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汽车维修工考工习题第01篇（基础篇）

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

发动机的四个冲程按顺序排列正确的是（）A.进气、压缩、做功、排气B.进气、做功、压缩、排气C.压缩、进气、做功、排气D.进气、压缩、排气、做功

汽车底盘由四大系统组成，不包括以下哪一项？（）A.传动系统B.行驶系统C.转向系统D.空调系统

普通铅酸蓄电池的单格标称电压是（）A.2VB.6VC.12VD.24V

负责将发动机的动力以适合的角度传递给车轮的部件是（）A.变速器B.传动轴C.万向节D.差速器

用来改变和恢复汽车行驶方向的系统是（）A.传动系统B.制动系统C.转向系统D.行驶系统

汽车电气系统中，负责调节发电机输出电压的部件是（）A.起动机B.蓄电池C.调节器D.保险丝

发动机润滑系统的主要作用不包括（）A.润滑B.冷却C.密封D.提供燃料

下列哪种工具用于测量气缸的磨损情况？（）A.游标卡尺B.千分尺C.量缸表D.扭力扳手

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共16分）

（）发动机的排量是指所有气缸工作容积的总和。

（）离合器踏板自由行程过小可能导致离合器打滑。

（）汽车空调系统中，压缩机的作用是压缩制冷剂，使其变成高温高压的气体。

（）轮胎的胎压越高越好，可以降低滚动阻力，节省燃油。

（）万用表在测量电压时，应与被测电路并联。

（）更换火花塞时，拧得越紧越好，可以防止漏气。

（）制动液具有吸水性，需要定期更换。

（）车辆VIN码（车辆识别代号）是车辆的身份证，具有唯一性。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述发动机冷却系统大循环和小循环的区别及各自的作用。

说明盘式制动器和鼓式制动器各自的特点（至少两点）。

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆行驶了8万公里的轿车，车主反映：

车辆加速无力，油耗明显增加。

冷车启动后，排气管冒蓝烟，热车后减轻。

机油消耗量比以往增多。

问题：

排气管冒蓝烟通常表明发动机烧哪种液体？（4分）

导致该故障最可能的原因是什么？（写出两个主要原因）（6分）

为了确诊故障，可以进行哪些检查？（至少写出三项）（10分）

如果确诊为活塞环磨损，需要进行怎样的维修？（10分）

第01篇答案

一、单项选择题

A

D（空调系统属于车身电器部分，不属于底盘四大系统。）

A

C

C

C

D

C

二、判断题

√

×（自由行程过小可能导致分离不彻底；自由行程过大可能导致打滑。）

√

×（胎压过高会降低抓地力，加剧轮胎中间磨损，影响舒适性和安全性。）

√

×（应使用扭力扳手按标准力矩拧紧，过紧可能损坏火花塞或缸盖螺纹。）

√

√

三、简答题

区别与作用：

小循环：冷却液仅在发动机内部循环，不经过散热器。作用：使发动机尽快升温，达到正常工作温度。

大循环：冷却液流经散热器进行散热。作用：当发动机温度过高时，将热量散发到空气中，防止发动机过热。

特点：

盘式制动器：散热性好，制动稳定性佳，涉水后恢复性能快，但制动力相对较小。

鼓式制动器：制动力大，成本低，但散热性差，制动热衰减明显，涉水后性能恢复慢。

四、案例分析题

机油。

活塞环（特别是油环）磨损、弹性下降，导致刮油不净，机油上窜进入燃烧室。

气门油封老化、损坏，导致机油沿气门导管进入燃烧室。

测量气缸压力：检查各缸压力是否正常且一致。

内窥镜检查：通过火花塞孔观察气缸内壁、活塞顶及气门的积碳和磨损情况。

检查PCV阀：检查曲轴箱强制通风阀是否堵塞，导致曲轴箱压力过高。

观察：持续观察排烟颜色和机油消耗量。

维修方案：

拆卸发动机气缸盖和油底壳。

取出活塞连杆组。

更换全部活塞环（气环和油环）。

检查气缸壁磨损情况，如果磨损超差，需进行镗缸并更换加大尺寸的活塞和活塞环，或更换缸体。

清洗所有部件，更换发动机大修包（包括所有垫片、油封等）。

按标准工艺和力矩重新组装发动机。

更换机油、机滤，启动试车，检查是否还有蓝烟和机油消耗异常。