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第42卷第9期山西建筑Vo1．42No．9

·l40·2016年3月SHANXIARCHITECTUREMar．2016

文章编号：1009—6825(2016)09—0140—02

温度变化对机场道面状况影响的研究

苏晓雯洪刚

(中国飞行试验研究院，陕西西安710089)

摘要：为了保证机场道面的使用寿命，研究了自然因素中温度对道面状况的影响，从碎裂、拱起、唧泥、剥落等方面，阐述了温度

变化引起的道面破坏类型，并提出了道面维护技术的设计方案，为机场道面的耐久性设计提供依据。

关键词：机场道面，温度梯度，热传导率

中图分类号：V351．11文献标识码：A

0引言

机场跑道道面不仅受到冻融、干湿、侵蚀、气候等自然因素的

影响，还受到飞行架次、飞行荷载等飞行方面的影响。随着时间

的推移，道面出现冻胀、破裂等现象，道面状况不断下降，这对飞

行安全带来极大隐患，道面耐久性越来越受到人们的重视。

机场跑道每天有固定架次飞机起落，每架飞机通过跑道上某

一固定地点，只要不到0．叭s的时间，飞机的活动使道面在一天图2不同时刻面层深度温度变化曲线

之内遭受荷载的作用总时间不超过0．3s，这就意味着跑道在

99．999％的时间内，道面都是在自然因素的作用下。因此，机场

道面受自然因素的作用比受飞机荷载的作用要大得多。

1影响道面的自然因素

自然因素对机场道面的影响主要表现在温度和湿度两方面，

本文主要讲在温度的影响下对道面的影响。

时N／h

道面材料和土基的体积随着道面体系内温度的变化而变化。

图3面层深度随温度变化曲线

由于温度沿深度呈不均匀分布，不同深度体积变化不同，但是这

某机场位于公路自然规划区一级区划，即黄土高原干湿过渡

种不均匀的体积变化受到各种因素的制约。

区，最大温度梯度计算值为Tr=0．90～0．95，板厚为0．29m～

2机场道面的温度状况0．36m，温度梯度修正系数为ah=0．86～0．67。

大气的温度在不同的时间会发生周期性的变化，道面温度也水泥混凝土板内温度状况的变化，板会发生位移和变形，板

相应地发生着周期性变化。例如，夏季晴天，某机场水泥混凝土截面上温度的不均匀分布，会使板产生翘曲变形。道面板由于四

面层温度的日变化结果如图l所示。图l表明，部分太阳辐射热周有约束存在，使得变形受阻，板内便产生温度收缩应力和翘曲

被道面所吸收，道面温度较气温较高，面层体系内在不同深度，温应力。

度随气温呈现周期性的变化，变化幅度随深度的增加而减小，其决定道面结构温度状况的因素，有外部和内部两类。外部主

峰值也随深度的增加减小。要是气候条件，如日照，气温，风速，降水量和蒸发量等，其中日照

和气温是决定道面温度状况的两个最重要因素。照射到道面的

辐射热，一部分被道面反射，余下部分则被道面吸收而使其温度

升高，道面与大气的温度差又形成对流，风的作用加强对流，使道

面丧失部分热量，降水和蒸发都会显著的降低道面温度。