第三章需求弹性分析.pptVIP

需求的价格弹性和收入的关系11．总收入（TR：totalrevenue）：TR=P·Q

设需求方程为：P=a―bQ（a，b0）则收入函数为：TR=PQ=aQ―bQ2故TR为一抛物线。PABM00QQTR|Ep|1|Ep|=1|Ep|1MR第27页，共56页，星期日，2025年，2月5日需求的价格弹性和收入的关系22、边际收入（MR：marginalrevenue）：边际收入指在一定产量水平上，额外增加一个产量能使总收入增加多少。第28页，共56页，星期日，2025年，2月5日需求的价格弹性和收入的关系3边际收入与价格弹性的关系：∴|Ep|1时，MR0；|Ep|=1时，MR=0；|Ep|1时，MR0；|Ep|=∞时，MR=P。第29页，共56页，星期日，2025年，2月5日数学证明总收益边际收益第30页，共56页，星期日，2025年，2月5日结论MR0总收益随价格下降而增加；MR=0总收益最大；MR0总收益随价格下降而减少；第31页，共56页，星期日，2025年，2月5日需求的价格弹性和收入的关系43、平均收入（AR：averagerevenue）：平均收入曲线就是企业的需求曲线。第32页，共56页，星期日，2025年，2月5日案例分析假设石油Ep=0.7，原先：＄20/桶，消费量为1亿桶

①如果石油价格上升10%，会对石油销售收入产生什么影响？

②如果石油价格下降10%，会对石油销售收入产生什么影响？第33页，共56页，星期日，2025年，2月5日答案解：①∵Ep=0.7，∴石油价格上升10%会使需求量减少7%即：新的消费量为0.93亿桶∵石油价格上升10%，原先为＄20/桶∴变动后的价格为＄22/桶∴价格变动后的销售收入为22×0.93=＄20.46亿较价格变动前收益增加0.46亿美元②∵Ep=0.7，∴价格变动后的销售收入为18×1.07=＄19.26亿较价格变动前收益减少0.74亿美元。结论：当商品富有弹性时，适当降价可以使总收益提高，当商品缺乏弹性时，适当提价可以使总收益提高。第34页，共56页，星期日，2025年，2月5日案例1——价格弹性与征税效果为了增加政府的财政收入向需求弹性（或供给弹性）较小的产品征税为了限制消费向需求弹性（或供给弹性）较大的产品征税第35页，共56页，星期日，2025年，2月5日QP0Q2Q1P1P2DSSbaQP0Q’2Q’1P’1P’2DSSb’c’cda’d’需求弹性大的情况需求弹性小的情况第36页，共56页，星期日，2025年，2月5日案例2——根据“Ep”把生意做大20世纪70年代初，美国民航界的领导人，包括当时的民航局，在关于低收入和中等收入的消费者对空中旅行抱什么想法的问题上普遍认为：空中旅行主要是那些能支付得起高票价的乘客的事。他们或者是富人，或者是商务旅行。普通美国人多数宁愿乘坐火车、汽车而不是飞机。他们还认为：普通美国人都把空中旅行看成是一种奢侈，即使机票价格在可行的幅度内有所下降，也不会带来客运量的大幅增加。汉勃·凯莱汉是美国西南航空公司执行总裁。凯莱汉和他的同事看法则相反。认为，机票降价一定能使空中旅行的人数大增。“我们肯定，在民航市场上，价格弹性要比他们估计的大得多。”由于当时民航局对美国州际航班的价格实行管制，不允许价格竞争，凯莱汉和他的同事们只好选择州内飞行的航班进行试验。他们选择了德克萨斯州，飞行的路线从达拉斯到休斯顿，再到圣安东尼。他们向乘客提供简单而实惠的服务。点心只是花生和饮料，只有经济舱。售票柜台给顾客的只是简单的现金收据和可重复使用的塑料登机卡。但航空公司把乘客送到目的地，效率很高，又很便宜。消费者对西南航空的降价做出了很大的反应。很快，在州内航线上，与其他航空公司的竞争加剧。消费者懂得，如果西南航空试验失败，州的旅行就会回到原来的高价。他们大量光顾西南航空，使西南航空的业务大增，不仅生存了下来，而且获得了相当多的盈利。这场由西南航空公司挑起的价格竞争，开创了美国民航业的一个新时期，即有了更多的机票折扣、客运量大增和民航局逐渐放松管制。第37页，共56页，星期日，2025年，2月5日3.2需求的收入弹性需求收入弹性反映当价格及其他条件不变时，消费者收入增加百分之一，会使商品需求量增加百分之几。其计算公式如下：第38页，共56页，星期日，2025年，2月5日需求收入弹性与商品的属性当