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桥梁盖梁施工技术交底

一、工程概况

达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为5197.11m，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+197.11，设计7座桥梁，桥墩盖梁共27座。

二、所采用规范、规程及工程验收标准

（1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

（2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD-2004）

（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

（7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）

（8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92）

（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）

（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

（11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ?46—2012）

（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012）

（13）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004)

三、施工现场布置

1、施工便道

机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。

2、钢筋制作及混凝土搅拌场地

进口端桥梁现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在K0+680路基右侧集中加工和搅拌；出口端桥梁施工现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在隧道出口集中加工和搅拌。

3、施工用水用电设施

施工用水从石龙溪内抽水，养生用水采用水车运输到现场。施工用电从项目部进出口临近变压器架线至现场。

四、盖梁施工工艺

桥墩盖梁采用抱箍法施工。在墩身（桩）完成后，凿除顶面混凝土，将顶面的钢筋调直并清洗干净。然后安装抱箍及底模系统，盖梁钢筋骨架应在地面绑扎成型，采用吊车吊装至柱（桩）顶，对准位置后放置在底模上，或直接在底模上绑扎成型。在钢筋骨架底面及侧面应设置保护层垫块，保证保护层厚度，然后按照设计图纸加墩柱（桩）顶螺旋钢筋，以保证盖梁和墩柱（桩）连接成一个整体，然后支立侧模，浇筑C40混凝土并养护。施工工艺框图如下：

1、盖梁施工工艺流程图

2、抱箍法施工方法：盖梁施工采用抱箍法施工，采用抱箍作为承重结构,在抱箍上架设承重横梁以及分配梁进行模板安装的施工方法。

（1）、施工工序?

1）在墩柱群四周搭设简易支架，高度以不超过盖梁顶板为宜，并搭设人行爬梯，

后方可进行安装。安装盖梁钢筋时，考虑到施工机具、现场场地等因素的影响，依照实际情况在墩身附近地面现场焊接，骨架钢筋采用双面焊焊接成型，焊缝长度不小于5d。施工中必须确保钢筋骨架的整体稳定，接头焊缝质量，焊缝长度以及焊缝厚度必须满足施工技术规范要求，同一截面的钢筋接头数量不大于50%，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。钢筋接头按规范要求错开布置，主筋与箍筋之间采用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢固，防撞挡块钢筋和垫石预埋钢筋，其位置要非常准确，必须满足施工要求，误差不得大于5mm，防震挡块钢筋若与帽梁钢筋干扰时，可稍作移动，为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计规范要求，在盖梁四周设置混凝土垫块。?

2）在进行盖梁钢筋骨架安装时，需先将墩顶预留钢筋调顺直，然后再进行骨架安装，采用汽车吊结合人工进行提升，在进行钢筋起吊和转运过程中需采取安全可靠的措施，避免钢筋的变形。

3）施工时应注意垫石钢筋和挡土板钢筋预埋，平面位置及高程必须准确无误。?

（5）、模板安装?

1）底模板安装前，必须先清洗墩顶位置的杂物。钢筋骨架经过验收后进行侧模和端模的安装，在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用汽吊将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。?

底模组拼前要先用砂轮打磨并清理干净后再打机油。组拼的底模边线与放样的边线要对齐。

2）模板安装时，先将侧模拼好，接缝之间采用泡沫双面胶密封，将拉杆大致紧上，再有测量组和工人配合进行模板调整。模板调好后再放出盖梁顶标高。模板安装完成后，及时对模板进行检查调整并做好支撑，测量放样，设置支座垫石及挡块预埋筋。?

3）模板施工的一些注意事项：?

=1\*GB3①模板采用大刚度大块钢模板，环形加劲龙骨，且尽可能减少螺杆眼。?

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