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一种基于VMD的汽车滚动轴承故障诊断方法

赵建宏 刘婧妍 石 红

0背景

可实现度可替代度

轴承作为汽车众多关键零部件所采用的旋转机械装置，

它的正常运行是保证整个设备能够安全、高效及长时间运转

的重要因素。通过对轴承振动信号的分析，特别是对其时频

特征的提取，可以分析出故障的类型，准确定位故障位置，

减少车辆因振动、摩擦导致的动能损耗，一定程度上降低汽

影响力真实度车运行阶段碳排放。在分析轴承故障信号时，由于其具有幅

度变化巨大、混杂局部突发极值等特殊属性导致轴承的故障

特征比较难以提取、故障类型难以确定。

行业关联度开放度目前普遍使用的信号时频分析方法有很多种，例如经典的

小波分析，然而小波分析由于其小波基函数的构造与所分析的

信号无关导致其缺乏自适应性，限制了对轴承冲击故障特征的

生态度创新度

准确提取。除此之外，EMD方法是一种分析信号振幅起伏变

化巨大、混杂局部突发极值特性信号的强有力工具。但是在信

号分解过程由于其使用的整体逐级分离的运算方式使得EMD

方法本身存在的缺陷和弊端难以通过方法改进进行消除。

互交度持续度针对以上问题本文提出采用一种自适应的信号处理方法

行业曲线

变分模态分解（VMD）方法进行轴承故障诊断，VMD方法

能够在变模态分量理论框架内获取信号分量，采用一种非递归

的处理策略，通过构造并求解约束问题实现原始信号分解。在

121此基础上，本文还创新采用VMD方法结合边际谱分析方法对

赵建宏 刘婧妍 石 红*

1.中国汽车技术研究中心有限公司仿真信号和轴承实际振动信号进行实验研究，并进行了对比分

2.国网天津城东供电公司析。结果显示，VMD方法克服了EMD方法存在的固有缺陷，

赵建宏（1995—），天津东丽，研究方向：机械故障诊断

和双碳政策研究。证实了VMD方法对幅度变化巨大、混杂局部突发极值特性信

刘婧妍（1993—），天津蓟州，硕士研究生，研究方向：号良好的处理能力，实现了对轴承故障特征准确的提取。

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