2025年铁路汽车司机试题及答案.docxVIP

2025年铁路汽车司机试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.铁路汽车在行驶过程中，遇到前方有行人突然横穿马路，司机应采取的正确措施是（）

A.急加速绕过行人

B.立即紧急制动

C.鸣喇叭警示行人，继续行驶

D.向左或向右急打方向盘躲避

答案：B。当遇到行人突然横穿马路时，紧急制动是避免碰撞行人最直接有效的方式。急加速绕过可能会导致与其他车辆或障碍物碰撞，鸣喇叭警示行人但不制动可能来不及避免事故，急打方向盘可能会引发车辆失控。

2.铁路汽车的制动系统中，制动鼓过热可能是由于（）

A.制动间隙过大

B.制动液不足

C.制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.轮胎气压不足

答案：C。制动蹄片与制动鼓间隙过小会使两者长时间摩擦，导致制动鼓过热。制动间隙过大会使制动效果变差；制动液不足会影响制动系统的正常工作，但一般不会直接导致制动鼓过热；轮胎气压不足主要影响车辆的行驶性能和轮胎寿命，与制动鼓过热无关。

3.铁路汽车发动机的正常工作水温一般应保持在（）

A.60-70℃

B.70-80℃

C.80-90℃

D.90-100℃

答案：C。发动机在80-90℃的水温下工作，能保证发动机的燃烧效率、润滑效果等处于最佳状态。水温过低会使燃油雾化不良，增加油耗；水温过高则可能导致发动机机件损坏。

4.铁路汽车在泥泞道路行驶时，为了防止车轮打滑，可采取的措施是（）

A.加速行驶

B.降低轮胎气压

C.挂入高速挡

D.急刹车

答案：B。降低轮胎气压可以增大轮胎与地面的接触面积，增加摩擦力，从而防止车轮打滑。加速行驶会使车轮更容易打滑；挂入高速挡会使车轮转速加快，不利于在泥泞道路行驶；急刹车会使车辆失去控制。

5.铁路汽车的转向系统中，转向盘自由行程过大的原因可能是（）

A.转向节主销与衬套间隙过小

B.转向器传动副啮合间隙过小

C.转向传动机构各连接部位松旷

D.前束值过大

答案：C。转向传动机构各连接部位松旷会导致转向盘自由行程过大。转向节主销与衬套间隙过小、转向器传动副啮合间隙过小会使转向沉重；前束值过大主要影响轮胎的磨损和车辆的行驶稳定性，与转向盘自由行程无关。

6.铁路汽车的轮胎气压应（）检查一次。

A.每天

B.每周

C.每半月

D.每月

答案：A。每天检查轮胎气压可以及时发现轮胎是否漏气等问题，保证行车安全。轮胎气压不正常会影响车辆的行驶性能、燃油经济性和轮胎寿命。

7.铁路汽车在夜间行驶时，应使用（）灯光。

A.远光灯

B.近光灯

C.示廓灯

D.危险报警闪光灯

答案：B。夜间行驶时，使用近光灯可以避免对迎面来车的驾驶员造成眩光，确保行车安全。在没有其他车辆的道路上可以适当使用远光灯，但会车时应切换为近光灯。示廓灯主要用于在夜间或低能见度情况下显示车辆的轮廓；危险报警闪光灯一般在车辆发生故障或紧急情况时使用。

8.铁路汽车的发动机机油量应保持在机油尺的（）刻度之间。

A.上、下刻度中间

B.接近下刻度

C.接近上刻度

D.上刻度以上

答案：A。发动机机油量保持在机油尺的上、下刻度中间，能保证发动机各润滑部位得到良好的润滑。机油量过少会导致润滑不良，机件磨损加剧；机油量过多会增加发动机的运转阻力，还可能导致机油窜入燃烧室。

9.铁路汽车在通过铁路道口时，应（）

A.加速通过

B.减速慢行，确认安全后通过

C.停车观察，等火车通过后再通过

D.按喇叭警示，直接通过

答案：B。通过铁路道口时，减速慢行并确认安全后通过是正确的做法。加速通过可能会在遇到火车时来不及停车；停车观察虽然安全，但在道口停车可能会影响其他车辆和铁路交通；按喇叭警示直接通过不能确保安全。

10.铁路汽车的离合器踏板自由行程过小，可能会导致（）

A.离合器打滑

B.离合器分离不彻底

C.离合器异响

D.离合器踏板沉重

答案：A。离合器踏板自由行程过小会使离合器片不能完全压紧，导致离合器打滑。离合器分离不彻底一般是由于自由行程过大等原因；离合器异响可能是由于离合器片磨损、分离轴承损坏等原因；离合器踏板沉重可能是由于离合器操纵机构故障等原因。

11.铁路汽车的变速器在换挡时，应（）

A.迅速换挡

B.缓慢换挡

C.先踩下离合器踏板，再换挡

D.不踩离合器踏板换挡

答案：C。换挡时先踩下离合器踏板，切断发动机与变速器的动力传递，才能顺利换挡。迅速换挡或缓慢换挡要根据具体情况，但都必须先踩下离合器踏板；不踩离合器踏板换挡会损坏变速器的齿轮。

12.铁路汽车的制动液应（）更换一次。

A.半年

B.一年

C.两年

D.三年

答案：C。一般情况下，铁路汽车的制动液应每两年更换一次。制动