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车站主体结构混凝土施工质量验收标准

车站主体结构混凝土施工质量验收需遵循“分层验收、全程管控、闭环达标”原则，结合底板、侧墙、中板、顶板等部位的结构特性与功能需求，从原材料、工序过程、实体质量、资料归档四个维度制定明确验收标准，确保混凝土结构满足强度（≥C30）、抗渗（≥P6）、耐久性及外观质量要求，为城市轨道交通工程安全运营奠定基础。

一、原材料质量验收标准

（一）水泥验收标准

基本要求：采用普通硅酸盐水泥（P.O42.5R及以上），需提供出厂合格证、出厂检验报告（含安定性、3d/28d抗压强度、凝结时间），进场后按批次抽检，每500t为一批次，不足500t按一批次计。

性能指标：

安定性：采用沸煮法检测，试饼无裂纹、无弯曲，判定为合格；

抗压强度：3d抗压强度≥23.0MPa（P.O42.5R）、28d抗压强度≥42.5MPa；

凝结时间：初凝时间≥45min，终凝时间≤600min；

存储要求：存储时间超过3个月的水泥，需重新检测强度，强度损失率≤10%方可使用，受潮结块水泥禁止使用。

（二）骨料验收标准

细骨料（砂）验收：

品种要求：采用中砂（细度模数2.6-3.0），优先选用天然河砂，禁止使用海砂（未淡化处理）或风化砂；

进场抽检：每200m3为一批次，检测含泥量（≤3%）、泥块含量（≤1%）、颗粒级配（连续级配）；

含水率：雨天进场需每车检测含水率，含水率偏差≤2%，超限时按实际值调整混凝土配合比用水量。

粗骨料（石子）验收：

粒径要求：采用5-25mm连续级配碎石，针片状颗粒含量≤15%，压碎指标≤16%（C30混凝土）；

进场抽检：每300m3为一批次，检测含泥量（≤1%）、泥块含量（≤0.5%）、颗粒级配；

杂质控制：石子中严禁混入草根、泥块、风化石等杂质，发现超标需筛选或水洗处理，合格后方可使用。

（三）外加剂验收标准

基本要求：外加剂（减水剂、抗渗剂、防冻剂等）需符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）要求，提供出厂合格证、型式检验报告，进场后每50t为一批次抽检。

性能指标：

减水剂：减水率≥15%（高效减水剂），28d抗压强度比≥90%，凝结时间差（初凝）≤+60min、≤-30min；

抗渗剂：掺加后混凝土抗渗等级≥P6，28d抗压强度比≥90%；

防冻剂：冬季施工用防冻剂，在-10℃环境下混凝土受冻临界强度≥5MPa，28d抗压强度比≥85%；

相容性：外加剂与水泥需进行相容性试验，试验结果满足混凝土和易性要求（无分层、泌水）方可使用。

（四）掺合料验收标准

品种要求：采用Ⅰ级粉煤灰或磨细矿渣粉，粉煤灰需符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596）要求，矿渣粉需符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046）要求。

进场抽检：粉煤灰每200t为一批次，检测细度（45μm方孔筛筛余≤12%）、烧失量（≤5%）、需水量比（≤105%）；矿渣粉每300t为一批次，检测比表面积（≥400m2/kg）、7d活性指数（≥75%）、28d活性指数（≥95%）。

二、施工工序质量验收标准

（一）模板工程验收标准

模板安装验收：

材质要求：采用钢模板（厚度≥6mm），表面平整、无变形、无锈蚀，模板拼接缝隙≤2mm，采用海绵条密封防止漏浆；

安装精度：

底板模板：标高偏差≤±10mm，平整度（2m靠尺）≤5mm/2m；

侧墙模板：垂直度≤8mm/2m，平整度≤5mm/2m，轴线位置偏差≤5mm；

中板/顶板模板：标高偏差≤±5mm，平整度≤5mm/2m，支撑立杆间距偏差≤±10mm；

支撑体系：立杆底部垫设200mm×200mm×10mm钢板，扫地杆距地面≤200mm，横杆步距≤1.5m，剪刀撑（搭设高度≥8m时）间距≤6m，与地面夹角45°-60°，支撑体系承载力需按浇筑重量的1.2倍验算。

模板拆除验收：

拆除强度：侧墙混凝土强度≥75%设计值，中板/顶板混凝土强度≥100%设计值（同条件试块检测）；

拆除顺序：遵循“后支先拆、先支后拆”原则，禁止硬撬硬拉，拆除后模板表面无混凝土残留，边角无破损，清理后分类堆放。

（二）钢筋工程验收标准

钢筋原材料验收：

材质要求：采用HRB400E级钢筋，提供出厂合格证、质量证明书，进场后每60t为一批次抽检，检测屈服强度（≥400MPa）、抗拉强度（≥540MPa）、伸长率（≥16%）、冷弯性能（弯曲180°无裂纹）；

外观质量：钢筋表面无裂纹、锈蚀（锈蚀深度≤0.1mm）、油污，直径偏差≤±0.4mm（Φ20及以下钢筋）、≤±0.5mm（Φ22及以上钢筋）。

钢筋安装验收：

安装精度：

受力钢筋间距：偏差≤±10mm，排