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第43卷第30期山西建筑Vol.43No.30

•150•2017年10月SHANXIARCHITECTUREOct.2017

文章编号：1009-6825(2017)30-0150-02

温拌沥青混合料在隧道路面施工中的应用

王开科

(山西路桥第三工程有限公司，山西忻州034000)

摘要:以基于乳化平台的温拌法为例，介绍了温拌沥青混合料在隧道路面施工质量控制要点，能有效确保路面压实度，提高摊铺

施工质量和安全性，具有极大的推广和应用前景。

关键词：温拌剂，机理，乳化沥青，隧道

中图分类号:U415文献标识码:A

我国是世界上公路隧道最多的国家。使用热拌工艺进行隧加剂可使拌和温度降低10%~20%。目前，合成蜡和低分子量酯

道施工时，混合料温度较高，产生的高温和有毒浓烟使得施工环类化合物是得到成功应用的两类化学添加剂。最具代表性的是

境恶劣，严重影响施工人员的身体健康，同时由于沥青浓烟降低Sasobit和Rediset。

了能见度，压实效果不理想，使隧道沥青路面施工质量难以保证。基于乳化平台温拌法是通过在混合料中添加表面活性型温

采用温拌技术，使沥青混合料在相对较低温度下进行拌和及施拌剂实现的。

工，混合料路用性能与热拌沥青混合料相当，但环保优势显著，施目前，通过在沥青中添加外加材料来降低混合料的高温粘度

工中产生的沥青烟、co2排放量显著减少，符合绿色施工要求。是国际上的主流温拌技术。在温拌沥青混合料技术的研究上，我国

我国在温拌技术方面起步稍晚，但发展势头迅猛，在我省（山起步较晚，沥青一矿物法和泡沫沥青法没有得到很好的规模化应

西)应用较为广泛。2009年，在太原长治路进行了温拌料200m用，在基于乳化平台温拌法和有机添加剂温拌法上应用比较广泛。

试铺。2010年，忻阜高速中的文山隧道使用温拌沥青技术进行路温拌沥青混合料范围广泛。温拌沥青混合料薄层可用于市

面上面层施工，路用性能和环保性能显著。2012年，在太佳高速政路面、高速公路和城市快速路面的铺装，适用于进行低温季节

路面养护中，采用温拌沥青技术有效解决了沥青混合料在长途运和高海拔地区路面、桥面超薄层、隧道面层等结构层施工使用，在

输中降温快、易粘结、易结块等问题。我国具有极大的应用前景。

在隧道路面施工中，采用沥青混合料温拌技术，能有效保证2温拌技术机理

路面压实度，避免热拌混合料产生的大量沥青烟,使得隧道路面

表面活性平台温拌技术是我国现阶段的主流温拌技术。温

质量和施工安全性显著提高。

拌剂以高性能乳化沥青为主，本质是乳化沥青分散技术。

1温拌技术乳化沥青具有头部亲水尾部亲油的分子结构,头部极性基团

温拌沥青混合料是一种新型沥青混合料，具有达到或接近热亲水，尾部长碳链基团亲油。在溶液状态下，头部指向空气，当达

拌沥青混合料的性能，但其拌和温度比热拌沥青混合料低，比冷到临界状态后，尾部发生聚集，形成球状分子胶团。在混合料拌

拌沥青混合料高，使得排放的污染显著减少，具有节约能源、改善和过程中，胶团周围水分蒸发，胶团发生反转，亲水头部朝内，尾

摊铺压实性能、改善工人操作环境的显著优势，见表1。