《汽车发动机构造与维修》课件——模块一 发动机总体构造及工作原理 .pptVIP

模块一发动机总体构造及工作原理课题一发动机总体构造◆掌握发动机各组成部分的名称。◆掌握汽油发动机的两大机构、五大系统。◆掌握柴油发动机的两大机构、四大系统。一、汽车发动机的基本组成宝马轿车发动机外形图1.曲柄连杆机构(1)作用曲柄连杆机构的作用是提供燃料燃烧的场所，燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构2.配气机构配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与做功行程中，关闭气门以保证燃烧室的密封。3.燃料供给系汽油机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧做功后，将燃烧产生的废气排至大气中。汽油机燃料供给系柴油机燃料供给系的作用是将柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，将燃烧后的废气排出。柴油机燃料供给系4.点火系点火系的作用是按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。点火系5.冷却系冷却系的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系6.润滑系润滑系的作用是将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并冷却摩擦零件，清洗零件表面。润滑系7.起动系起动系的作用是当发动机静止时，提供使发动机曲轴转动的外力，使活塞做往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞运动，继而发动机才能自行运转开始工作。起动系二、发动机的分类汽车发动机(汽车用活塞式内燃机)可以根据不同的特征进行分类，见表。发动机的分类课题二发动机工作原理◆掌握发动机的基本术语。◆掌握四冲程汽油机的工作原理。◆掌握四冲程柴油机的工作原理。◆掌握国产内燃机产品名称和型号。一、发动机的基本术语在学习发动机工作原理之前，必须掌握发动机的一些参数，也就是基本术语。发动机基本术语1.活塞行程与止点活塞顶轴线距离曲轴旋转面最远的位置称为上止点，通常指活塞的最高位置；活塞顶轴线距离曲轴旋转面最近的位置称为下止点，通常指活塞的最低位置。上、下止点之间的距离称为活塞行程，用S表示。曲轴每转动半周(即180°)相当于一个活塞行程。曲轴旋转一周，活塞完成两个行程。2.气缸容积(1)气缸工作容积(Vh)：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。(2)燃烧室容积(Vc)：活塞在气缸内做往复直线运动，当活塞位于上止点时，活塞顶上面的空间称为燃烧室容积。(3)气缸总容积(Va)：当活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。(4)发动机工作容积(VL)：多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机排量。3.压缩比(ε)气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。ε表示活塞从下止点移到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。二、汽油机的工作原理1.进气行程在进气行程中，进气门打开，排气门关闭，转动的曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，气缸内容积增大，压力降低而形成真空，将混合气吸入气缸。汽油发动机的工作原理a)进气行程b)压缩行程c)做功行程d)排气行程2.压缩行程在此行程中，进、排气门均关闭，曲轴推动活塞定时由下止点向上止点移动一个行程。3.做功行程在压缩行程接近终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门仍然关闭。在高温高压气体的作用力推动下，活塞向下止点运动，活塞下移通过连杆带动曲轴旋转，产生转矩而对外输出功率。4.排气行程当做功行程接近终了时，排气门打开，进气门仍然关闭。活塞到达上止点时，排气行程结束。三、柴油机的工作原理由于柴油机使用的燃料是柴油，其黏度比汽油大，不易蒸发，自燃温度却比汽油低，故可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，其工作原理如图所示。四冲程柴油机的工作原理a)进气行程b)压缩行程c)做功行程d)排气行程1—喷油器2—排气门3—进气门4—气缸5—喷油泵6—活塞7—连杆8—曲轴柴油机与汽油机的不同之处在于：(1)汽油机的混合气是在气缸外部的进气道形成的，而柴油机的混合气是在气缸内部形成的。汽油机在进气行程时，吸入气缸内的是混合气；柴油机在进气行程时，吸入气缸内的是纯空气。(2)汽油机在压缩终了时，靠火花塞点燃混合气，而柴油机靠高温使柴油自燃。四、内燃机产品名称和型号1.内燃机的名称内燃