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旅游车队合作协议标准协议条款

作为从业十余年的旅游服务管理者，我深刻体会到：一份好的旅游车队合作协议，不仅是约束双方行为的法律文件，更是保障服务质量、维护合作信任的“安全绳”。在旅游行业，车队与旅行社的合作往往涉及人员安全、行程衔接、费用结算等核心问题，稍有疏漏便可能引发纠纷，甚至影响游客体验。基于多年实践经验，结合行业通用规范，本文将从协议框架、核心条款、实务要点三个维度，系统梳理旅游车队合作协议的标准条款。

一、协议基础：明确合作主体与背景

1.1合作双方基本信息

协议首章需清晰列明合作主体的法定信息。甲方（通常为旅行社）需注明单位全称、统一社会信用代码、法定代表人、联系地址及有效联系方式；乙方（旅游车队）需提供营业执照（含道路运输经营许可证）、车辆权属证明（如行驶证）、主要负责人信息及对接人联系方式。这不仅是法律形式要求，更是确保纠纷发生时“找得到人、担得起责”的基础。

举个例子，去年我经手的一次合作纠纷中，某车队因未在协议中注明实际控制人信息，导致车辆事故后责任主体模糊，最终双方耗费两个月才理清权责。因此，协议中“乙方需保证提供的资质文件真实有效，如因信息虚假导致损失，需承担全部赔偿责任”这一条款至关重要。

1.2合作背景与目标

协议需简要说明合作背景，例如“甲方作为具备XX年经验的旅行社，长期承接国内游、周边游业务；乙方拥有XX辆合规旅游客车（含XX座、XX座等车型），具备专业司机团队。双方基于优势互补原则，就旅游运输服务建立长期合作关系”。合作目标应具体可量化，如“年度服务游客量不低于XX人次，行程准点率≥98%，游客满意度≥95%”，为后续考核提供依据。

二、核心条款：服务内容与权责边界

2.1服务内容与标准

这是协议的“骨架”，需细化到每一个服务环节：

服务范围：明确运输线路（如“覆盖省内A、B、C三地及周边景区”）、服务类型（包团游、散客拼团、机场/车站接送等）、车型配置（如“50座宇通客车X辆、35座金龙客车X辆”）及车辆数量（“日常保底X辆，旺季可调配至X辆”）。需特别注明“乙方车辆需符合《旅游客车设施设备要求》（GB/TXXXX），内饰无破损、空调/座椅/安全锤等设施完好”。

服务标准：

（1）车辆要求：车辆需定期保养（每XX公里/月），提供近三个月内的安检合格证明；车内需每日清洁（含座椅、地板、空调出风口），无异味、无杂物。

（2）司机要求：司机需持有《道路旅客运输驾驶员从业资格证》，驾龄≥5年，无重大交通事故记录；服务时需着统一工装，使用文明用语（如“请您系好安全带”“本次行程预计X小时”），禁止酒驾、疲劳驾驶（连续驾驶不超过4小时需休息20分钟）。

（3）响应时效：甲方需提前XX个工作日提交《用车计划表》（含时间、地点、人数、特殊需求），乙方需在XX小时内确认车辆及司机信息；临时加单（如提前XX小时通知），乙方需尽力协调，超量部分可协商加价。

2.2权利与义务

合作的本质是权利义务的平衡，条款需避免“一边倒”：

甲方（旅行社）权利义务：

权利：有权核查车辆资质、司机证件；对服务质量（如卫生差、司机态度恶劣）提出整改要求；因乙方原因导致行程延误，可要求调换车辆或减免费用。

义务：按约定时间提供准确行程信息（如游客人数、行李数量）；提前XX天支付预付款（通常为总费用的30%-50%）；协助乙方处理突发情况（如游客投诉、交通管制）。

乙方（车队）权利义务：

权利：按协议收取费用（含超公里/超时附加费）；因甲方原因导致空驶（如临时取消用车未提前XX小时通知），可收取空驶费（通常为单程费用的50%）。

义务：为每辆车购买足额保险（含交强险、商业三者险≥100万、承运人责任险≥80万/座）；行程中每日向甲方反馈车辆位置及状态；配合甲方处理游客紧急医疗、证件遗失等特殊需求。

三、风险防控：费用、责任与争议解决

3.1费用结算与支付

费用条款是纠纷高发区，需精确到“分”：

费用构成：基础运费（元/天/辆）、超公里费（元/公里，超出约定里程XX公里后起算）、超时费（元/小时，超出约定时间XX小时后起算）、附加服务费（如行李搬运、儿童安全座椅租赁）。需注明“所有费用以《用车确认单》为准，无双方签字确认的额外费用不予认可”。

支付方式：

（1）结算周期：原则上“一团一结”，旺季可协商“按月结算”；

（2）支付路径：通过公对公账户转账，乙方需提供合规增值税发票；

（3）违约金：甲方逾期付款，按日支付未付金额的0.5‰作为滞纳金；乙方未按约定提供发票，甲方可顺延付款。

3.2风险责任划分

旅游运输涉及“人、车、路”三重风险，责任条款需“对号入座”：

安全责任：

（1）交通事故：因乙方司机操作不当导致事故，乙方承担全部责任（含游客伤亡赔偿、车辆维修）；因第三方责任（如其他车辆碰撞），乙方需配合甲方及游客向第三方