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电客车司机上岗资格证考试题库（附答案）

一、选择题

1.电客车在正线运行时，遇到前方轨道上有异物，司机应（）

A.立即加速冲过异物B.继续按原速度行驶，观察情况C.立即采取制动措施，停车并报告D.直接轧过异物

答案：C。当遇到前方轨道有异物时，立即采取制动措施停车并报告是保障行车安全的正确做法，加速冲过、继续按原速行驶或直接轧过都可能引发严重后果。

2.电客车司机在运行过程中，发现车辆出现异常震动，首先应该（）

A.继续运行到下一站再处理B.立即停车检查C.降低速度，观察情况D.联系维修人员但不停车

答案：C。发现异常震动时，先降低速度观察情况，判断异常的严重程度，若直接停车可能影响后续运营，继续运行到下一站再处理可能会使问题恶化。

3.电客车的紧急制动按钮一般设置在（）

A.司机室控制台左侧B.司机室控制台右侧C.司机座椅旁边D.客室车厢内

答案：A。通常电客车的紧急制动按钮设置在司机室控制台左侧，方便司机在紧急情况下迅速操作。

4.电客车在站台停车时，车门与站台屏蔽门的对齐误差不得超过（）

A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm

答案：B。车门与站台屏蔽门对齐误差不得超过±100mm，以确保乘客安全上下车。

5.电客车司机在交接班时，不需要交接的内容是（）

A.车辆运行状态B.上一班的乘客投诉情况C.行车日志D.车辆故障记录

答案：B。上一班的乘客投诉情况不属于司机交接班必须交接的行车相关内容，而车辆运行状态、行车日志和车辆故障记录都与后续行车安全和运营有关。

6.当电客车运行中发生火灾时，司机应（）

A.立即打开所有车门和屏蔽门B.继续行驶到终点站再处理C.关闭通风系统，停车并报告D.自行灭火后再继续运行

答案：C。发生火灾时，关闭通风系统可防止火势蔓延，停车并报告以便采取进一步的救援和处理措施，立即打开所有车门和屏蔽门可能会引入空气助燃，继续行驶到终点站会延误救援，自行灭火可能无法有效控制火势且存在安全风险。

7.电客车的最高运行速度是由（）决定的。

A.车辆设计参数B.司机个人习惯C.当天的天气情况D.乘客数量

答案：A。车辆的最高运行速度是由车辆设计参数决定的，司机需按照设计要求驾驶，不能根据个人习惯、天气情况或乘客数量随意改变。

8.电客车司机在通过道岔时，应注意（）

A.加速通过B.保持匀速通过C.减速通过D.停车确认道岔状态后通过

答案：C。道岔处轨道结构复杂，减速通过可以确保行车安全，避免因速度过快导致脱轨等事故。

9.电客车的车载信号系统显示“紧急停车”时，司机应（）

A.立即采取紧急制动B.先减速再停车C.继续运行观察信号变化D.联系调度员确认后再停车

答案：A。车载信号系统显示“紧急停车”时，必须立即采取紧急制动，以保障行车安全，不能有其他拖延操作。

10.电客车司机在运行过程中，与调度员的通信应使用（）

A.普通手机B.车载无线通信设备C.对讲机D.公共电话

答案：B。电客车司机在运行过程中与调度员通信应使用车载无线通信设备，它是专门为轨道交通运营设计的，具有稳定性和可靠性，普通手机、对讲机和公共电话不适合用于行车通信。

二、判断题

1.电客车司机只要有驾驶证就可以上岗操作。（）

答案：错误。电客车司机需要取得专门的电客车司机上岗资格证，驾驶证不能替代该资格证，因为电客车的操作和运行有其特殊的规范和要求。

2.电客车在运行过程中，司机可以随意调整运行速度。（）

答案：错误。司机必须按照规定的速度曲线和调度指令运行，不能随意调整运行速度，以确保行车安全和运营秩序。

3.当电客车的车门和屏蔽门未对齐时，司机可以直接打开车门。（）

答案：错误。车门和屏蔽门未对齐时直接打开车门会存在安全隐患，可能导致乘客掉落轨道等事故，必须确保对齐后才能开门。

4.电客车司机在运行过程中可以接听私人电话。（）

答案：错误。运行过程中接听私人电话会分散司机注意力，影响行车安全，司机应专注于驾驶工作。

5.电客车发生故障时，司机应立即向调度员报告故障情况。（）

答案：正确。及时向调度员报告故障情况，有助于调度员采取相应的措施，保障运营安全和尽快恢复运营。

6.电客车司机可以在司机室内吸烟。（）

答案：错误。司机室内严禁吸烟，因为电客车内有大量的电气设备和易燃材料，吸烟可能引发火灾。

7.电客车在站台停车后，司机应先打开屏蔽门再打开车门。（）

答案：错误。一般是先打开车门，再由系统联动打开屏蔽门，以确保乘