2025年高速公路水泥稳定碎石基层混合料优化设计与施工控制.pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

高速公路水泥稳定碎石基层混合料优化设计与施工控制

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层，在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求。

目前我国已建高速公路大都采用半刚性基层，常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料

基层，由于具有更好的水稳定性，近年来水泥稳定碎石基层在东南多雨地区得到越来越广泛

的应用。

与二灰稳定类基层相比，水泥稳定碎石基层在路用性能上有一些优势，但半刚性基层易产生

反射裂缝的缺点仍不可避免，为减少反射裂缝的发生，确保路面基层的工程质量，

1.混合料优化设计

水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；

确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水

泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和

易性好（粗集料离析较小）。

1.1材料要求

（1）水泥

拌制水泥稳定碎石混合料的水泥宜采用强度等级不低于42.5级的早强、缓凝水泥，3天胶砂

强度应不小于18Mpa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应

符合规定；水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。

（2）碎石

碎石的最大粒径不超过31.5mm，宜按粒径9.5-26.5mm、4.75-9.5mm、2.36mm-4.75mm和

0-2.36mm四种规格备料。

碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15%）。碎石中小于

0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数9。合成碎石的

颗粒组成应符合表1的规定。

表1水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成

级配通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)

31.526.5199.54.752.360.60.075

范围10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7

（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

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君子忧道不忧贫。——孔丘

1.2混合料组成设计

（1）取工地实际使用的集料，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的

组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定。

为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生，建议配合比设计时

级配曲线按正“S”形调整。4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配中值与上限之间，2.36mm以

下筛孔通过率宜处于级配中值与下限之间，0.075mm筛孔通过率宜在2.5％左右。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、

5.0%、5.5%五种比例进行试验（以集料质量为100）。制备不同比例的混合料（每组试件个

数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），用重型击实法确定各

组混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减

少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥

剂量应不大于5%（建议用高标号水泥，可减少水泥剂量）、集料级配中0.075mm以下颗粒

含量宜不大于3.5%、含水量宜不超过最佳含水量的1%。

（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度