2025年中国民航大学飞行技术模拟驾驶科目十九考试试题及答案.docxVIP

2025年中国民航大学飞行技术模拟驾驶科目十九考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.飞机在标准大气条件下，高度每升高1000英尺，气压大约降低（）。

A.1英寸汞柱

B.0.5英寸汞柱

C.2英寸汞柱

D.3英寸汞柱

答案：A

解析：在标准大气条件下，高度每升高1000英尺，气压大约降低1英寸汞柱，这是飞行中气压与高度关系的基本常识，对于飞行员判断飞行高度和外界气压变化至关重要。

2.当飞机进行左转弯时，转弯侧滑仪中的小球应（）。

A.偏向左

B.偏向右

C.保持在中央

D.先左后右摆动

答案：B

解析：转弯侧滑仪用于指示飞机转弯时的协调情况。当飞机左转弯时，若转弯协调，小球应偏向右。如果小球位置不当，说明飞机转弯存在侧滑现象，可能影响飞行安全和稳定性。

3.仪表进近程序中，复飞点（MAPt）是指（）。

A.开始进近的点

B.最低下降高度（MDA）或决断高度（DA）对应的点

C.必须开始复飞的最晚点

D.进近程序的起始定位点

答案：C

解析：复飞点是仪表进近程序中的关键概念。它是飞行员必须开始复飞操作的最晚点，如果在该点还未满足着陆条件，就应立即执行复飞程序，以确保飞行安全。

4.飞机的静稳定性是指（）。

A.飞机抵抗外界扰动的能力

B.飞机在受到外界扰动后恢复到初始状态的能力

C.飞机在受到外界扰动后偏离初始状态的趋势

D.飞机在飞行过程中的稳定性

答案：C

解析：静稳定性描述的是飞机在受到外界扰动后偏离初始状态的趋势。当飞机具有正静稳定性时，受到扰动后会有恢复到初始状态的趋势；而负静稳定性则相反。

5.飞行中，若自动驾驶仪接通且工作正常，但飞机出现异常姿态变化，首先应（）。

A.断开自动驾驶仪

B.检查自动驾驶仪设置

C.调整飞行姿态

D.向管制员报告

答案：A

解析：当自动驾驶仪工作时飞机出现异常姿态变化，首先应断开自动驾驶仪，以防止自动驾驶仪的错误指令进一步影响飞行安全，然后再进行其他检查和操作。

6.以下哪种气象条件会导致飞机积冰最为严重（）。

A.温度在0℃左右，有过冷水滴

B.温度在-10℃左右，有冰晶

C.温度在5℃左右，有小雨

D.温度在-20℃左右，有小雪

答案：A

解析：飞机积冰的形成需要合适的温度和水汽条件。温度在0℃左右且有过冷水滴时，过冷水滴遇到飞机表面会迅速冻结，导致积冰最为严重。

7.在目视飞行规则（VFR）下，飞机在管制空域内飞行，飞行员应（）。

A.仅依靠目视保持安全间隔

B.按照管制员的指令飞行

C.自主选择飞行路线

D.不需要与管制员联系

答案：B

解析：在管制空域内，即使是目视飞行规则，飞行员也必须按照管制员的指令飞行，以确保空域内飞机的有序运行和飞行安全。

8.飞机的失速速度与以下哪个因素无关（）。

A.飞机重量

B.机翼构型

C.大气密度

D.发动机功率

答案：D

解析：飞机的失速速度主要取决于飞机重量、机翼构型和大气密度等因素。发动机功率主要影响飞机的动力性能，与失速速度没有直接关系。

9.进近着陆过程中，当跑道视程（RVR）低于规定标准时，应（）。

A.继续进近并尝试着陆

B.立即复飞

C.降低高度继续观察

D.等待跑道视程改善

答案：B

解析：跑道视程低于规定标准时，飞行员无法清晰地看到跑道，继续进近着陆会带来极大的安全风险，因此应立即复飞。

10.飞行中，若遇到强颠簸，飞行员应（）。

A.保持速度和高度不变

B.降低飞行速度到推荐的颠簸速度

C.增加飞行速度以尽快脱离颠簸区

D.关闭自动驾驶仪

答案：B

解析：遇到强颠簸时，降低飞行速度到推荐的颠簸速度可以减少飞机结构受到的应力，提高飞行安全性。

11.以下哪种导航设备可以提供飞机的三维位置信息（）。

A.甚高频全向信标（VOR）

B.无方向信标（NDB）

C.全球定位系统（GPS）

D.仪表着陆系统（ILS）

答案：C

解析：全球定位系统（GPS）可以提供飞机的三维位置信息，包括经度、纬度和高度。而VOR和NDB主要提供方位信息，ILS主要用于进近着陆引导。

12.飞机的巡航速度是指（）。

A.飞机在起飞阶段的速度

B.飞机在降落阶段的速度

C.飞机在长途飞行中经济、高效的飞行速度

D.飞机的最大飞行速度

答案：C

解析：巡航速度是飞机在长途飞行中为了达到经济、高效的目的而采用的飞行速度，通常在这个速度下飞机的燃油消耗率较低。

13.在起飞滑跑过程中，若发现发动机失效，应（）。

A.继续起飞

B.立即刹车停止

C.根据剩余跑道长度和飞机速度决定是否继续起飞或停止

D.等待发动机