传播量化工作对后续起落架缓

冲性能的可靠性设计具有一定的借鉴意义。

关键词：起落架落震；非线性；不确定性参数；多项式维数分解（PDD)方法

中图分类号：TH212;TH213.3文献标志码：AD0I:10.13465/j.cnki.jvs.2025.07.033

Quantitativeanalysisoflandinggearparametricuncertaintybasedon

polynomialdimensionaldecompositionmethod

2,3,4

n2.3.4,WANGBinwen

CUIPanl.2.3.4,HEErmingl2,SONGDejun,YANGZhengquan2.

(1.CollegeofCivilAviation,NorthwesternPolytechnicUniversity,Xian710072,China;

2.StateKeyLabforStrengthandStructuralIntegrity,Xian710065,China;

3.AviationTechnologyKeyLabofStructuralImpactDynamics,ChinaAircraftStrengthResearchInstitute,Xian710065,China;

4.ShaanxiProvincialKeyLabofAircraftVibration,ImpactandNoise,Xian710065,C