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【最新】交通安全工作计划

一、总体要求

（一）指导思想

1.政策依据

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，严格落实《中华人民共和国道路交通安全法》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等法律法规及政策文件，坚持“人民至上、生命至上”理念，统筹发展和安全，以预防重特大交通事故为核心，以提升交通治理能力为主线，构建政府主导、部门协同、社会参与、科技支撑的交通安全工作格局，为经济社会高质量发展提供坚实的安全保障。

2.核心理念

牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”方针，将交通安全融入新型城镇化、乡村振兴、智慧交通建设等战略部署，聚焦人、车、路、管等关键要素，强化源头治理、系统治理、依法治理、综合治理，推动交通安全工作从被动应对向主动防控转变、从经验管理向精准治理转变、从部门分割向协同共治转变，实现交通事故“减量控大”目标。

（二）基本原则

1.以人为本，安全第一

始终把保护人民群众生命财产安全放在首位，针对不同交通参与者（行人、驾驶人、乘车人）的特点和需求，制定差异化管控措施，提升交通出行的安全感和满意度，让安全成为交通发展的最基本要求。

2.预防为主，综合治理

坚持关口前移、源头防控，深化道路交通安全隐患排查治理，强化驾驶人、车辆、运输企业等源头管理；综合运用法律、行政、经济、技术等手段，形成“排查-整治-督导-评估”的闭环管理机制，从根本上防范化解交通安全风险。

3.协同联动，齐抓共管

强化各级政府的领导责任，明确公安、交通运输、应急管理、教育、城管等部门的监管职责，建立跨部门、跨区域的常态化协作机制；推动企业落实主体责任，鼓励社会组织、公众参与交通安全治理，构建“政府主导、部门联动、企业主责、社会参与”的责任体系。

4.科技赋能，创新驱动

运用大数据、人工智能、物联网等现代信息技术，推进智慧交通管理系统建设，提升交通态势感知、风险预警、精准执法和应急处置能力；创新交通安全管理模式，推广先进适用技术，破解传统治理难题，提高交通安全治理的现代化水平。

（三）工作目标

1.总体目标

到2025年，道路交通安全治理体系进一步完善，重特大交通事故持续下降，交通事故起数、死亡人数较2020年分别下降20%、15%；道路隐患整改率达到95%以上，重点车辆（“两客一危一货”）检验合格率达到98%，交通参与者守法率达到90%以上，人民群众交通安全感和满意度显著提升，实现交通安全形势持续稳定向好。

2.具体指标

（1）事故防控指标：全年一次死亡3人以上较大交通事故起数控制在5起以内，不发生一次死亡10人以上重特大交通事故；高速公路、国省道、农村道路交通事故死亡率分别下降12%、10%、18%。

（2）隐患治理指标：完成急弯陡坡、临水临崖、交叉路口等重点路段隐患治理1000公里，农村地区平交路口信号灯、监控设备安装率达到80%以上；运输企业动态监控上线率达到100%，驾驶人审验率、换证率达到95%。

（3）安全素养指标：中小学生交通安全教育普及率达到100%，社区、农村交通安全宣传覆盖率达到90%；电动自行车安全头盔佩戴率达到85%，汽车安全带使用率达到95%，酒驾醉驾查处量年均增长10%。

二、主要任务

2.1强化源头管理

2.1.1严格驾驶人培训与考核

相关部门将优化驾驶培训流程，确保教练员具备专业资质，定期更新教学方法。培训内容增加模拟恶劣天气驾驶、紧急避险等实用技能，减少理论课时，注重实操训练。考核环节引入第三方评估，增加路考难度，淘汰不合格学员。建立驾驶人信用档案，记录违规行为，作为年审和换证依据，对多次违规者实施禁考措施。

2.1.2加强车辆安全监管

交通部门将联合车企推行车辆安全认证制度，要求新车标配防抱死制动系统和盲区监测功能。对营运车辆实施动态监控，安装GPS定位装置，实时追踪车辆状态。老旧车辆强制报废，鼓励补贴更新新能源车型。定期组织车辆安全检测，不合格车辆禁止上路，维修企业需公开检测结果。

2.1.3落实企业主体责任

运输企业必须制定安全管理制度，定期组织司机培训，内容包括疲劳驾驶预防和应急处置。企业负责人需签署安全承诺书，车辆维护记录纳入企业信用评级。政府加大抽查力度，对违规企业处以罚款或停业整顿，情节严重者吊销营运许可。

2.2深化隐患排查治理

2.2.1道路基础设施改造

计划重点改造事故多发路段，如急弯处增设减速带，陡坡路段加固护栏。城市道路优化信号灯配时，减少拥堵点；农村道路拓宽路面，增设会车区。投入专项资金，修复坑洼路面，完善排水系统，防止雨季积水。

2.2.2农村道路安全提升

针对农村地区特点，安装太阳能警示灯和反光标志，在交叉路口设置减速带。组织村民志愿者巡逻，及时报告隐患。政府补贴建设简易停车场，减少路边停车。推广“村村通”工程，连接偏远村庄，