铁路桥梁减隔震设计方法及设计参数分析.pdfVIP

第４６卷第１８期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１８

２０２０年９月Ｓｅｐ．２０２０·１５７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１８０１５７０３

文章编号：

铁路桥梁减隔震设计方法及设计参数分析

姚瑞平

（中铁上海设计院集团合肥有限公司，安徽合肥２３００００）

摘要：以汶川地震所带来影响为切入点，结合铁路桥梁所表现出特征与诉求，对减隔震设计所适用方法和参数进行了分析，内容

涉及能量设计、动力设计等方面，希望能够给人以启发，使日后所建设工程拥有更为理想的抗震能力。

关键词：铁路桥梁，设计参数，设计方法，减隔震

中图分类号：Ｕ４４２．５５文献标识码：Ａ

０引言虽然铁路桥梁对土地利用率的提升有积极影响，但较

大荷载的存在，无形中增加了可能使铁路桥梁受到影响的

在社会经济持续发展的当下，铁路桥梁逐渐成为建设

外界因素的数量，以不均匀沉降为代表的诸多问题随之出

主体，并给日常生活带来极大影响。信息时代的到来，使得

现，要想使铁路桥梁拥有更为理想的寿命，避免外界因素所

原有设计方案不再具备普适性，这就要求有关人员以桥梁

带来影响的扩大，最有效的方法便是对减隔震设计加以分

技术为切入点，结合减隔震设计所面临不足，拟定切实可行

析，明确施工侧重点，确保有关人员可实时跟进工程建设情

的方案，在确保工程安全的前提下，对其寿命进行延长，使

况，通过对其安全动态进行监测的方式，使人民安全得到有

铁路桥梁被赋予效能得到应有发挥，本文所研究课题的社

力保障。

会价值不言而喻。

在实际施工时，下列问题的出现频率较高：

１实际案例分析

１）基本设计所适用计算方法以弹性理论为主，将优化

近几年，地震灾害频繁，铁路桥梁所受影响较为突出，

桥梁强度视为设计目标得以实现的先决条件，如若出现地

无论是经济损失，还是群众伤亡，均面临十分严峻的形式。

震灾害，利用上述方法所设计工程，极易被冲击力所影响，

本文以汶川地震给某铁路桥梁所带来影响为依据，对减隔

面临严重破损的威胁。

震设计加以分析，供相关人员参考。

２）未对支座动力引起重视，所选用减隔震方法有较为

某铁路桥梁位于汶川某地，７．２级地震产生地震波的

明显的不足存在，且未对不同部位对应减震能力加以分析，

峰值加速度极大，所形成破坏力及冲击力有目共睹。灾后，

由此而引发的问题，便是参数科学性与可靠性无法得到

当地铁路局对出现开裂、支座破损等问题的铁路桥梁进行