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某380m跨钢管混凝土拱桥设计与计算分析

陈晓煌，岑贞志，张军辉，蒋志豪，黎均权

（广西交科集团有限公司，广西南宁530007)

摘要：文章依托大岭郁江大桥，对主跨为380m的中承式钢管混凝土拱桥的矢跨比、拱轴系数、钢管直径与厚度、拱肋截面高度等

参数进行设计与分析，并建立全桥有限元模型，结合相关规范要求，对拱肋承载能力、整体稳定、几何与材料非线性等各项指标进行

了计算分析。结果表明：该桥单管承载能力、组合截面承载能力及各项应力均满足要求，可为类似桥梁的设计与计算提供参考；在桥

面下增设一道横撑，桥面上的横撑尽可能压低，可明显提高桥梁的整体稳定性，优化后桥梁稳定系数从4.08提高至7.18；几何、材料

非线性对桥梁结构有一定的影响，该桥二类稳定性满足规范要求。

关键词：钢管混凝土拱桥；稳定分析；非线性分析；承载能力

中图分类号：U448.22文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2025.06.038

文章编号:1673-4874(2025)06-0138-04

0引言

拱桥造型优美，结构形式灵活多样，具有广泛适应

性，特别是大跨径钢管混凝土拱桥，宛如彩虹一跨过江，（第联）38000钢管混凝土拱桥

与河水相映，与河岸绿茵相衬，是跨江大桥的首选桥型之36.000

一[1-2]。在钢管混凝土结构中,得益于钢管的约束效应，￥测时水位43.535㎡

混凝土的韧性和强度显著提升；而钢管内部填充混凝土

后，其局部稳定性也随之增强[3-4]。同时，先将空心钢管单位：cm

安装成拱，再灌注混凝土，起吊重量轻，施工简便。鉴于图1主桥桥型布置图

这些优势，钢管混凝土拱桥在近二十多年里得到了广泛

的应用[5-6]。

本文依托一座计算跨径为360m的中承式钢管混凝

土拱桥实际工程案例，结合现行规范，运用有限元分析软

件对本桥的矢跨比、拱轴系数、钢管直径与厚度、拱肋截

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面高度等参数进行设计与分析，为同类桥梁的后续设计

提供有价值的参考与启示。1860

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1工程概况吊杆中心线吊杆中心线

如图1和图2所示，大岭郁江大桥主跨为中承式钢

管混凝土拱桥，主桥长380m，计算跨径为360m，拱肋拱单位：cm

轴系数m=1.5,矢跨比为1/4.5。拱肋设计采用变截面图2主桥标准横断面图

桁式结构，其横向中心间距为18.6m，拱顶截面高度为2有限元模型

7m,而拱脚截面高度为12.6m。上、下主管内灌C55微

膨胀混凝土，主管直径为1200mm，壁厚为24～32mm；采用Midas软件建立了多个钢管混凝土拱桥三维空

腹杆直径为610mm，壁厚为14mm；吊杆上锚头对应的横间模型，包括不同矢跨比分析模型，拱轴系数分析模型，

K撑、X撑对比模型、非线性分析模型等，通过多模型、多

缀管内灌注C80钢砂混凝土，其钢管直径为813mm，壁

角度的计算分析，验证本桥设计的合理性。代表性模型

厚为20mm。为保证拱肋的横向稳定，全桥共设16道横

如图3所示。拱肋的弦杆、腹杆以及横撑等关键构件均

撑，其中桥面以上设14道×撑，两岸拱脚处各设1道×

采用了梁单元进行建模。对于拱肋弦杆，采用了施工阶

撑及肋间横梁，横撑采用813mm×16mm