(2025年)《智能网联汽车概论》复习备考试题库(附答案).docxVIP

(2025年)《智能网联汽车概论》复习备考试题库(附答案)

一、单选题

1.智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现（）、在线服务和协同式智能交通管理的新一代汽车。

A.车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换

B.自动驾驶

C.远程控制

D.自动泊车

答案：A

解析：智能网联汽车的核心特点就是实现车与X（人、车、路、云端等）的智能信息交换，自动驾驶、远程控制、自动泊车只是其部分功能。

2.以下哪种传感器常用于智能网联汽车的环境感知，能够实时获取车辆周围的三维空间信息？（）

A.摄像头

B.毫米波雷达

C.超声波传感器

D.激光雷达

答案：D

解析：激光雷达通过发射激光束并测量反射光的时间来创建周围环境的三维点云图，能实时获取车辆周围的三维空间信息。摄像头主要获取图像信息；毫米波雷达主要用于测量目标的距离、速度和角度；超声波传感器一般用于近距离检测。

3.智能网联汽车的通信技术中，（）是专门为车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）之间通信设计的短距离无线通信技术。

A.LTE-V

B.DSRC

C.Wi-Fi

D.蓝牙

答案：B

解析：DSRC（专用短程通信）是专门为车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）之间通信设计的短距离无线通信技术。LTE-V是基于蜂窝网络的车联网通信技术；Wi-Fi和蓝牙一般不用于车联网的特定通信场景。

4.以下哪个不属于智能网联汽车的自动驾驶等级分类？（）

A.L0（应急辅助）

B.L3（有条件自动驾驶）

C.L5（完全自动驾驶）

D.L6（超高级自动驾驶）

答案：D

解析：目前国际自动机工程师学会（SAE）定义的自动驾驶等级从L0到L5，分别为L0（应急辅助）、L1（部分驾驶辅助）、L2（组合驾驶辅助）、L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）、L5（完全自动驾驶），不存在L6等级。

5.智能网联汽车的电子电气架构发展趋势是（）。

A.分布式架构向集中式架构转变

B.集中式架构向分布式架构转变

C.保持分布式架构不变

D.以上都不对

答案：A

解析：随着智能网联汽车功能的不断增加和复杂化，分布式架构存在线束复杂、通信效率低等问题，因此发展趋势是向集中式架构转变，以提高系统的集成度和通信效率。

6.以下哪种算法常用于智能网联汽车的目标检测任务？（）

A.K近邻算法

B.支持向量机

C.卷积神经网络（CNN）

D.决策树算法

答案：C

解析：卷积神经网络（CNN）在图像特征提取和目标检测方面具有强大的能力，常用于智能网联汽车的目标检测任务。K近邻算法、支持向量机和决策树算法在其他机器学习任务中应用较多，但在目标检测方面不如CNN有效。

7.智能网联汽车的云平台主要用于（）。

A.车辆数据存储和分析

B.车辆实时控制

C.车辆动力系统管理

D.车辆制动系统控制

答案：A

解析：智能网联汽车的云平台可以收集、存储和分析车辆产生的大量数据，为车辆的优化、安全和服务提供支持。车辆实时控制、动力系统管理和制动系统控制主要由车辆上的控制器完成。

8.以下哪个是智能网联汽车信息安全面临的主要威胁？（）

A.传感器故障

B.通信干扰

C.软件漏洞

D.以上都是

答案：D

解析：传感器故障可能导致错误的环境感知信息；通信干扰会影响车与外界的信息交换；软件漏洞可能被黑客利用，对车辆的安全和正常运行造成威胁，所以以上都是智能网联汽车信息安全面临的主要威胁。

9.智能网联汽车的线控底盘技术不包括以下哪个系统？（）

A.线控转向系统

B.线控制动系统

C.线控悬架系统

D.线控空调系统

答案：D

解析：线控底盘技术主要包括线控转向系统、线控制动系统、线控悬架系统和线控驱动系统等，用于实现车辆的运动控制。线控空调系统不属于线控底盘技术范畴。

10.以下哪种场景不属于智能网联汽车的典型应用场景？（）

A.自动代客泊车

B.自适应巡航

C.智能导航

D.传统燃油发动机的维修

答案：D

解析：自动代客泊车、自适应巡航和智能导航都是智能网联汽车的典型应用场景，而传统燃油发动机的维修与智能网联汽车的功能和应用无关。

二、多选题

1.智能网联汽车的环境感知传感器主要包括（）。

A.摄像头

B.毫米波雷达

C.超声波传感器

D.激光雷达

答案：ABCD

解析：摄像头可以获取车辆周围的图像信息；毫米波雷达能测量目标的距离、速度和角度；超声波传感器用于近距离检测；激光雷达可提供三维空间信息，它们都是智能网联汽车常用的环境感知传感器。

2.智能网联汽车的通信技术主要有（）。

A.DSRC

B