【高压共轨系统探究的文献综述2800字】 .pdfVIP

高压共轨系统研究的文献综述

1.1共轨管参数对压力波动的影响

蔺红宝的高压共轨系统的仿真研究中，发现共轨管参数对管道内的压力波动有较

大的影响。在实验中选取了共轨管容积、共轨管长径比，两个共轨管参数作为研究对

象，控制了单一变量，最后得到结论。在体积不变的情况下，共轨管长径比在合理范

围内会抑制压力波，共轨管容积的大小会影响压力波，容积太大会导致共轨管减压太

慢，因此共轨管容积在合理范围内可以有效的降低压力波⑴。

陆方迪在高压共轨系统轨内压力波动特性的研究中，通三维仿真的方法，模拟

研究了共轨容积和长径比等对压力波动的影响，得出共轨容积对轨内压力波动幅度有

影响，随着共轨容积的增加压力波动频率会变小，共轨容积太小会造成压力波动幅度

大，但共轨容积太大同样对抑制压力波动没有帮助。共轨长径比的增加会导致管内

的压力分布的不均匀，也会导致压力波动的增加⑵。

谢春华等人在柴油机共轨管压力波动仿真研究中，用GT-Suite软件建立了柴油机

高压共轨系统的仿真模型并进行了仿真分析。得出共轨管容积和长径比与压力波动之

间的关系。共轨管内不同的目标轨压下，目标轨压的增大会使压力的波动量增大，共

轨管容积的增大会使压力波动减小，共轨管长径比与压力波动量之间没有规律⑶。

代蒙蒙等人使用GT-Suite对高压共轨燃油系统的仿真研究中，共轨管容积的增大,

共轨管内的压力波动振幅越小，压力会越平缓压力波动程度变小回。

康彦红等人在共轨管出油孔尺寸对系统压力波动影响的研究中，利用AMESim软

件对高压共轨系统进行了仿真、在对四组共轨管出油孔的尺寸的研究下得出结论，共

轨管的压力波动幅度会随出油的孔尺寸的减小先降低后增大⑸。

孙伯刚等人在恒压式燃油系统压力波动的研究中，研究了轨压对压力波动传播速

度速度的影响。压力波传播速度随着轨压的增加而增加，单位体积内燃油动能的增加

会使压力能增加。轨压的增加会使压力波动周期变短，波动幅度变大，压力波的衰减

时间缩短⑹。

刘峰在高压共系统压力波动特征的研究中，利用GT-Fuel软件对高压共轨喷油系

统进行仿真分析了高压共轨系统压力波动特征。共轨管长径比在小于100的范围内，

压力波动基本没有变化；当共轨管长径比较小时，压力波动比较低，轨压的大小对压

力波动影响不大。当共轨管长径比增加，长径比的增大会使共轨压力波动随着增大，

轨压的增大，压力波动会增大。保持共轨管容积不变，改变共轨管长度使共轨管直径

发生变化，压力波动会随着共轨管直径产生周期性的变化，而且周期随着共轨管压力

的增大随之增大⑺。

1.2高压油泵参数对压力波动的影响

王占永在高压共轨系统仿真研究中，发现压力波动受高压油泵供油的影响。发动

机的转速增加会加快轨压的响应速度；轨压响应速度和供油压力受高压油泵柱塞直径

的影响，柱塞直径增大压力波动幅度增大；在其他参数不变的情况下，高压油泵的柱

塞腔容积增大会使压力波大幅度增大，供油效率变低罔。

胡孝伟等人在高压共轨系统柱塞泵的研究中，发现三柱塞高压油泵与五柱塞高压

油泵相比，五柱塞式的高压油泵产生的供油压力波动程度刀\［9］o

吕晓辰在对高压共轨系统的三维仿真研究中，供油管的长度比供油管内径变化更

影响管路内部压力波动程度，但供油管内径的变化对压力波动的影响相对更加有规律

性［10］。

赵万林在对高压共轨系统的仿真研究中，发现在满足供油压力的情况下，使用较

低偏心距的凸轮结构的高压油泵，对降低供油产生的压力波动比较有效m］。

1.3喷油器参数对压力波动的影响

周定武等人在对喷油诱导的压力波特征研究中，发现在其他条件不变的情况下，

喷嘴端的压力波和燃油喷射压力是成正比的关系，而喷射压力却与压力波的周期成反

比，喷油器的喷射脉宽对压力波动周期没有影响。在改变喷油嘴喷孔尺寸，其他参数

保持不变，喷孔的大小与压力降成正相关；单次喷油产生的轨压下降会对喷射压力、

喷孔面积以及喷射脉宽造成影响口气

杨贤对高压共轨系统两次喷油下对喷射特性的研究中，发现喷油器容积变小引起

的喷油器体积系数的增大，会导致压力波动幅度变大，频率加快；但是喷油器容积变

小的程度不可能大，所以不能够通改变喷油器的容积来抑制压力波动。

钱李龙在喷油器入口压力波动及喷油控制研究中，分析了喷油器的入口压力波动。

喷油脉宽会影响压力波动的幅度，波动幅值还会受到波动频率的影响啊。