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有砟轨道人工配合机械铺道岔施工质量验收标准

为确保有砟轨道人工配合机械铺道岔施工质量符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）及设计要求，结合施工全流程关键环节，从原材料验收、工序过程验收、整体质量验收、验收不合格处理四个维度制定本标准，明确各环节验收指标、检测方法与合格判定依据，保障道岔施工质量达标。

一、原材料质量验收标准

（一）道岔钢轨验收

外观质量：钢轨表面需平整、洁净，无裂纹、折叠、结疤、压痕及夹杂等缺陷；轨头侧面磨耗深度≤0.5mm，顶面擦伤深度≤0.5mm；采用目视结合磁粉探伤仪检测，每根钢轨检测覆盖率100%，发现一处不合格即判定该钢轨为不合格品，需清退出场。

尺寸精度：道岔钢轨（尖轨、辙叉、基本轨）断面尺寸偏差需符合《铁路道岔用钢轨》（TB/T412-2020）要求，如基本轨轨头宽度偏差±0.3mm、轨腰厚度偏差±0.5mm；尖轨长度偏差±10mm（25m定尺）；采用卡尺逐根测量断面尺寸，钢卷尺丈量长度，抽样比例100%，所有指标达标方可投入使用。

材质性能：钢轨材质需符合设计规定钢种（如U71Mn），供应商需提供材质检验报告，包含抗拉强度（≥880MPa）、屈服强度（≥510MPa）、伸长率（≥14%）等指标；进场时每批500根抽样1组（3根）送检，进行力学性能试验，试验结果全部符合标准则判定该批合格，否则整批拒收。

（二）岔枕验收

外观与结构：混凝土岔枕表面需平整、色泽均匀，无露筋、裂缝、掉角、蜂窝麻面等缺陷；端部裂缝宽度≤0.2mm，中部纵向裂缝宽度≤0.3mm；采用目视检查，每批抽样比例5%且不少于30根，不合格率≤2%，超限时加倍抽样，仍不合格则整批退货。

尺寸偏差：岔枕长度偏差±10mm、宽度偏差±5mm、高度偏差±3mm；承轨槽深度偏差±2mm，槽底平整度偏差≤1mm/m；采用钢卷尺、水准仪、靠尺测量，每批抽样2%且不少于20根，所有检测项目偏差均在允许范围内则判定合格。

物理性能：混凝土岔枕抗压强度≥C50，抗裂强度符合设计要求（如3.2m跨度岔枕抗裂弯矩≥12kN?m）；进场时每批抽样3根进行抗压强度与抗裂性能试验，试验结果全部达标则判定该批合格，否则需重新检验，二次检验仍不合格则整批禁用。

（三）道砟验收

颗粒级配：底砟粒径25-50mm占比≥90%，面砟粒径16-30mm占比≥90%；采用筛分法检测，每5000m3抽样1次，每次取样量≥10kg，筛分结果需在设计级配范围之内，否则判定该批次道砟不合格。

清洁度与硬度：道砟含泥量（粒径＜0.075mm颗粒含量）≤3%，黏土团含量≤1%；洛杉矶磨耗率≤30%，硫酸钠溶液浸泡损失率≤6%；含泥量采用水洗法检测，磨耗率与浸泡损失率按规范试验方法检测，每5000m3抽样1次，所有指标达标则判定合格。

外观质量：道砟颗粒呈块状、棱角分明，针片状颗粒含量≤5%；无风化、软化颗粒，无草根、树皮等杂质；采用目视与针片状规准仪检测，每车抽样检查，不合格道砟需分拣处理，直至达标后方可入场。

（四）扣件验收

外观与规格：扣件（弹条、轨距块、垫板、螺旋道钉等）表面无裂纹、锈蚀、变形；弹条型号（如II型）、轨距块尺寸（如12mm、14mm）需与设计一致，螺旋道钉螺纹完整、无损伤；采用目视与卡尺检测，每批抽样5%且不少于50套，规格不符或外观不合格的扣件禁止使用。

性能指标：弹条安装后中部前端下颚与轨距块间隙≤0.5mm；螺旋道钉抗拉强度≥600MPa，垫板抗压强度≥50MPa；每批抽样3套进行弹条弹性试验与螺旋道钉抗拉试验，试验结果达标则判定合格，否则整批复检，复检不合格则拒收。

二、工序过程质量验收标准

（一）测量放线验收

控制网与基准桩验收：CPIII控制网平面位置偏差≤3mm，高程偏差≤2mm；道岔岔前、岔心、岔后中桩定位偏差：岔前中桩≤5mm，岔心位置≤3mm，岔后中桩≤5mm；采用全站仪、水准仪检测，每道岔抽样100%，所有桩位偏差均在允许范围内则判定合格。

铺轨定位线验收：轨枕铺设定位线（石灰粉标注）与中线桩对齐偏差≤10mm；采用钢卷尺测量定位线与中线桩的距离，每10m抽样1处，合格率需达100%方可进行岔枕铺设。

（二）底砟摊铺验收

摊铺参数验收：底砟摊铺厚度偏差±50mm，摊铺宽度比设计宽100-200mm（预留碾压收缩量）；砟面平整度偏差≤30mm/3m（采用3m靠尺检测）；每50m抽样3处，厚度与平整度均达标则判定合格。

密实度验收：碾压后道床密实度≥95%（环刀法检测）；碾压采用压强≥160kPa的压路机，碾压速度3-4km/h，碾压遍数≥3次；每50m抽样3处检测密实度，全部