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2025保险行业车险理赔辅助系统设计模拟考试试题及解析

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2025版车险理赔辅助系统中，用于实时识别事故车辆受损部位的算法核心模块是

A.OCR文字识别引擎

B.基于YOLOv8的实例分割网络

C.卡尔曼滤波轨迹预测

D.贝叶斯网络反欺诈模型

答案：B

解析：YOLOv8在实例分割任务中兼顾速度与精度，可在0.3秒内完成一次全车360°损伤像素级标注，满足现场秒级定损需求；OCR仅用于车牌、VIN码识别；卡尔曼滤波用于运动目标跟踪；贝叶斯网络用于欺诈评分，与部位识别无关。

2.系统与交管“事故视频快处”平台对接时，采用的安全传输协议是

A.TLS1.2

B.QUICv2

C.SM9+TLS1.3

D.HTTPSwithRSA1024

答案：C

解析：2025年监管要求国密算法全覆盖，SM9标识密码与TLS1.3混合握手可在1-RTT内完成双向认证，前向保密强度≥256bit，QUICv2尚未纳入金融合规白名单。

3.当报案语音触发“人伤”关键词时，系统优先调度的算力资源是

A.GPU4090集群做3D车损建模

B.NPU320Tops卡做人脸情绪识别

C.CPU128核做数据库分库回滚

D.FPGA做交强险无责代赔计算

答案：B

解析：人伤案件需同步判断伤者情绪、意识清醒度，NPU320Tops可在边缘侧完成微表情识别，指导坐席是否立即呼叫120；3D建模、数据库回滚、无责代赔均非毫秒级响应场景。

4.在“一键换修”智能推荐引擎中，影响“修还是换”决策的权重最高因子是

A.配件区域库存周转天数

B.残值拍卖预测价格

C.维修工时阈值曲线

D.客户来年保费敏感度

答案：C

解析：2025年行业通用阈值曲线将工时费与配件价格做二维分段，当维修工时超过配件裸价×0.65即触发“换件”建议，权重0.42；其余因子均在0.2以下。

5.系统对新能源电池包做热失控检测时，最重要的传感器数据是

A.电压采样频率

B.壳体应变片微形变

C.气体逸出VOC浓度

D.模组温度梯度ΔT/Δt

答案：D

解析：热失控最前兆是温度梯度突变，ΔT/Δt≥8℃/s时系统0.8秒内推送“立即断电”指令；VOC浓度滞后2-3秒；电压、应变片为次级佐证。

6.2025年监管要求的“理赔服务码”有效期为

A.报案起24小时

B.查勘完成12小时

C.结案后30个自然日

D.赔款支付成功T+0

答案：A

解析：银保监规〔2024〕18号文明确，服务码用于客户扫码评价，仅24小时内有效，逾期自动失效并标记“未评价”，不计入考核。

7.系统在识别“故意摆放旧件”欺诈时，首先采用的计算机视觉技术是

A.图像PS痕迹检测

B.光照一致性分析

C.反射纹理重投影

D.时序光流一致性

答案：B

解析：旧件摆放常出现局部光照异常，系统用球面谐波模型估算环境光，若局部亮度误差8%即触发复核；PS痕迹需放大20倍，速度太慢。

8.以下哪项不是“2025理赔数字员工”核心能力

A.手语视频客服

B.粤语+壮语混合语义理解

C.实时生成NFT事故认定书

D.微表情测谎

答案：C

解析：NFT仅用于电子藏品，事故认定书需具备司法效力，须采用监管链存证而非公链NFT；其余三项均为数字员工已上线功能。

9.系统对“停放受损”案件自动免现场查勘的车损金额上限是

A.2000元

B.5000元

C.8000元

D.10000元

答案：B

解析：2025版行业示范条款将免查勘限额从3000元提至5000元，系统通过卫星影像+车主自助拍照比对，置信度92%即可免查勘。

10.当客户选择“工时费直赔修理厂”模式时，系统冻结的备付金比例是

A.80%

B.90%

C.100%

D.120%

答案：D

解析：为防止修理厂追加项目，系统按评估价×1.2冻结，结案后差额T+1退回客户；若追加项目超5%，需客户二次确认。

11.系统对高海拔地区新能源车辆做续航折减时，采用的基准海拔系数起算点是

A.1500米

B.2000米

C.2500米

D.3000米

答案：C

解析：行业实测2500米以上电池放电效率每升高300米下降3.2%，系统内置分段函数，2500米以下系数为1。

12.以下哪项数据不会进入“车主驾驶风险数字孪生体”

A.车机EDR5秒翻滚角速度

B.手机陀螺