活塞环与缸套摩擦磨损特性及润滑状态影响研究.pdfVIP

内燃机与配件年第期

３２２０１４４

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活塞环缸套摩擦磨损研究

ＴｈｅＳｔｕｄｏｎＦｒｉｃｔｉｏｎａｎｄＷｅａｒｏｆＰｉｓｔｏｎｒｉｎＣｌｉｎｄｅｒ

ｙｇｙ

飞燕活塞环）

〔〕，

本文通过摩擦磨损试验仪试验数据比对出活塞环与缸套在贫油和富油状态

的摩擦学特性，揭示出润滑状态是影响活塞环与缸套摩擦副摩擦学特性的关键因素，为产品设计

和故障分析数据支持。

〔〕

活塞环缸套摩擦系数磨损系数

：

ＫｅｗｏｒｄＰｉｓｔｏｎｒｉｎＣｌｉｎｄｅｒＦｒｉｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆＷｅａｒｃｏｅｆｆ

ｙｇｙ

。：（）

１概述Ｎ．ｍ得出结论贫油状态拉缸前摩擦系数与富

油状态相当，贫油状态（）

拉缸前磨损系数是富油状

内燃机机械摩擦功耗占燃油消耗，其中

１７％

态的倍，揭示出润滑状态是影响摩擦副磨损的关

１０５

活塞环与缸套组件占总燃油消耗的４％。同时活塞

环与缸套的摩擦学特性直接影响着内燃机的动力性键因素，这为产品设计和故障分析了数据支持。

能、排放性能和使用，行业内视活塞环与缸套２贫油状态试验过程

为内燃机第一摩擦副，活塞环与缸套公认为内燃机２．１试验装置

。试验活塞环定位夹具图，

心脏部位的关键零部件活塞环与缸套摩擦副的摩１设备ＵＭＴ－２ＭＴ

擦系