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《发动机电控技术》试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.发动机电子控制系统中的“大脑”是指？

A.传感器

B.执行器

C.电子控制单元(ECU)

D.线束

2.能够测量进气歧管绝对压力，并用于计算发动机负荷的传感器是？

A.温度传感器

B.空气流量计

C.曲轴位置传感器

D.氧传感器

3.在发动机怠速控制中，通过改变怠速旁通空气道的通气量来控制怠速转速的是？

A.节气门体

B.怠速控制阀

C.电子节气门执行器

D.空气流量计

4.点火提前角主要取决于？

A.发动机转速和负荷

B.空气滤清器状态

C.冷却液温度

D.燃油品质

5.在燃油喷射系统中，将ECU的数字信号转换为喷油器驱动电流的装置是？

A.燃油泵

B.喷油器驱动器

C.燃油滤清器

D.转速传感器

6.用于检测排气中氧含量，并反馈给ECU以调节空燃比的传感器是？

A.空气流量计

B.氧传感器

C.怠速控制阀

D.曲轴位置传感器

7.电控发动机常见的一种故障诊断模式是？

A.启动测试

B.示波器检测

C.读取故障码

D.燃油压力测试

8.在发动机控制系统中，CAN总线通常用于？

A.测量进气温度

B.传输各传感器与ECU之间的数据

C.驱动喷油器

D.控制点火线圈

9.燃油压力调节器的主要作用是？

A.增加燃油流量

B.减少燃油流量

C.确保燃油系统提供稳定的压力

D.过滤燃油杂质

10.能够直接测量进入发动机气缸的空气流量的是？

A.进气压力传感器

B.进气温度传感器

C.空气流量计

D.油门位置传感器

二、填空题

1.发动机电子控制系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成。

2.测量发动机曲轴转角位置的传感器有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。

3.燃油喷射控制系统的主要目标是精确控制喷油量和喷油时刻。

4.点火系统的主要任务是按照最佳时刻产生高压电，点亮火花塞。

5.排放控制系统中的催化转化器可以将有害气体转换为无害气体。

6.故障诊断仪是用于读取和清除发动机故障码的重要工具。

7.电子节气门执行器取代了传统的机械节气门拉线或拉杆。

8.氧传感器的工作原理是将排气中的氧含量转换为电压信号。

9.发动机负荷是指发动机输出功率或转矩的大小。

10.喷油正时是指喷油器开始喷油的时刻相对于活塞上止点的位置。

三、判断题

1.节气门位置传感器将节气门的开度信息反馈给ECU。()

2.发动机转速传感器通常安装在曲轴飞轮上。()

3.空燃比是指空气和燃油的质量比值。()

4.增压发动机的电子控制系统通常需要考虑增压压力传感器。()

5.电子控制单元(ECU)是发动机控制系统的核心，负责接收信号、运算处理并发出指令。()

6.怠速控制阀的开度越大，进入发动机的空气量越大，怠速转速越高。()

7.点火提前角是指点火线圈产生高压电的时刻相对于活塞上止点的角度。()

8.氧传感器的输出电压在理论空燃比时约为0.45V。()

9.CAN总线是控制器局域网，常用于汽车多路信息传输。()

10.燃油压力调节器通过真空或电动方式调节燃油泵输出的燃油压力。()

四、名词解释

1.电子控制单元(ECU)

2.空燃比(AFR)

3.点火提前角

4.故障自诊断系统

五、简答题

1.简述发动机电子控制系统中的传感器主要有哪些类型及其作用。

2.简述电控发动机燃油喷射系统控制喷油量的基本原理。

六、分析题

1.试分析发动机无法启动，但燃油泵有工作声音的可能原因。

2.试分析发动机怠速不稳的可能原因及其对应的检查方向。

试卷答案

一、选择题

1.C

解析：电子控制单元（ECU）接收传感器信号，进行计算处理，发出控制指令，是发动机控制系统的核心，被称为“大脑”。

2.B

解析：空气流量计直接测量进入发动机的空气量，ECU根据空气流量和发动机转速等信息计算负荷，从而控制喷油量。

3.B

解析：怠速控制阀通过改变旁通空气道的截面积来调节进入发动机的空气量，从而控制怠速转速。

4.A

解析：点火提前角主要根据发动