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调车组“安全风险管理大家谈”

在铁路运输生产的链条中，调车组扮演着至关重要的角色。每一次精准的钩挂、每一次平稳的移动，都关系到列车的正点、货物的安全乃至整个运输秩序的顺畅。然而，调车作业环境复杂、环节众多、风险点密集，稍有不慎便可能酿成无法挽回的后果。因此，安全风险管理是调车组日常工作的核心议题，也是我们常抓不懈的永恒主题。今天，我们齐聚一堂，以“安全风险管理大家谈”的形式，共同探讨如何进一步织密调车安全这张“防护网”，旨在集思广益，凝聚共识，将安全理念深植于心，将风险防控落到实处。

一、思想是先导：拧紧“安全阀”，筑牢“防火墙”

安全风险管理，首当其冲的是思想上的“警钟长鸣”。我们常说“思想是行动的先导”，只有思想认识到位了，行动才能自觉。在调车作业中，任何麻痹大意、侥幸心理都是安全生产的大敌。

首先，要树立“安全第一，预防为主”的理念。这不仅仅是一句口号，更应成为我们调车人员的行为准则和职业信仰。要深刻认识到，调车作业的每一个环节、每一个动作都与安全息息相关。一次小小的疏忽，比如简化作业程序、臆测行车，都可能成为事故的导火索。我们要时刻绷紧安全这根弦，将“安全”二字镌刻在脑海中，渗透到作业的每一个细节。

其次，要强化“风险无处不在，风险就在身边”的危机意识。调车作业涉及股道、信号、车辆、人员等多个要素，动态性强，不确定因素多。无论是复杂的天气条件、临时的作业变更，还是车辆的潜在故障、人员的短暂失神，都可能演化成安全风险。我们不能有“经验主义”，认为“以前这么干没事”，就放松警惕。要学会用“放大镜”查找风险，用“显微镜”审视作业，时刻保持对风险的敬畏之心。

二、过程是关键：严守规章，精细管控

思想上的重视最终要落实到作业过程的管控中。调车作业的安全风险管理，核心在于对作业全过程的精细控制，确保每一个环节都符合规章制度的要求，每一个风险点都得到有效卡控。

一是严格执行作业标准，杜绝“两违”。“两违”是安全生产的万恶之源。各项规章制度和作业标准，都是用鲜血和教训换来的宝贵经验。在调车作业中，从作业前的准备、计划的传达，到作业中的连挂、摘解、推进、停留，再到作业后的检查、汇报，每一个步骤都必须严格按照标准执行。“眼看、手比、口呼”等呼唤应答制度，看似繁琐，实则是确保作业准确无误的重要保障。我们要坚决抵制简化作业、违章蛮干等行为，让标准成为习惯，让习惯符合标准。

二是强化风险预判与卡控。调车作业前，要对作业计划、作业环境、人员状态、设备情况等进行全面的风险研判。例如，天气不良时，要考虑到瞭望困难、制动距离延长的风险；在尽头线、曲线、坡道等特殊地段作业时，要特别注意防溜、防超速；涉及多组作业或跨区域作业时，要明确联系确认办法，防止抢钩、撞车。作业中，要动态关注风险变化，及时调整作业方式，将风险消灭在萌芽状态。

三是加强联防联控，发挥团队合力。调车作业是一项集体性很强的工作，需要调车长、连接员、制动员等各岗位人员的密切配合。“人人都是安全员”，不仅要对自己的作业安全负责，也要对他人的作业安全负责。作业中要加强呼唤应答，做到“你呼我应、你停我待”，确保信息传递准确、及时。发现不安全因素或违章行为时，要敢于提醒、勇于制止，形成“互控、他控、联控”的良好局面，共同筑牢安全防线。

三、素质是基础：提升技能，锤炼本领

人员素质是安全风险管理的基石。调车人员的业务技能、应急处置能力直接关系到作业安全的保障水平。只有不断提升自身综合素质，才能有效应对各种复杂情况和突发风险。

一是加强业务学习，精通规章制度。要定期组织学习《技规》、《行规》、《调车作业标准》等相关规章制度，确保每一名调车人员都能熟练掌握、准确理解。对于新规章、新设备、新工艺，要及时组织培训，做到全员覆盖、人人过关。可以通过问答、考试、案例分析等多种形式，检验学习效果，巩固学习成果。

二是强化实作技能培训，提升操作水平。调车作业实践性强，实作技能的高低直接影响作业效率和安全。要定期组织开展模拟演练、故障处理等实作培训，让调车人员在模拟环境中熟悉作业流程，掌握关键环节的操作要领。特别是对于新入职人员和转岗人员，要严格执行“师带徒”制度，确保其具备独立上岗能力后方可单独作业。

三是提升应急处置能力，沉着应对突发情况。尽管我们强调预防为主，但突发情况仍有可能发生。这就要求我们必须具备快速反应、果断处置的应急能力。要针对调车作业中可能出现的车辆溜逸、冲突、脱轨以及人身伤害等突发事件，制定完善的应急预案，并定期组织演练。通过演练，让调车人员熟悉应急处置流程，掌握救援方法和自救互救技能，确保在突发事件面前能够临危不乱、有效处置，最大限度地减少损失。

四、管理是保障：压实责任，闭环管理

安全风险管理离不开有效的管理机制作为保障。要通过科学的管理，将安全责任层层传递、落实到人，形成人人有