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2025年道路工程考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.以下哪种土的工程性质最差（）

A.砂土

B.粉土

C.黏土

D.有机质土

答案：D。有机质土含有大量的有机物，其强度低、压缩性高、透水性小，工程性质最差。砂土透水性好、压缩性低，工程性质相对较好；粉土介于砂土和黏土之间；黏土虽然透水性差，但强度和压缩性等指标在一定条件下也有较好表现。

2.道路设计中，竖曲线的作用不包括（）

A.缓和纵向变坡处的冲击

B.保证行车视距

C.便于道路排水

D.增加道路美观度

答案：D。竖曲线的主要作用是缓和纵向变坡处的冲击，使车辆行驶更加平稳；保证行车视距，确保行车安全；同时也便于道路排水。增加道路美观度并不是竖曲线的主要作用。

3.水泥混凝土路面的横向缩缝一般采用（）

A.假缝

B.真缝

C.施工缝

D.胀缝

答案：A。横向缩缝是为了防止水泥混凝土路面因温度变化产生不规则裂缝而设置的，一般采用假缝形式，只在板上部锯切槽口，深度为板厚的1/3-1/4。真缝主要用于横向胀缝；施工缝是施工过程中临时设置的缝；胀缝是为了防止混凝土板在温度升高时产生拱胀而设置的。

4.沥青路面的高温稳定性是指沥青路面在高温时抵抗（）的能力。

A.车辙

B.裂缝

C.水损害

D.疲劳破坏

答案：A。高温时，沥青路面容易在车辆荷载作用下产生车辙，高温稳定性主要就是指抵抗车辙的能力。裂缝主要与低温收缩、疲劳等因素有关；水损害是由于水分侵入路面结构引起的；疲劳破坏是在反复荷载作用下产生的。

5.路基压实度是指（）

A.实测干密度与最大干密度之比

B.实测湿密度与最大干密度之比

C.实测干密度与最佳含水量时的干密度之比

D.实测湿密度与最佳含水量时的干密度之比

答案：A。路基压实度的定义是实测干密度与最大干密度之比，它反映了路基压实的程度。最佳含水量是在击实试验中使土达到最大干密度时的含水量，与压实度的计算直接关系不大；湿密度包含了水分的质量，不能准确反映压实效果。

6.下列哪种基层材料的强度和稳定性最好（）

A.石灰稳定土

B.水泥稳定土

C.二灰稳定土

D.级配碎石

答案：B。水泥稳定土的强度和稳定性相对较好，水泥与土发生一系列物理化学反应，形成具有较高强度和稳定性的板体结构。石灰稳定土早期强度低，水稳定性较差；二灰稳定土的强度形成相对较慢；级配碎石属于柔性基层，强度和稳定性不如半刚性的水泥稳定土。

7.道路平面线形由（）组成。

A.直线、圆曲线、缓和曲线

B.直线、折线、曲线

C.直线、圆曲线、竖曲线

D.圆曲线、缓和曲线、竖曲线

答案：A。道路平面线形主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成。直线具有方向明确、距离短等优点；圆曲线用于改变道路方向；缓和曲线则是为了使车辆平稳地从直线过渡到圆曲线。折线不是道路平面线形的基本组成部分；竖曲线是用于道路纵断面设计的。

8.桥梁与道路的连接部位通常设置（）

A.桥头搭板

B.伸缩缝

C.防水层

D.排水设施

答案：A。桥头搭板的作用是防止桥梁与道路连接部位出现跳车现象，使车辆能够平稳过渡。伸缩缝是为了适应桥梁结构的伸缩变形；防水层主要是防止水分侵入桥梁结构；排水设施是为了排除路面和桥梁上的积水。

9.下列关于道路纵断面设计的说法，错误的是（）

A.应满足排水要求

B.应保证行车安全和舒适

C.应尽量降低工程造价

D.纵坡越大越好

答案：D。纵坡过大不利于行车安全和舒适，会增加车辆的行驶难度和能耗，同时也可能导致排水不畅等问题。道路纵断面设计应满足排水要求，保证行车安全和舒适，并且尽量降低工程造价。

10.沥青混合料按其组成结构可分为（）

A.悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构

B.连续级配结构、间断级配结构

C.开级配结构、半开级配结构、密级配结构

D.粗粒式、中粒式、细粒式

答案：A。沥青混合料按组成结构分为悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。连续级配结构和间断级配结构是按级配类型分类；开级配结构、半开级配结构、密级配结构也是从级配角度分类；粗粒式、中粒式、细粒式是按公称最大粒径分类。

11.路基边坡稳定性分析方法中，（）适用于均质土坡。

A.瑞典圆弧法

B.毕肖普法

C.不平衡推力法

D.有限元法

答案：A。瑞典圆弧法假定滑动面为圆弧面，适用于均质土坡的边坡稳定性分析。毕肖普法是对瑞典圆弧法的改进；不平衡推力法主要用于非均质土坡；有限元法可以考虑更复杂的情况，但计算相对复杂。

12.水泥混凝土路面的养护时间一般不少于（）

A.3天

B.7天

C.14天

D.28天

答案：B。水