盾构下穿车辆段影响分析及控制技术.pdfVIP

第32卷第2期广东土木与建筑Vol.32No.2

2025年2月GUANGDONGARCHITECTURECIVILENGINEERINGFEB2025

DOI:10.19731/j.gdtmyjz.2025.02.021

盾构下穿车辆段影响分析及控制技术

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杨杰，汪涛，彭天乐，张富强

（1、中铁四局集团有限公司合肥230041；2、中铁四局集团城市轨道交通工程分公司合肥230041）

摘要：依托天津某大直径盾构隧道工程，采用MidasGTSNX软件建立有限元模型，分析了大直径泥水盾构长距离下穿车辆

段对地表和桩基沉降变形的影响，提出了掘进过程施工控制技术措施。结果表明：沉降曲线沿线路轴线对称分布，中间沉降量较

大，两侧较小，最大位置沉降-8.534mm，满足施工需求；盾构近距离下穿夯扩桩存在一定扰动，但相邻桩体的差异性沉降满足要

求；在天津地区微承压水的黏性土地层中采用同步双液浆系统可以有效改善管片上浮及控制地层沉降。

关键词：大直径泥水盾构；长距离下穿；车辆段；影响性分析；施工控制

中图分类号：［U25］文献标志码：A文章编号：1671-4563（2025）02-093-04

InfluenceInfluenceAnalysisAnalysisandandControlControlTechnologyTechnologyofofShieldShieldTunnelingTunnelingthroughthroughCarCarDepotDepot

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YANGJie，WANGTao，PENGTianle，ZHANGFuqiang

（1、ChinaRailwayNo.4EngineeringGroupCo.，Ltd.Hefei230041，China；

2、UrbanRailTransitEngineeringBranch，ChinaRailwaySijuGroupHefei230041，China）

AbstractAbstract：：BasedonalargediametershieldtunnelprojectinTianjin，MidasGTSNXsoftwarewasusedtoestablishafiniteelement

model，andtheinfluenceoflargediametermudshieldonthesettlementanddeformationofgroundsurfaceandpilefoundationwasana‐

lyzed.Theresultsshowthatthesettlementcurveisdistributedsymmetricallyalongtheaxisoftheroad，themiddlesettlementislarge，the

twosidesaresmall，andthemaximumpositionsettlementis-8.534mm，whichcanmeettheconstructionrequirements.Thereissomedistur‐

banceinthecompact-expandedpileintheshortdistanceofshieldtunneli