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2025年汽车维修技能考试试题及答案
一、单项选择题(共20题,每题2分,共40分)
1.某四缸发动机怠速时出现规律性“嗒嗒”异响,且异响随转速升高而增强,可能的故障原因是()。
A.活塞敲缸
B.气门间隙过大
C.连杆轴承松旷
D.曲轴主轴承松旷
答案:B
2.采用直接式胎压监测系统(TPMS)的车辆,若某轮胎传感器信号丢失,可能的故障点不包括()。
A.传感器电池耗尽
B.轮速传感器故障
C.传感器天线损坏
D.车身控制模块(BCM)接收信号电路断路
答案:B
3.新能源汽车进行高压系统维修前,需执行“断电等待验电”流程,其中“等待”的标准时间是()。
A.3分钟
B.5分钟
C.10分钟
D.15分钟
答案:B
4.自动变速箱(AT)换挡冲击过大,检测油液发现呈深褐色且有焦糊味,可能的故障是()。
A.主油压过低
B.离合器片烧蚀
C.阀体电磁阀卡滞
D.输入轴转速传感器故障
答案:B
5.发动机冷却液温度(ECT)传感器信号异常,导致ECU误判为低温状态,可能出现的现象是()。
A.冷启动困难
B.怠速过高
C.油耗降低
D.三元催化器过热
答案:B
6.柴油发动机高压共轨系统中,控制喷油正时和喷油量的核心部件是()。
A.高压油泵
B.共轨管
C.喷油器
D.轨压传感器
答案:C
7.四轮定位中,主销后倾角过大可能导致的故障是()。
A.转向沉重
B.轮胎内侧偏磨
C.车辆跑偏
D.转向回正不良
答案:A
8.混合动力汽车(HEV)动力控制单元(PCU)的主要功能是()。
A.控制发动机点火正时
B.协调发动机与电机的动力输出
C.管理12V低压电气系统
D.监测电池荷电状态(SOC)
答案:B
9.空调系统运行时,高压侧压力过高、低压侧压力过低,可能的故障是()。
A.膨胀阀堵塞
B.压缩机磨损
C.冷凝器散热不良
D.制冷剂不足
答案:A
10.电子稳定程序(ESP)工作时,主要通过()实现对车轮的制动力调节。
A.ABS泵电机
B.真空助力器
C.制动主缸
D.轮速传感器
答案:A
11.汽油发动机缸压测试时,标准缸压为1.2MPa,某缸实测值为0.8MPa,且向该缸注入少量机油后缸压升至1.1MPa,故障原因可能是()。
A.气门密封不良
B.气缸垫冲蚀
C.活塞环磨损
D.火花塞安装不紧
答案:C
12.新能源汽车高压互锁(HVIL)系统的作用是()。
A.防止高压电意外导通
B.监测高压部件连接状态
C.控制电机转速
D.限制充电电流
答案:B
13.柴油发动机无法启动,启动时起动机正常运转,但排气管无白烟排出,可能的故障是()。
A.喷油器堵塞
B.燃油滤清器堵塞
C.曲轴位置传感器故障
D.凸轮轴位置传感器故障
答案:C
14.电动车窗上升时卡顿,可能的故障原因是()。
A.玻璃升降器导轨润滑不良
B.车门控制模块故障
C.电机碳刷磨损
D.主电源保险熔断
答案:A
15.氧传感器(前氧)信号始终偏向浓混合气(0.8V以上),可能导致的后果是()。
A.发动机爆震
B.三元催化器失效
C.怠速不稳
D.冷启动困难
答案:B
16.双离合变速箱(DCT)挂挡异响,可能的故障是()。
A.双质量飞轮磨损
B.离合器间隙过大
C.差速器齿轮松旷
D.输入轴轴承损坏
答案:B
17.发动机可变气门正时(VVT)系统工作异常,可能导致()。
A.冷启动冒蓝烟
B.高速动力不足
C.燃油蒸发排放超标
D.空调压缩机不工作
答案:B
18.新能源汽车电池管理系统(BMS)的核心功能是()。
A.控制电机温度
B.计算电池剩余电量(SOC)
C.调节充电电压
D.监测高压线路绝缘
答案:B
19.制动防抱死系统(ABS)故障灯常亮,读取故障码为“右后轮速传感器信号异常”,检测传感器电阻正常,可能的故障是()。
A.传感器齿圈脏污
B.传感器线路短路
C.ABS控制单元损坏
D.制动盘磨损
答案:A
20.汽油发动机点火线圈次级电压过低,可能
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