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2025年汽车维修技能考试试题及答案

一、单项选择题(共20题,每题2分,共40分)

1.某四缸发动机怠速时出现规律性“嗒嗒”异响,且异响随转速升高而增强,可能的故障原因是()。

A.活塞敲缸

B.气门间隙过大

C.连杆轴承松旷

D.曲轴主轴承松旷

答案:B

2.采用直接式胎压监测系统(TPMS)的车辆,若某轮胎传感器信号丢失,可能的故障点不包括()。

A.传感器电池耗尽

B.轮速传感器故障

C.传感器天线损坏

D.车身控制模块(BCM)接收信号电路断路

答案:B

3.新能源汽车进行高压系统维修前,需执行“断电等待验电”流程,其中“等待”的标准时间是()。

A.3分钟

B.5分钟

C.10分钟

D.15分钟

答案:B

4.自动变速箱(AT)换挡冲击过大,检测油液发现呈深褐色且有焦糊味,可能的故障是()。

A.主油压过低

B.离合器片烧蚀

C.阀体电磁阀卡滞

D.输入轴转速传感器故障

答案:B

5.发动机冷却液温度(ECT)传感器信号异常,导致ECU误判为低温状态,可能出现的现象是()。

A.冷启动困难

B.怠速过高

C.油耗降低

D.三元催化器过热

答案:B

6.柴油发动机高压共轨系统中,控制喷油正时和喷油量的核心部件是()。

A.高压油泵

B.共轨管

C.喷油器

D.轨压传感器

答案:C

7.四轮定位中,主销后倾角过大可能导致的故障是()。

A.转向沉重

B.轮胎内侧偏磨

C.车辆跑偏

D.转向回正不良

答案:A

8.混合动力汽车(HEV)动力控制单元(PCU)的主要功能是()。

A.控制发动机点火正时

B.协调发动机与电机的动力输出

C.管理12V低压电气系统

D.监测电池荷电状态(SOC)

答案:B

9.空调系统运行时,高压侧压力过高、低压侧压力过低,可能的故障是()。

A.膨胀阀堵塞

B.压缩机磨损

C.冷凝器散热不良

D.制冷剂不足

答案:A

10.电子稳定程序(ESP)工作时,主要通过()实现对车轮的制动力调节。

A.ABS泵电机

B.真空助力器

C.制动主缸

D.轮速传感器

答案:A

11.汽油发动机缸压测试时,标准缸压为1.2MPa,某缸实测值为0.8MPa,且向该缸注入少量机油后缸压升至1.1MPa,故障原因可能是()。

A.气门密封不良

B.气缸垫冲蚀

C.活塞环磨损

D.火花塞安装不紧

答案:C

12.新能源汽车高压互锁(HVIL)系统的作用是()。

A.防止高压电意外导通

B.监测高压部件连接状态

C.控制电机转速

D.限制充电电流

答案:B

13.柴油发动机无法启动,启动时起动机正常运转,但排气管无白烟排出,可能的故障是()。

A.喷油器堵塞

B.燃油滤清器堵塞

C.曲轴位置传感器故障

D.凸轮轴位置传感器故障

答案:C

14.电动车窗上升时卡顿,可能的故障原因是()。

A.玻璃升降器导轨润滑不良

B.车门控制模块故障

C.电机碳刷磨损

D.主电源保险熔断

答案:A

15.氧传感器(前氧)信号始终偏向浓混合气(0.8V以上),可能导致的后果是()。

A.发动机爆震

B.三元催化器失效

C.怠速不稳

D.冷启动困难

答案:B

16.双离合变速箱(DCT)挂挡异响,可能的故障是()。

A.双质量飞轮磨损

B.离合器间隙过大

C.差速器齿轮松旷

D.输入轴轴承损坏

答案:B

17.发动机可变气门正时(VVT)系统工作异常,可能导致()。

A.冷启动冒蓝烟

B.高速动力不足

C.燃油蒸发排放超标

D.空调压缩机不工作

答案:B

18.新能源汽车电池管理系统(BMS)的核心功能是()。

A.控制电机温度

B.计算电池剩余电量(SOC)

C.调节充电电压

D.监测高压线路绝缘

答案:B

19.制动防抱死系统(ABS)故障灯常亮,读取故障码为“右后轮速传感器信号异常”,检测传感器电阻正常,可能的故障是()。

A.传感器齿圈脏污

B.传感器线路短路

C.ABS控制单元损坏

D.制动盘磨损

答案:A

20.汽油发动机点火线圈次级电压过低,可能

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