碳纤维_酚醛柔性防隔热复合材料的制备及性能研究.pdfVIP

哈尔滨工业大学硕士专业学位论文

摘要

随着对飞行器多功能化的要求日益提升，可随任务类型与巡航方式自主改

变结构形态的变体飞行器成为重要的研究方向，而有高速机动需求的变体飞行

器在飞行过程中的面临的气动加热现象需要利用防热材料进行保护。烧蚀防热

材料可用于高马赫数带来的高热流、高焓值的恶劣工况。但传统的烧蚀防热材

料往往呈刚性，无法满足变体飞行器上材料随机构变形的需求。本文针对上述

需求，开展了柔性防隔热材料的研究，制备了具有一定柔性的酚醛树脂气凝胶

与碳纤维/酚醛气凝胶复合材料，分析了材料柔性的产生机理，研究了材料的热

学与力学性能，利用硅溶胶强化了复合材料的抗烧蚀性能，考察了材料烧蚀过

程与机理，优选出了兼具柔性与抗烧蚀效果的新型复合材料体系。

研究了柔性酚醛气凝胶的制备方法。以商用THC-800酚醛树脂为原料，采

用对甲苯磺酸作为催化剂，利用溶胶-凝胶法基于常压干燥工艺制得了气凝胶，

通过控制成型条件与改变工艺参数对材料孔结构进行调节，最终得到了最大形

变量可达20%以上的具有一定柔性的密度在0.13-0.32g/cm3间的气凝胶，考察

了材料宏观形貌与微观结构，分析了分子链段的柔性桥联方式、气凝胶内较大

孔隙空间与酚醛团簇间珍珠状连接颈在承受载荷时的作用，探讨了材料的柔性

产生机理。

研究了碳纤维/酚醛柔性复合材料的制备方法。通过真空浸渍工艺，利用溶

胶-凝胶法，实现了气凝胶多孔结构在纤维毡内的原位构筑，制备了碳纤维/酚

醛柔性复合材料，密度在0.12-0.28g/cm3之间，最大弹性形变量可达40%。基

于酚醛树脂与纤维间良好结合界面产生的“微弹簧”变形协调结构，使材料具

有了柔性回复能力。复合材料在简易柔性测试中可实现180°弯折后自主回弹，

并且以60%的最大应变进行10轮循环压缩后，回弹率仍然大于90%。

研究了通过硅溶胶预处理对碳纤维/酚醛复合材料的抗烧蚀性能进行强化。

利用硅溶胶通过真空浸渍工艺对纤维毡进行预处理后再利用溶胶-凝胶法进行

复合材料的制备，引入的二氧化硅以连续包覆相与颗粒分散相两种形式分布在

酚醛气凝胶与碳纤维共同形成的网络结构，成功实现了无机组分的导入。无机

相可填充在纤维缝隙中，封闭部分网络孔洞，在丁烷烧蚀考核实验中发挥了隔

绝火焰与屏蔽氧气的作用，将烧蚀残重最高提升了超40%、质量烧蚀率与线烧

蚀率最多降低了约20%，成功提高了材料的抗烧蚀性能。

关键词:酚醛气凝胶，碳纤维，多孔结构，柔性材料，烧蚀型防热

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哈尔滨工业大学硕士专业学位论文

Abstract

Asthedemandformultifunctionalaircraftincreases,morphingaircraftthat

canautonomouslychangetheirstructuralformaccordingtotasktypeandcruising

methodhavebecomeanimportantresearchdirection.However,morphingaircraft

withhigh-speedmaneuverabilityrequireprotectionfromaerodynamicheating

duringflight,whichcanbeachievedthroughtheuseofablativeheat-resistant

materials.Traditionalablativematerialsareoftenrigidandcannotmeetthe

requirementsofmaterialdeformationonmorphingaircraft.Inr