《汽车自动变速器》课件——模块一 汽车自动变速器概述.pptVIP

模块一汽车自动变速器概述模块一汽车自动变速器概述课题一汽车自动变速器的发展历程与类型1.了解汽车自动变速器的发展历程。2.掌握汽车自动变速器的类型。3.掌握汽车自动变速器的优缺点。一、汽车自动变速器的发展历程汽车自动变速器的发展历程汽车自动变速器的发展历程汽车自动变速器的发展历程二、汽车自动变速器的类型1.按传动比变化形式分类汽车自动变速器按传动比变化形式不同可分为有级式、无级式和综合式三种。2.按前进挡的挡位数分类自动变速器前进挡的挡位数不同一般为4~8个前进挡。3.按齿轮变速器的类型分类自动变速器按其齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。4.按齿轮变速系统的控制方式分类(1)液控自动变速器液控自动变速器的组成(2)电控自动变速器电控自动变速器的组成5.按车辆的驱动方式分类自动变速器按车辆驱动方式的不同，可分为后驱式自动变速器和前驱式自动变速器。自动变速器按驱动方式分类a)后驱式自动变速器b)前驱式自动变速器三、汽车自动变速器的优缺点1.汽车自动变速器的优点自动变速器的优点(1)大大提高发动机和汽车传动系的使用寿命采取液力自动变速器的汽车与采用机械变速器的汽车对比试验表明：前者发动机的使用寿命可提高85%，变速器的使用寿命可提高12倍，传动轴和驱动半轴的使用寿命可提高75%~100%。(2)提高汽车通过性采用液力自动变速器的汽车在起步时，驱动轮上的驱动扭矩是逐渐增加的，可防止很大的振动，减少车轮的打滑，使起步容易且换挡平稳。(3)具有良好的自适应性当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。(4)操纵轻便装备有液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换挡实现自动化。2.汽车自动变速器的缺点与传统机械变速器相比，液力自动变速器也存在一些缺点，如结构复杂、制造成本较高、传动效率较低等。对液力变矩器而言，最高效率一般只有82%~86%，而机械传动的效率可达95%~97%。由于传动效率低，使汽车的燃油经济性有所降低；由于自动变速器的结构复杂，相应的维修技术也较复杂，要求有专门的维修人员，具有较高的专业水平和故障检查分析的能力。课题二汽车自动变速器的组成与使用1.掌握汽车自动变速器的组成。2.掌握汽车自动变速器功能开关的结构及作用。3.掌握汽车自动变速器挡位和工作模式。4.了解常见汽车自动变速器的型号。一、自动变速器的组成自动变速器的组成1.液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，它利用油液将动力传给变速器，减速增扭，实现无级变速。2.行星齿轮变速系统它包括行星齿轮变速机构和换挡执行机构。换挡执行机构可以使行星齿轮变速器处于不同的挡位，以实现不同的传动比。行星齿轮变速机构可以使变速器具有4~8个前进挡和1个倒挡。3.液压控制系统它包括油泵、阀体、电磁阀、储压器及液压管路等，用于控制自动变速器的升挡、降挡和液力变矩器的锁止离合器。4.电子控制系统它包括ECU、传感器、执行器及控制电路等，可根据汽车的行驶情况，按照设定的换挡规律，通过液压控制系统控制变速器自动换挡。5.附属装置自动变速器油液在传动中会产生高温，使传动效率降低。因此，须设计油液散热装置，以保证油温在80~90℃范围内。二、汽车自动变速器功能开关的使用1.超速挡开关(O/D)自动变速器的最高挡通常是超速挡。超速开关关闭后，D挡行驶时，自动变速器将无法换入超速挡。自动变速器的挡位1—操作手柄2—挡位3—超速挡开关或保持开关4—锁止按钮2.模式选择开关(1)经济模式：在此模式下，自动变速器具有较高的燃油经济性，节油性能好。(2)动力模式：在此模式下，发动机常在大功率范围内运转，使汽车具有较高的动力性能和爬坡能力。(3)标准模式：也称普通模式，此模式兼顾经济性和动力性。3.强制降挡开关当加速踏板的位置超过了节气门全开的位置时，此开关接通，变速器自动下降一个挡位，以提高汽车的加速性能。强制降挡开关一般布置在加速踏板支架上。4.保持开关也称挡位锁定开关或手动换挡开关。三、汽车自动变速器挡位的使用自动变速器的挡位1—操作手柄2—挡位3—超速挡开关或保持开关4—锁止按钮1.P(Parking)又称驻车挡，用于停车。2.N(Neutral)将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力被切断。3.R(Reverse)倒挡在车辆需倒车时使用。4.D位(前进挡)当手柄在此位置时，变速器可从1挡到最高挡自动变换。5.S位(前进低挡)当手柄在此位置时，自动变速器控制系统将限制前进挡的变换