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第５１卷第１３期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１３

·１７８·２０２５年７月Ｊｕｌ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１３．０３８

ＤＯＩ：

大跨结合梁斜拉桥桥面板剪力钉受力分析

邓翱

（四川华腾公路试验检测有限责任公司，四川成都６１１７３０）

摘要：大跨斜拉桥桥面系采用钢－混凝土板组合梁结构形式，钢梁和混凝土桥面板之间通过剪力钉连接，建立钢－混凝

土板组合梁节段有限元实体模型，在成桥荷载作用下，研究梁体的预应力分配机理，分析剪力钉参数改变（长度、直径、间距

等），研究了混凝土桥面板与钢梁之间预应力的分配规律，以及剪力钉受力规律，研究结果可为同类桥梁设计施工提供参考。

关键词：斜拉桥；钢－混凝土板结合梁；剪力钉；预应力分配；有限元分析

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４３．３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１３－０１７８－０４

文章编号：

０引言段长度为３６．５ｍ，该节段含３对斜拉索，取１／２横断面

钢－混凝土板组合梁通过抗剪连接件将钢梁与混进行建模分析。钢梁采用壳单元Ｓｈｅｌｌ６３模拟，剪力钉

凝土桥面板连接成整体，实现共同受力，目前已广泛应采用梁单元Ｂｅａｍ１８８模拟，混凝土桥面板采用实体单

用于大跨斜拉桥的桥面板中。本文依托某大跨斜拉元Ｓｏｌｉｄ４５模拟，预应力采用只受拉杆单元Ｌｉｎｋ８模拟。

桥，建立钢－混凝土板组合梁节段有限元实体模型来整个模型共４７２７７０个单元。模型纵断面上设置对称

做分析。约束，横断面上施加相应的位移约束，内力以外荷载的

形式施加。索力、桥面铺装等以集中荷载、面荷载的形

［３－４］

１工程概况式施加，预应力采用温度模拟。

某大跨斜拉桥主桥跨径布置为（６０．８＋１１７．２＋

４００＋１１７．２＋６０．８）ｍ双塔双索面半漂浮体系钢与混３混凝土桥面板与钢梁预应力分配范围确定

凝土组合梁斜拉桥，桥面板标准段预制板厚为２８ｃｍ，

由于混凝土和钢梁连接中黏接系数不好确定，分

辅助跨预制板厚为５０ｃｍ。剪力钉采用材质ＭＬ１５的

析两种极端工况：１）共节点即黏接系数为１；２）不共节

电弧螺柱焊用圆柱头焊钉，直径２２ｍｍ。

点，黏接系数为０。在成桥荷载作用下，剪力钉长度

本文在主梁跨中截取３６ｍ共１０个梁段，建立有

１５０ｍｍ，间距１５０ｍｍ，直径２２ｍｍ。预应力为１５－１２

限元模型，含３对斜拉索，分析在成桥荷载作用下预应

形式，共１８束，理论预应力值为４１８８３ｋＮ。进行桥面

力在桥面板和钢梁之间的受力分配规律及剪力钉自身［５－７］

［１－２］板和钢梁之间预应力分配对比分析。

受力