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2025年汽车维修工(高级)理论考试题+答案

一、单项选择题（每题1.5分，共30分）

1.某纯电动汽车高压互锁（HVIL）系统检测到信号异常，可能的故障原因不包括（）。

A.高压接插件未完全锁止

B.互锁线路断路

C.电池管理系统（BMS）软件版本过低

D.电机控制器（MCU）冷却风扇故障

答案：D

2.采用缸内直喷技术的汽油机，其喷油压力通常为（）。

A.0.3-0.5MPa

B.2-5MPa

C.10-20MPa

D.30-50MPa

答案：C

3.自动变速器（AT）行星齿轮机构中，若太阳轮被固定，齿圈输入动力，行星架输出，则传动比（）。

A.大于1（减速）

B.等于1（直接挡）

C.小于1（超速）

D.无穷大（空挡）

答案：A

4.某车装备ESP（电子稳定程序），紧急制动时出现转向不足，ESP会优先对（）车轮施加制动。

A.左前轮

B.右后轮

C.左后轮

D.右前轮

答案：B

5.混合动力汽车（HEV）中，属于功率分流式结构的典型代表是（）。

A.丰田THS

B.本田i-MMD

C.比亚迪DM-i

D.大众P2架构

答案：A

6.检测氧传感器信号时，若发动机正常工作，宽域氧传感器输出电压应为（）。

A.0-1V（波动）

B.2-5V（线性变化）

C.0.45V（稳定）

D.12V（脉冲）

答案：B

7.电动汽车电池管理系统（BMS）中，SOC（荷电状态）估算的核心参数不包括（）。

A.电池电压

B.电池温度

C.电机转速

D.充放电电流

答案：C

8.柴油机电控共轨系统中，轨压传感器的信号类型通常为（）。

A.频率信号

B.占空比信号

C.模拟电压信号

D.数字脉冲信号

答案：C

9.某车ABS系统报“轮速传感器信号异常”，用示波器检测左前轮速传感器信号，正常情况下应为（）。

A.方波（幅值稳定，频率随车速升高而增加）

B.正弦波（幅值随车速升高而增大，频率增加）

C.三角波（幅值固定，频率与车速无关）

D.直流电压（稳定5V）

答案：B

10.新能源汽车高压系统维修前，需执行“预充”操作的主要目的是（）。

A.检测电池容量

B.保护电机控制器电容

C.激活BMS通信

D.预热动力电池

答案：B

11.可变气门正时（VVT）系统中，若凸轮轴位置传感器信号异常，可能导致（）。

A.发动机爆震

B.冷启动困难

C.燃油经济性提升

D.排放超标

答案：D

12.双离合变速器（DCT）中，若奇数挡离合器（K1）液压压力不足，可能出现的故障现象是（）。

A.1挡、3挡无法挂入

B.2挡、4挡换挡冲击

C.倒挡无法使用

D.所有前进挡失效

答案：A

13.某车装备自动空调系统，蒸发器温度传感器信号断路时，空调控制单元会（）。

A.强制关闭压缩机

B.保持压缩机高速运转

C.切换为外循环模式

D.无异常（使用备用值）

答案：A

14.发动机爆震传感器的安装位置通常在（）。

A.气缸盖顶部

B.油底壳底部

C.进气管路

D.气缸体侧面

答案：D

15.电动汽车驱动电机（永磁同步电机）的控制策略中，弱磁控制的主要作用是（）。

A.提高低速扭矩

B.扩大高速运行范围

C.降低电机温度

D.提升能量回收效率

答案：B

16.自动变速器油（ATF）的主要功能不包括（）。

A.传递动力

B.冷却摩擦片

C.润滑齿轮

D.控制节气门开度

答案：D

17.柴油车选择性催化还原（SCR）系统中，尿素喷射量的主要控制依据是（）。

A.发动机转速

B.排气温度

C.NOx传感器信号

D.冷却液温度

答案：C

18.某车启动时起动机不运转，检测起动机控制线路，点火开关启动挡输出12V，但起动机电磁开关无电压，故障可能在（）。

A.点火开关内部接触不良

B.起动机电磁开关线圈断路

C.蓄电池正极到起动机的主线路断路

D.发动机控制单元（ECU）未发送启动信号

答案：B

19.新能源汽车充电时，交流充电枪（Type2）的CC1引脚主要用于（）。

A.检测充电连接状态

B.传输充电协议信号

C.提供