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公差配合的基本概念

在机械制造中，零件的尺寸不可能绝对精确，为保证零件装配后能正常工作，需通过“公差”控制尺寸误差范围，通过“配合”明确零件间的装配关系。二者共同构成机械设计与加工的核心技术规范，是确保产品精度、可靠性与互换性的基础。

一、核心术语定义与关系

（一）基本尺寸（D/d）

定义：设计时确定的零件基本尺寸（如轴径设计为50mm，孔径设计为50mm），是计算公差与极限尺寸的基准，用大写字母（D，代表孔）或小写字母（d，代表轴）表示。

特点：仅为理论尺寸，实际加工中零件尺寸需围绕基本尺寸在允许范围内波动。

（二）极限尺寸（最大/最小极限尺寸）

定义：零件允许的尺寸上限（最大极限尺寸）与下限（最小极限尺寸），是判断零件是否合格的直接依据。

孔的极限尺寸：最大极限尺寸Dmax，最小极限尺寸Dmin；

轴的极限尺寸：最大极限尺寸dmax，最小极限尺寸dmin。

示例：若轴的基本尺寸d=50mm，最大极限尺寸dmax=50.02mm，最小极限尺寸dmin=49.98mm，则实际加工的轴径需在49.98~50.02mm之间才合格。

（三）尺寸偏差（上/下偏差）

定义：极限尺寸与基本尺寸的差值，反映尺寸偏离基准的程度，分为上偏差和下偏差：

上偏差（ES/es）：最大极限尺寸-基本尺寸（孔ES=Dmax-D，轴es=dmax-d）；

下偏差（EI/ei）：最小极限尺寸-基本尺寸（孔EI=Dmin-D，轴ei=dmin-d）。

符号规则：上偏差可正可负（如ES=+0.02mm表示孔最大尺寸比基本尺寸大0.02mm），下偏差同理；若偏差为0，需标注“0”，不可省略。

示例：孔D=50mm，Dmax=50.03mm，Dmin=50.01mm，则ES=50.03-50=+0.03mm，EI=50.01-50=+0.01mm。

（四）公差（T）

定义：允许的尺寸误差范围，即最大极限尺寸与最小极限尺寸的差值（T=|最大极限尺寸-最小极限尺寸|），也等于上偏差与下偏差的差值（孔TD=ES-EI，轴Td=es-ei）。

特点：

公差恒为正值（误差范围不可能为负）；

公差越小，零件精度越高，加工难度与成本也越高；

公差仅反映尺寸波动范围，与基本尺寸无关（如50mm轴的公差0.04mm，和100mm轴的公差0.04mm，误差范围相同）。

示例：轴d=50mm，es=+0.02mm，ei=-0.02mm，则Td=es-ei=0.02-(-0.02)=0.04mm，即轴径允许误差范围为0.04mm。

二、配合的类型与判定

配合是指“基本尺寸相同的孔与轴装配时，因各自公差导致的松紧关系”，根据装配后间隙或过盈的不同，分为三大类：

（一）间隙配合（动配合）

定义：孔的实际尺寸始终大于轴的实际尺寸，装配后存在“间隙”（孔轴之间有活动空间），允许零件相对运动（如轴在孔内转动、滑动）。

偏差关系：孔的最小极限尺寸（Dmin）＞轴的最大极限尺寸（dmax），即EI＞es（孔下偏差大于轴上偏差）。

应用场景：需相对运动的零件，如轴承内圈与轴的配合（轴可在轴承内转动）、滑块与导轨的配合（滑块可沿导轨滑动）。

示例：孔D=50mm（Dmax=50.03mm，Dmin=50.01mm），轴d=50mm（dmax=49.98mm，dmin=49.96mm），Dmin（50.01）＞dmax（49.98），装配后最小间隙=50.01-49.98=0.03mm，属于间隙配合。

（二）过盈配合（静配合）

定义：孔的实际尺寸始终小于轴的实际尺寸，装配后存在“过盈”（轴比孔大，需通过压力或温差强制装配），装配后零件无相对运动，用于传递扭矩或固定位置。

偏差关系：孔的最大极限尺寸（Dmax）＜轴的最小极限尺寸（dmin），即ES＜ei（孔上偏差小于轴下偏差）。

应用场景：需固定连接的零件，如车轮与车轴的配合（通过过盈固定车轮，防止打滑）、齿轮与轴的配合（传递扭矩，避免相对转动）。

示例：孔D=50mm（Dmax=49.98mm，Dmin=49.96mm），轴d=50mm（dmax=50.02mm，dmin=50.00mm），Dmax（49.98）＜dmin（50.00），装配后最小过盈=50.00-49.98=0.02mm，属于过盈配合。

（三）过渡配合（中间配合）

定义：孔与轴的实际尺寸可能存在间隙，也可能存在过盈（介于间隙配合与过盈配合之间），装配后可固定也可轻微活动，用于要求较高的定位配合。

偏差关系：孔的下偏差（EI）＜轴的上偏差（es），且孔的上偏差（ES）＞轴的下偏差（ei）（EI＜es且ES＞ei），即部分情况下孔大、部分情况下轴大。

应用场景：需定位