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城市轨道交通运营管理《职业技能鉴定中级车站值班员实操试题及答案》

一、行车作业组织（共3题，每题20分，合计60分）

试题1：接发列车作业流程操作（下行正线接车、上行侧线发车）

场景：某双线自动闭塞车站，下行方向为正线（1道）接车，上行方向为侧线（3道）发车。当前时刻10:00，调度员发布命令：“10:15下行K123次列车到达本站1道，10:25上行K456次列车由3道发车。”车站设备正常，无施工、无临时限速。要求考生模拟车站值班员岗位，完成接发列车全流程操作。

操作步骤及评分标准：

1.接车准备（5分）

确认接车股道（1道）空闲：通过ATS终端或控制台确认1道无占用红光带，按下“1道空闲”确认按钮（操作时间≤30秒）。

排列接车进路：在LOW工作站点击“接车进路”按钮，输入接车方向（下行）、股道（1道），确认进路锁闭、信号开放（进站信号机显示绿灯），记录进路排列时间（10:08）。

与邻站核对车次、时刻：使用行车电话联系邻站值班员：“邻站，本站下行接K123次，预计到达10:15，是否同意？”确认邻站回复“同意”后，记录核对时间（10:09）。

2.列车到达（5分）

监控列车接近：通过CCTV监控列车进入进站信号机外方，确认列车头部进入1道，核对车次（K123）与调度命令一致。

列车停稳后，确认列尾装置显示“到达”，按压“到达”按钮，向调度员报点：“调度，K123次10:17到达本站1道。”（报点误差≤30秒）。

3.发车准备（5分）

确认发车股道（3道）空闲、无异物，通过CCTV检查3道站台无越线乘客，确认发车进路（上行3道→出站信号机）锁闭，开放出站信号（显示绿灯）。

核对发车计划：与客运值班员确认K456次已完成乘客乘降、车门关闭（收到“客运准备完毕”通知），与司机核对调度命令（无临时限速）。

4.列车发车（5分）

确认司机显示“发车手信号”后，按压“发车”按钮，记录发车时刻（10:25:10），向调度员报点：“调度，K456次10:25发车，3道出发。”

列车完全出清3道后，确认进路自动解锁，检查控制台无异常报警。

答案要点：接发车进路排列需确认股道空闲、信号开放；与邻站/调度核对信息需准确；发车前需确认客运、司机状态；报点及时且误差符合标准。

试题2：单线区间电话闭塞法行车（反方向接车）

场景：某单线车站，因信号设备故障（集中联锁失效），调度员发布命令：“自10:00起，XX站至本站间改用电话闭塞法行车，本站反方向（原下行方向）接5678次列车。”要求考生模拟车站值班员，完成电话闭塞法接车作业。

操作步骤及评分标准：

1.闭塞准备（4分）

确认区间空闲：与邻站（XX站）值班员核对：“XX站，本站请求闭塞，反方向接5678次，区间是否空闲？”邻站回复“区间空闲，同意闭塞”后，填写《行车日志》（闭塞承认时间10:02）。

登记《行车设备检查登记簿》（运统46），记录信号设备故障及闭塞法启用时间（10:00）。

2.接车进路准备（4分）

人工准备进路：指派助理值班员现场检查接车股道（2道）空闲、道岔位置正确（开通2道），加锁道岔（使用勾锁器固定），现场确认后“2道进路准备完毕，道岔加锁。”

在控制台设置“电话闭塞”模式，确认进路无红光带，填写《人工准备进路登记本》。

3.接收列车（4分）

列车接近时，通过无线调车灯显设备联系司机：“5678次司机，本站反方向接车，进路已人工准备，注意确认引导信号（或手信号）。”

助理值班员在进站信号机外方显示引导手信号（展开的黄色信号旗），列车进入股道停稳后，核对车次、编组，确认列尾装置正常。

4.闭塞解除（4分）

列车完全到达后，向邻站发出“到达通知”：“XX站，5678次10:12到达本站，闭塞解除。”邻站回复确认后，填写《行车日志》（闭塞解除时间10:13）。

恢复设备状态：待信号设备修复后，与电务人员共同试验联锁功能，确认正常后销记《运统46》。

答案要点：电话闭塞需严格核对区间空闲；人工准备进路需现场检查、道岔加锁；与司机/邻站信息传递清晰；闭塞解除及时登记。

试题3：列车临时限速调度命令接收与执行

场景：调度员发布口头指示：“因本站至下一站间线路施工，11:00起，所有通过该区间的列车限速45km/h，恢复时间另行通知。”要求考生模拟车站值班员，完成调度命令接收、传达及监控。

操作步骤及评分标准：

1.命令接收（5分）

复诵调度命令：“调度，本站至下一站间11: